nicht ein Review per-se, aber guten Überblick über normale vs Coupé Enyaq neben einander:
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Nur auf langen, zügig gefahrenen Strecken kann man Abwärme aus der Batterie nutzen.
genau, a.k.a Autobahn oder sogar Landstrasse/City aber mit heavy Acceleration/Reku damit die Batterie belastet wird. Speicher's "Bloed" taktik 
Hilft auch beim Fastcharging.
Wenn man viel im D segelt, da wird nix spektakuläres mit WP
Das Gute daran ist, dass die meisten Fahrzeuge ab Juni oder so, als MY23 produziert werden, so dass hoffentlich einige gute Änderungen ohne zusätzliche Kosten hinzugefügt werden.
tja, wat nun?
Aha. Bildlich wird bei mir auch kein Fahrzeug im Spurassistent angezeigt, aber unten der Abstandswarner, wenn ich das automatische Abbremsen durchs Strompedal Betätigen unterbreche. Das sind 2 Autos mit einem Ausrufezeichen dazwischen. Ich habe aber 0795.
hmm, könnte es daran liegen, dass das vorausfahrende Auto an einer Ampel anhielt oder sich einem Kreisverkehr näherte? Das heißt, der Öko-Assistent hat die Rekuperation aufgrund der Ampel/des Kreisverkehrs erhöht und nicht wegen des vorausfahrenden Autos?
Ich habe einen 80X auf Lager entdeckt, der leider keine Fahrassistenzpakete hat, daher wäre es gut zu wissen, ob der Eco-Assistent genauso funktioniert wie bei optional konfigurierten Fahrzeugen.
Der Eco-Assist ist meines Wissens nach serienmäßig, somit auch ohne die Assistenzpakete. Er erkennt Kreuzungen, Kreisverkehre und Geschwindigkeitsvorgaben, aber vorausfahrende Fahrzeuge glaube ich nicht. Ist mir jedenfalls noch nicht aufgefallen.
hmm, da werden die Sensoren auch dazu ausgewertet (Radar/Kamera):
Ich erinnere mich, dass das Auto bei einer Testfahrt viel stärker abbremste / rekuperierte, wenn es sich zu schnell einem vorausfahrenden Fahrzeug näherte... ich kann mich nicht erinnern, ob das Auto ACC oder pACC (irgendein Fahrassistenzpaket) hatte oder ob es überhaupt aktiviert war.
