Beiträge von zice

Zitat von paxrsi

Hallo alle,

ich bin kurz vor einer Enyaq-Bestellung und habe noch die ein oder andere Verständnisfrage, zu der ich auch gerne eine Community-Meinung hören würde. Vielleicht kann ja hier der ein oder andere etwas dazu sagen:

1.) Die wichtigste Frage ist zum Winterpaket. Der Grund warum mich das interessiert ist, dass ich im Winter keine zugefrorenen Scheiben kratzen will. Die würde ich gerne vor dem Losfahren abtauen wollen. Wenn da dick Schnee drauf ist, hilft das natürlich nicht mehr - schon klar. Brauche ich dafür überhaupt das Winterpaket? Oder reicht dafür die normale Vorheizfunktion (ich meine hier nicht den Akku vorzuheizen, sondern den Innenraum, quasi eine "Standheizung" beim Verbrenner). Und wenn das auch ohne das Winterpaket geht, was kann denn dann das Winterpaket bzgl. der Frontscheibe mehr? Kann das Winterpaket auch die Seitenscheiben abtauen?

Ob das Auto beim Losfahren innen warm ist oder nicht, ist mir egal.

2.) Das Thema Parklückenerkennung habe ich leider noch nicht ganz durchdrungen. Ich brauche nur die Erkennung, ob eine Parklücke ausreichend lang ist. Rein komme ich denke ich selbst noch. So wie ich das bisher verstehe, gibt es die Erkennung nur mit dem automatischen Einparken im Packet "Maxx". Oder ist die Parklückenerkennung auch schon in einem "niedrigeren" Paket drin?

3.) Zu den Reifen bzw. Rädern habe ich eine Verständnisfrage: Vorne sind ja andere Reifen als hinten. Sehe ich das richtig: Die Felgen sind identisch, die Seiten der Reifen sind auch identisch groß. Nur hinten sind die Reifen 2 cm breiter als vorne? Warum macht man sowas? Hinten mehr PS auf die Straße bringen und vorne weniger Rollwiderstand?

4.) Auch zu den Reifen: Leider kann man bei der Bestellung keine Ganzjahresreifen wählen. Ich glaube beim ID.4 oder ID.5 gibt es diese Option. Wenn ich die ausgelieferten Sommerreifen gegen Ganzjahresreifen tauschen lasse, was mache ich dann mit den "alten" (eigentlich total neuen) Sommerreifen? Gibt es da einen Markt für, wo man die verkaufen kann oder lässt man die besser gleich entsorgen? Das ginge mir irgendwie gegen das Nachhaltigkeitsgefühl, etwas zu bestellen, im Wissen, dass es noch vor der Benutzung in den Müll wandert...

Danke für eure Unterstützung!

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1. Nimm es. Hilft auch in Sommer, da die Alu-Beschichtung (Saint-Gobain Climacoat) auch bis zu 40% IR (Hitze) ausfiltert. Dazu noch bekommst die Hinteresitze beheizt glaube ich.

2. Gimmick. Nimm's nicht

3. Seiten sind auch unterschiedlich (50/45 55/50), nicht nur die Breite (255/235). Ist halt so bei 85/85X

4. Fahr lieber die ersten ~3 Jahre/30K KM mit die original Reifen, und nimm dedizierte WR dazu (sogar ohne Felgen). Reifen vom Felgen runter (6x ins gesamt) ist absolut ok mit die richtige Tools & Profis. GJR sind weder sommer-, noch winterreifen. Nach 3 Jahre (und 2 paar Reifen) kannst du dann entscheiden, ob du weitere SR/WR mochtest oder auf GJR umstellst.

5. (von mir aus) - Warum Enyaq und nicht Elroq?

Zitat von MLEny

Wobei der Hankook sicher der schlechtere Reifen ist. MmN.

mag sein, war nur ein Beispiel.

Selbst die Michelins sind billiger als die OEM Bridgestones...

Zitat von Enyaq-Neuling

Die Fahrweise passt dann nicht ganz zum Luftdruck. Pump ca. 0,2 Bar (oder den Wert für Vollgeladenes Auto) drauf dann passiert das nicht mehr... Tipp aus 20 Jahren Fuhrparkerfahrung...

hast recht, aber..

die Reifen halten sowieso nur ~30K km....ich fahre lieber gemütlich mit 2,7bar statt 3, damit mein Rücken es mir dankt, und wechsle die Reifen sowieso bei 30.000km mit irgendeinem komischen abgefahrenen Muster, als gleichmäßig abgefahrene Reifen

Zitat von 86ger

Wieso warst du mit den Brückensteinen so unzufrieden?

War nicht unzufrieden, da erst Aufrüstung, was kann man da meckern?
Allerdings nun, wenn ich selber neue Reifen kaufen soll, werde ich nicht > +30% mehr fur 1 Stk. bezahlen (20" Turanza ECO Enliten Seal Inside vs. 20" Hankook EVO S1 z.B)

Zitat von Laemat

Das kann dir nur die Werkstatt sagen.

