Beiträge von HJN

Zitat von peterrle

Ein Problem bei den Rabattrettern:
Die gilt nur bei eben dieser Versicherung. Wenn Du dann nach einem Schaden doch mal die Versicherung wechselst, bescheinigt Dir die Vorversicherung nur die SF Klassen berechnet nach den wirklichen Schadensverläufen.

Wenn man auf gewisse Absicherung vor allem des Akkus wert legt, sollte man immer das Kleingedruckte lesen und dabei immer den worst case annehmen und überlegen, wie sich die Versicherung da trotzdem noch rauswinden kann. Die HUK ist da schon recht klar in der Akkuregelung, andere decken nur gewisse Schadensursachen. Günstig ist sie auch immer, egal ob HUK oder HUK24. Kann nach vielen vielen Jahren auch nach einigen kleineren Schäden nichts negatives über die HUK sagen. Wenn wirklich was größeres passiert sind die eh alle gleich, freiwillig rückt keine Versicherung Kohle raus.

Da stimme ich 100% zu.

Zitat von Heinz Fiction

Ihr müsst zusätzlich die Rabattstufe auf 0% setzen, um einen Vergleich zu haben.

Ist natürlich klar, dass eine SF 27 ganze 8 %P günstiger gegenüber SF 19 ist.

Wenn dann auch der Betrag jeweils für Haftpflicht und Vollkasko oder Teilkasko aufgeschlüsselt wird, kann man so halbwegs eine Ableitung machen. Natürlich ist eine Selbstbeteiligung von 0 € auch immer teurer als 150/300/500 €

Ich werfe deshalb mal in den Raum, dass die HUK teurer als meine Versicherung ist, obwohl ich Jungspund mehr zahle

Ach, wenn es so doch nur so einfach wäre. Ist es aber nicht.

Was nutzt mir die Basisprämie, wenn z.B. die SF-Stufen bei den Versicherern nicht einheitlich sind? Und das ist es leider nicht allein.

Es hilft nur eines, nämlich über mehrere Vergleichsportale und ZUSÄTZLICH auf den Seiten der Versicherer seine individuelle Prämie ausrechnen und vergleichen. Der Aufwand lohnt sich auf jeden Fall.

Zitat von peterrle

Eigentlich bin ich auch eher Selbstzahler, bei Werksgarantien sieht das aber etwas anders aus. Ist der durchschnittliche Schaden 1000 Euro in der Versicherungszeit, kalkuliert eine externe Versicherung von mir aus 1300 Euro um die Kosten zu decken und damit alle gut davon leben können. Lohnt sich für den durchschnittlichen Kunden nicht.
Bei der Werksgarantie kalkuliert VW aber mit andere Kostensätzen, der gleiche Schaden kostet das Werk von mir aus nur 600 Euro. Versicherung, Makler und Co gibt es auch nicht zu bedienen, daher kann VW die Versicherungsverlängerung dann für z.b. 700 anbieten. Das kann je nach Situation auch für Versicherungsskeptiker interessant sein.

Bei mir war es halt anders. Aber das liegt auch längere Zeit zurück.

Heute sieht das wohl wie von dir beschrieben aus. Da muss halt jeder prüfen und entscheiden, was im konkreten Fall für ihn gut ist.

Auf jeden Fall zeigt das, dass man genau hinsehen muss bevor man sich entscheidet.

Zitat von thollem

Nun, ich vermeide es allgemein [vorausschauend], in solche Konflikte zu laufen.

Sehr vernünftig. Das schont die Nerven

Zitat von thollem

Ab und zu tue ich das. Am "Black Friday" bei der online Allianz, dort waren es knapp 100€ mehr ohne die Möglichkeit eines freien VK-Schadens (=ohne Höherstufung im Folgejahr).

Ein neuer Gedanke: Ich habe auch keine freie Werkstattwahl, da diese bekannt (und sehr gut ist) und fußläufig erreichbar von meiner Arbeitsstätte. Es ist ein AH und verkauft Ford und Hyundai. Dennoch muss ich noch mal drüber Nachdenken ... weil: Ist die HUK24-abhängige Werkstatt zertifiziert für/durch Skoda? Muss sie das sein?

Seit meinem Enyaq bin ich auch bei der HUK24 und habe ebenfalls die Werkstattbindung für die Kaskoversicherung gewählt. Und das ist eben der Punkt: sie gilt nur für die Kasko. Wo soll das Problem liegen, wenn die vorgegebene Werkstatt qualifiziert arbeitet? Wenn Skoda, z.B. bei einem späteren Garantie- bzw. Gewährleistungsschaden, da Probleme machen wollte, dann muss Skoda eine entsprechende Kausalität nachweisen. Gleiches gilt ja auch bei Inspektionen, wenn diese durch freie Werkstätten durchgeführt werden.

