die AC (Schuko) charges sind voll daneben.
22-80% hat es 13 kWh gemessen, Kosten natürlich auch. Tronity hat's aber richtig.
Langsam geht mir das Hype rundum Eeevee auch weg...
die AC (Schuko) charges sind voll daneben.
22-80% hat es 13 kWh gemessen, Kosten natürlich auch. Tronity hat's aber richtig.
Langsam geht mir das Hype rundum Eeevee auch weg...
irgendwat passiert gerade mit GPS lock, der geht nicht, weder in Pump, noch ABRP.
Es scheint teilweist zu funktionieren, nur wenn man die Apps aufm Handy offnet, obwohl die schon in Carplay laufen. Paar meter weiter sind die wieder im Dunkel.
Waze hackt auch manchmal.
Bember also ABRP und Pump gut nur zum Plannen, dahin zu Navigieren aber katastrophal.
Ich habe gerade einen schnellen Test gemacht und werde das Ergebnis posten, nachdem ich zum Auto gegangen bin
tja, Test hat nix gebracht, daher werde ich nix berichten ![]()
700km laden in 1min, hat was ![]()
Alles anzeigenIch sehe das nicht so negativ, seit dem Update auf 3.0
Nach 800 oder 900 km am Stück kann man einen (sehr empfohlenen) Zwischenstopp auch als Ziel eingeben, um eine aktive Ladeplanung sicherzustellen.
Außerdem ist unsere Ladeplanung dynamisch. Auch wenn nicht explizit Autobahnen und Topographie berücksichtigt werden, so wird aber der jeweils aktuelle Verbrauch berücksichtigt und in Echtzeit bei der Ladeplanung eingerechnet.
Soweit ich weiß, alle 40 km.
Was nutzt mich die Einbeziehung der Topographie und der Verlauf der Autobahn, wenn Gegenwind, Nässe, Temperatur und natürlich die Geschwindigkeit ebenso wichtige Parameter sind, die zudem variabel und nicht vorherberechenbar sind?
Bei Fahrten über 500 km hat sich das für uns bisher bestens bewährt.
Fand ich total klasse, wie das Navi die Ladestopps anpasst, wenn man z.B. schneller oder langsamer unterwegs ist.
Ja, ich kann das verstehen, selbst für mich ist das kein Thema, da ich nie eine Reise über 1000 km gemacht habe und wahrscheinlich auch nie machen werde, aber ich bin einfach (wieder) erstaunt über die primitive Umsetzung einer wichtigen Funktion für EVs...in einem EV. Wenigstens wird neben dem aktuellen SoC auch der Verkehr berücksichtigt, wenn schon sonst nichts ![]()
Ich habe gerade einen schnellen Test gemacht und werde das Ergebnis posten, nachdem ich zum Auto gegangen bin ![]()
Jep so ist das, von O bis O gilt immer noch.
O bis O war und ist immer noch eine Faustregel. In den letzten Wintern war die Realität jedoch völlig anders als in vielen Wintern zuvor. Wir hatten im November noch über 10C und brauchten keine WR.
Normalerweise wechsle ich die Reifen, wenn ich morgens tagelang Temperaturen unter 7-8C habe. Dieses Jahr geschah dies Mitte Dezember. So viel zum Thema O bis O.
Jetzt ist Anfang März und ich habe morgens immer noch um die 2C, auch wenn es nachmittags über 12-13C ist. Die Wettervorhersage sagt morgendliche Temperaturen um 7-8 mit max. 18-19C am Nachmittag, aber in der Woche danach geht es runter auf 1C am Morgen und 8C am Nachmittag.
So viel zum Winter
Oh ja, und nicht einmal Regen in Sicht, und Schnee...was ist das?
Im Grunde ist das sogar egal, denn wenn man unterwegs ist und der SoC zu gering wird, wird man sowieso gebeten, einen Ladepunkt zu suchen bzw. es wird dynamisch einer reingeplant.
ach komm schon mann, wir sind mittlerweile in 2023 AD
Das Navi KANN nur 3 Zwischenstopps planen und Ladestopps sind solche. Wenn bei der Planung mehr als 3 Stopps nötig sind, lässt es diese Planung der Zwischenstopps leider gleich komplett. Das ist aber schon immer so gewesen.
Ich hatte mal eine Planung gemacht und dabei herausgefunden, dass ich bei vollem Akku eine Strecke von etwa 1.600 km planen kann, ehe es nicht mehr für eine Vollplanung reicht.
Aha, ich wusste nichts von der "Strategie" der maximal 3 Stopps. Es berechnet die Route gut, aber völlig ignoriert Laden, es sagt (auch mit Stimme), dass Ladestopps erforderlich sein können
Nochmal: Wer zum Teufel hat das OK gegeben, diesen Scheiß für die Kunden freizugeben?
Die mobile App ist noch lustiger, es sagt "diese Reise ist zu lang, um Ladestopps zu schätzen. Fahren Sie ohne sie oder erstellen Sie eine kürzere Reise, um verfügbare Ladegeräte anzuzeigen".
Ich hab mir bei Ebaykleinanzeigen den 11kW Lader von Audi gekauft, inkl Schuko und 16A CCE. Gab zu dem Zeitpunkt auch einen von Porsche für 50€ mehr. Hab 300€ inklusive Versand gelöhnt.
eben
Ist euch auch aufgefallen, dass das Navi (ME3) keine Ladestopps plant, wenn die Fahrt zu lang ist? Keine Ahnung, was Skoda unter "zu lang" versteht, aber bei einer Fahrt über 1000 km werden definitiv keine Stopps eingeplant.
Auch der Planer in der MySkoda-App verhält sich so.