ich denke, wenn der WP auch im Sommer 50km zur Reichweite beitragen würde, dann wäre das Dilemma fast gelöst 
Aber zurück zum Thema: kann es sein, dass die Pumpe nicht ihre beste Leistung bringt, weil die meisten Fahrer die Temperatur auf 21-22C einstellen? Vielleicht kann man mit 23-24C eine noch bessere Leistung erzielen, auch bei kurzen Fahrten?
Verdammt wie der Zeit vergeht..wir haben schon August..
Einen USB-Ventilator zur Kühlung, das spart im Sommer bei ausgeschalteter Klimaanlage sicher einige kWh
pass auf, jetzt kommt's
irgendwas mit 3...
Tja, angesichts der aktuellen Situation in und um unsere Länder, angenommen, man muss Richtung irgendeine Grenze fliehen... hätte man dann gerne die 40-50 km zusätzliche Reichweite oder nicht?
Normalerweise bei meinem üblichen Fahrprofil bräuchte ich keinen WP, aber wenn ich alle "Was-wäre-wenn-Fälle" abdecken möchte, würde ich es mir gut überlegen, bevor ich mich gegen einen WP entscheide.
Wenn ein EV das einzige Familienauto ist, möchte ich die bestmögliche Reichweite unter allen Bedingungen haben, besonders für alle "sehr unwahrscheinlichen, aber möglichen" Szenarien...
Enyaq iV: 2.3km Verkabelung, 50 Steuergeräte.
Bestimmt auch im Coupe...
Unterm Strich hilft die WP jedoch sicherlich Langstrecken (> 200km) sparsamer zu absolvieren. Wer diese selten oder gar nicht hat, wird sich nur über das umweltverträgliche Arbeitsmedium CO2 freuen können.
oder alternativ für 1000 EUR mehr in der eigenen Tasche.
Ich denke, dass mit den Verbesserungen bei kaltem Wetter in ME3 die Argumente für einen WP noch unattraktiver werden, vor allem für Kurzstreckenfahrer.
Moin Leute
Kurze Frage weiß einer von euch wann der normal Enyaq Coupe kommt?
Ab Mai/Juni
"Still waiting for ME3"