Zitat von ervauen

Ihr werdet alle die Beobachtung gemacht haben, dass der Stromer im Winter doch deutlich mehr Futter haben will als im Sommer. Bei mir liegt der Unterschied bei etwa 25% mehr im Winter. Das liegt natürlich nicht nur an der Temperatur sondern auch an mehr Widerstand bei Regenfahrten, den WR anstatt SR usw.

Beim Hybrid-Diesel den ich vorher fuhr, lag der Mehrverbrauch bei etwa 16% im Winter. Klar, die rollende Heizung benötigt dafür zumindest keine Extra-Energie.

Jetzt habe ich aber mal den Brennwert von Diesel nachgeschaut und damit rumgeerechnet. Bei einem Verbrauch von 6 Liter Diesel komme ich dann auf eine Energiemenge von 58,8 kWh / 100 km.

9,8 kWh/ l * 6 l / 100 km = 58,8 kWh / 100 km

Das ist beinahe das 3-fache an Energie gegenüber dem Eny, der bei mir im Winter bisher im Durchschnitt etwa 21 kWh / 100 km haben möchte.

Das steigert meine Fahrfreude noch ein Stückchen mehr.

Alles anzeigen

Ich unterstelle, dass die Rechnung so aufgemacht werden kann. Und dann ist das schon sehr beeindruckend.

Zitat von ervauen

Danke für die Daten zur Orientierung. Mit Wärmepumpe habe ich im Stand ganz ähnliche Werte bei einer vergleichbaren Temperatur.

Ich vermute mal, die WP war rausgeschmissenes Geld.

Da die versprochene Leistung der WP nicht erreicht wird, wurde der Preis gesenkt und den Erstkäufern nachträglich der Preis gesenkt.

Es heißt allerdings, dass auch die Leistung der WP im Rahmen eines der vielen versprochenen Updates verbessert werden soll.

Und wir alle wissen ja, was von Versprechen der VW Gruppe zu halten ist.

Zitat von thollem

Der Einwand ist berechtig

Halle (Saale) • Regionalklasse Haftpflicht: 7 • Regionalklasse Teilkasko: 8 (-1*) • Regionalklasse Vollkasko: 5.

So ist es für einen groben Vergleich ganz ok. Wenn man es aber genau machen wollte (was dann aber schwierig wird), dann müsste man auch weitere Tarifierungsmerkmale heranziehen. Und davon gibt es einfach zu viele (z.B. Leistungsumfang, Fahrzeugalter bei Beginn, Anzahl und Alter der Fahrer, nächtlicher Stellplatz, jährliche Fahrleistung, Beruf und und und).

ABER: Deine Daten zeigen auf jeden Fall, dass die HUK24 zu den günstigsten Anbietern zählt. Trotzdem sollte man jedes Jahr ausgiebig prüfen ob man noch gut und günstig versichert ist.

Zitat von thollem

Ich bin bei der HUK24:

TK SF27 0€ Selbst

VK SF22 300€ Selbst

macht 248,98€ im Jahr (Kasko Plus +13,32, ein VK-Schaden/Jahr frei +62,39)

Ist deutlich weniger als unser Übergangsauto, ein geerbter Elch A160 (W169).

Wenn das bei einem Vergleich helfen soll, dann muss man auch die Regionalklasse berücksichtigen.

Zitat von seafian

Hallo,

habe meinen Charger (und auch den Enyaq) noch nicht, trotzdem drängt sich eine Frage auf: Befinden sich an der Frontseite des iV Chargers, wie im Post von Bastel klaus abgebildet, irgendwelche Bedienelemente, oder sind da nur Anzeigen?

Weiter oben wurde die Frage nach den Abmessungen des iV Universal chargers gefragt, ich habe aber keine Antworten dazu gesehen. Wäre einer von euch so nett, die Abmessungen zu posten?

Danke!

Andreas

Alles anzeigen

Es gibt nur eine Taste für ein/aus und eine zusätzliche Resettaste.

Durch unterschiedliche Tastencodes werden damit alle Funktionen gesteuert. Ist alles in der Bedienungsanleitung genau beschrieben. Hast du die noch nicht runter geladen? Immer erst mal im Handbuch lesen und wenn nötig dann noch hier nachfragen.

Zu den Abmessungen kann ich auf Anhieb nichts sagen. Da müsste ich auch erst messen oder eben nachlesen.