da ich kein TA Plus habe, hat mein Knopf rechts oben gar keine Funktion.....
links oben schaltet zwischen ACC/Speed Limiter (wenn das Hebel aktiv ist) und muss mit den drehbares Silberrad bestätigt werden.
Beiträge von zice
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Naja, war aber nur ein Einkaufstop bei LIDL
- also nicht der finale Standort 
Mitm Enyaq durch Dieselstrasse, geil
Laura: Folgen Sie Hubraumalee geradeaus, dann in die Kolbengasse rechts abbiegen... etc etc
Euch schon aufgefallen wo manche TSLA Supercharger aufgebaut sind ja?
Screenshot 2022-10-26 at 12.32.17.png Screenshot 2022-10-26 at 12.31.55.png -
First post here but I am having trouble sorting out the problems unique to new deliveries already fitted with ME 3.0/3 1 and those due to upgrades of earlier software versions. Would it be possible to use this thread to highlight technical problems unique to new deliveries with ME 3.0/3.1? I am sure this would be of great interest to those, like me, still waiting for their new Enyaq.
Thanks
Enyaq 80x Velvet Red, + heat pump, ACC and DCC. Ordered UK, Jan'22, no build date.
yeah mate, post here
curious though what problems you have with the car if it wasn't even built yet
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Ich habe irgendwo gelesen, dass eine einfache Faustregel besagt, dass jede Ladegeschwindigkeit, die unter der Nettokapazität der Batterie liegt (z. B. 50 kW DC bei einer 77-kWh-Batterie), für wiederholtes Laden absolut in Ordnung ist, sogar mehrmals pro Woche.
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CarKey benötigt auch nur das Handy, keine weiteren Bedienschritte. Schau mal bei BMW, wie das funktioniert.
Der von Bluedragon beschriebene Fall illustriert doch ganz gut, wofür man das brauchen könnte. Irgendetwas liegt im Enyaq, man will mit dem anderen Auto los, und muss den Enyaq-Schlüssel holen und wieder wegbringen.
Weiterhin könnte man mit CarKey das Auto „verleihen“, indem man das per Handy freigibt. Das würde funktionieren, ist so spezifiziert.
ein weiterer Dienst, der Probleme verursachen kann. Manche nennen es "Angriffsvektor". Genug gesagt.
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Tesla hat zwar so völligen Unsinn wie eine Handschuhfachöffnung über den Touchscreen, aber auf deren Lenkrädern sitzen richtige Knöpfe wie im Enyaq.
die wiederum über den Touchscreen konfiguriert werden müssen. Auch, nein danke.
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Für mich wär es ausreichend, wenn man das Auto mit der App öffnen/schließen könnte…
Wenn ich zur Arbeit will mit dem Firmenwagen und mal wieder die Sonnenbrille im Enyaq liegen lassen habe…😂
Nehme morgens ja nicht noch den Enyaqschlüssel mit…
Schlüssel den ganzen Tag in der Hosentasche, hat ihn nie herausgenommen. Das Auto öffnet/schließt sich, wenn man den Griff berührt, einfacher geht's nicht. Über Telefon/App muss man ihn herausnehmen, die App öffnen, das Menü finden, den Befehl drücken, auf Skoda-Server warten......blah.
Außerdem hat Enyaq eines der sichersten schlüssellosen Zugangssysteme.
IMHO, wenn es eine nutzlosere Spielerei als ferngesteuertes/autonomes Einparken gibt (wenn nicht jemand in der Zwischenzeit den Mülleimer umgestellt hat :), dann ist es dieses Telefonschlüssel-Ding....
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Was mir in den Bildern aufgefallen ist, dass man in VW Appstore einen mobilen Schlüssel dazu buchen kann. Wenn sowas dann im Enyaq auch kommen würde wer weiß 😮
ach, bitte nicht.
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MySkoda iOS update 5.2.7, nichts bemerkenswert.
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Der Rest ist alt.
Nein, es ist eine daueranimation (Sechseck mit Text) nach Start. Vermutlich bis man ein Gang einlegt.
Was du seit 0792 wusstest, ist eine einmalige Animation (Sechseck ohne Text) beim ausmachen (Tür auf).
Egal. Kommt mit 3.1 und ist halt so.
