in software kann vieles ziemlich schnell gefixt (& getestet) werden. Was passiert aber wenn die Fehlerursache eigentlich im Hardware (Revisionen) liegt? Überlegt euch mal wieviele Enyaq Probleme wurden durch ein Steuergerät Wechsel gelöst und nicht durch ein SW update...
Beiträge von zice
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aber wie kommt es, dass es einen 9. Lautsprecher gibt, wenn das Standard-Audiosystem 8 dokumentiert hat? Vielleicht wird es nur für SOS und Blinker verwendet?
ps - man, ist das ein Horrorthread...
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Sehr wahrscheinlich lautet die Antwort: Nein.
Die Händler bzw. Werkstätten haben ein eigenes Testverfahren, das sehr genau ist. Dieser Test wird dafür massgeblich sein.
exactly my point
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Werden diese Bescheinigungen von den Händlern beim Austausch von Batterien im Rahmen der Garantie akzeptiert? Dies ist die 99 EUR (+Versand) Frage
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Ist die Degradation nicht am Anfang hoch (progressiv), dann eher degressiv und gegen Lebensende der Batterie wieder progressiv?
haben die Akkus ein vorprogramiertes Lebensende, oder wie?
ps - Aus dem Video geht eindeutig hervor, dass die Ladegrenze von 70-80 % die beste Funktion zur Verlängerung der Akkulaufzeit ist. Das ist sogar noch wichtiger als das Laden mit Wechselstrom oder Gleichstrom.
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Super Bericht...
Perfectly Proven Electronics - ŠKODA StoryboardTo ensure that the car’s electronic equipment works together as it should, integration tests are carried out at special stands. Check it out.www.skoda-storyboard.com -
Hatte gerade einen Anruf vom freundlichen....Jetzt wissen sie angeblich, wie das Update funktioniert. Also Versuch Nr. 5.
lol
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das sind doch die Schweine aus Angry Birds..
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nämlich AreaView aber ohne trainiertes Parken.
good deal
ich wurde es sofort so nehmen -
so jeder Enyaq bestellt mit alten benutzerdefinierten Konfiguration (nicht die 4 Pakete seit Juni), die AreaView (PPC) hat, aber Auto nach KW9/22 (also mit ME3 aus Werk) gebaut wurde, sollte die zusätzlichen Sensoren und trainiert Parken haben? Auch in Fällen, wenn TravelAssist 2.5 (Assisted Drive Plus) nicht bestellt wird?