Aber das Auto ist sehr schwer und gerade die Vorderreifen werden bei Kurvenfahrten stark beansprucht unabhängig vom Allrad.

Zumindest sagt mir das meine Werkstatt, entsprechend haben meine Sommerreifen vorn auch 1 mm weniger Profil als die hinten.

Aber nach 3 Jahren und so 25.000 km.

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genauso bei mir

Beitrag

RE: Neptune 20" blank und mit Kappen

Apropos Neptunes... Ich habe heute auf Sommerreifen gewechselt: 20“ Neptunes mit Bridgestone.
es wird das letzte Jahr mit den Reifen sein, sie sind fast am Ende (3. Sommer)
Seltsam: die Vorderreifen sind stärker abgenutzt als die Hinteren....

erste (neue, alte) Eindrücke: sie fühlen sich hart und holprig an im Vergleich zu 19“ Hankook Winter, auch das Lenkrad dreht sich etwas schwerer.

Dafür aber sehen die gut aus

zice

25. März 2025

Vorne / Hinten

IMG_2134.jpgIMG_2136.jpg

Zitat von marc1234

Cool, aufschlussreich, vielen Dank.

Was ist Dein Fahrprofil (wieviel Autobahn bei welchem Tempo, Landstrasse, Stadt/Kurzstrecke)? Und heizt/kühlst Du für angenehme Temperaturen? Wie sieht Dein Langzeitverbrauch aus?

Letzte 5 Monate: 4-5 Trips/Tag mit Avg. 15-20km/Tag.

City Driving, Garage, Preheating im Winter (Departure time).

Verbrauch laut ME 3.7 allgemein so um 20.1 kWh/100 (Langzeit)

d.jpg

Oder so. Man erkennt den Werkstattbesuch ende Oktober

Ab Anfang März wurden die Sensoren umgestellt, daher arbeite ich noch eine "gesamte" View darzustellen...inkl. alles nach März...wenn ich Zeit & Bock habe

distro.jpg

Dies ist ein Diagramm für meine 80X der maximalen Reichweite bei 80% SoC aufgetragen gegen die durchschnittliche Außentemperatur, seit September 2024.

grafana.jpg

Dies scheint letzten Sommer auf den Werks Bridgestone SEAL 20", nach 3J und voraussichtlich ~30K KM.

Was habt ihr als Ersatz genommen? Habt Ihr vielleicht stattdessen auf 19" oder GJR gewechselt?

Wie findet ihr eure Wahl vs. die original Bridgestones? (Lautstarke, Komfort).

Für mich wird es mit ziemlicher Sicherheit ein Wechsel auf 19" sein, wegen des Komforts und der Reifenpreise. Und natürlich, wenn ich die Neptun-Felgen verkaufen kann Wenn ich bei ihnen bleibe, wird es sicher nicht wieder Bridgestone sein, die scheinen immer noch die teuersten zu sein.

Danke!

Zitat von portland80

Müsste das Geräusch dann auch im Stillstand gut hörbar sein, wenn das Lenkgetriebe das Problem wäre?

Solange du lenkst, sollte es einige Hinweise geben. Einige Effekte treten nur auf, wenn das Auto auch langsam rollt. Meiner wurde 3 Mal gewechselt, also ist alles möglich.

Die MEB-Vorderradaufhängung scheint eine heilige Dreifaltigkeit der üblichen Verdächtigen zu haben: Lenkgetriebe, Domlager, Koppelstangen

Zitat von portland80

Koppelstangen oder was anderes defekt?

Bei mir wurden die Domlager ausgetauscht, weil ich im Fussraum Beifahrer linker Bereich ein Knarzen beim Lenkeinschlag beidseitig hatte. Die Domlager wurden getauscht und alles war gut. Jetzt habe ich seit einiger Zeit ein leichters metallisches Klappern, wenn ich zum Beispiel auf Kopfsteinplaster fahre. Das Klappern ist mehr links vorn, aber teilweise auch rechts, wenn auch nur sehr leise, zu hören. Auf dem Kopfsteinpflaster bei vollem Lenkeinschlag hört man es auch relativ gut.

Ich werde dies mal dem Freundlichen beim Frontscheibentausch noch mitteilen. Ich denke, die können wohl auf der Hebebühne die Ursache relativ schnell finden. Was man so liest, dass die Koppelstange die Ursache sein könnte beim Enayq. Aber meiner kurzen Recherche könnten wohl auch die Traggelenke defekt sein. Aber das überlasse in mal den Profis mit Erfahrung.

Kilometerstand ca. 26k

Link Geräusch: Klappern Vorderachse.m4a

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Lenkgetriebe?