Es wird nicht besser...
Die LG-Akkus mit dem 175 kW Lader, wie sie in der ersten Hälfte des Jahres im Elroq eingesetzt wurden, können auch mit 20 oder 30% Start-SoC einen Ladepeak von 175 kW erreichen und damit eine ähnliche gute Ladekurve wie die Speicher mit Start-SoC von 10% erreichen.
Wer nun welchen Vorteil mit LG-Akku oder Catl-Akku erreicht ist reine Interpretation des Einzelnen.
Vielleicht gibt es unterschiedliche LG Akkus mit einem 175er Peak. Oder die Ansteuerung hat sich geändert. Die Akkus der erste 2 bis 3 Jahre erreichen keine 175 Peak wenn man sie mit 30 % ansteckt. Dazu gab es in den letzten 4 Jahren reichlich Beiträge dazu.
Android Auto ist bei den Enyaqs der ersten und zweiten Generation (2.x und 3.x) einfach nur Schrott.
Da wurden einfach langsame (da billig) Bauteile verbaut.
Mich nervt das insbesondere bei Spotify. Ursprünglich sollte da eine spezielle App kommen.
Die wurde bis heute nicht ausgeliefert und plain über mein Smartphone (Samsung S24 Ultra) ist das kaum zu bedienen.
Weil man auf einer 800V in Europa kein E-Auto für die so oft geforderten 20'000 EUR bauen kann.
naja, ein 400V Auto für 20t Euro kann der VW-Konzern zumindest bis jetzt auch nicht anbieten.
Das Problem (oder Nachteil) bei den MEB ist aus meiner Sicht auch der Peak sondern der geringe Peak, wenn das Akku noch zu 25 % oder mehr gefüllt ist.
Der 175 Peak Akku von VW ist jedenfalls eine Diva.
Von mir aus 400 Volt, von mir aus auch nur 150 kWh Peak, aber bitte eine ordentlich Ladeleistung wenn ich das Auto mit 30 % anstecke.
Bei dem aktuellen Preisgefüge muss ich, wenn ich halbwegs preiswert laden möchte, ggf. auch bei 30 % anstecken. Oder ich fahre ich leer und zahlen dann 50 % Aufpreis.
Warum wohl der E-Auto-Pionier noch nicht auf 800V Technik umgestellt hat? Wäre ihm doch zuzutrauen gewesen, bei den neuen 3 und Y diese Technik verbauen zu können. Vielleicht weil andere massive Akku-Probleme haben? Siehe Süd-Korea...
Mir reicht mein 85er Akku mit max 175kwh Ladung dicke, auch auf Urlaubsfahrt.
Aber meistens gewinnt der Hype um etwas Neues und das Alte wird nicht mehr wertgeschätzt - so ist unsere Gesellschaft geworden.
Tesla hat auch die Sensoren rausgeschmissen. Den würde ich für gerade für die Hardware nicht als Maßstab nehmen.
Und im ersten Urlaub fand ich das auch noch ausreichend ... jetzt nach drei weiteren Fahrten sieht das anders aus.
Man könnte auch anders herum argumentieren ... die Leute hängen am alten Kram und haben es schwer, sich auf Neues einzulassen ... so ist die Gesellschaft stehen geblieben. 
Ich habe meinen Enyaq im Sep. 21 bestellt und gekauft. Was die Ladeleistung angeht, ist da bisher nicht viel bis nichts passiert.
Ich brauche HPC regelmäßig auch nur im Urlaub. Hängt sicherlich auch, wohin man in den Urlaub fährt. Wir haben das Auto nun drei Sommer und haben zwei Mal wirklich lange Reise (Norwegen und Korsika) unternommen.
Und wenn man eine 1200 km Strecke fährt und man 5 bis 6 am Charger steht, ist das schon ein Unterschied, ob das 15, 20 oder 30 Minuten dauert.
Und wenn man alle 2 bis 2 1/2 rausfährt, kann man auch nicht jedes Mal die Pause für Speis und Trank nutzen.
Im ersten Jahr hat mich das auch noch nicht gestört. Diesen Sommer hätte ich mir eine höhere Ladeleistung gewünscht.
Besonders nervt mich beim LG Akku, das man den Akku schon ziemlich leer fahren muss, damit über auf ordentlichen Peak kommt.
Bei 30 % oder mehr macht das echt keinen Spaß.
Also ich möchte meine 360 Grad Kamera nicht missen. Gerade in Parkhäuser, etc sehr hilfreich.
Ich habe allerdings auch 21 " Felgen und möchte hier keine Kratzer haben.
Nicht das die Filter einbauen oder die KI automatisch die bevorzugten Ladeanbieter auswählt....
Aaaaaaalter Schalter. Wenn man sich mal auf der Zunge zergehen lässt, dass der Bruch dieses winzigen Zapfens 700€ an Reparaturkosten zur Folge hat.
Da muss halt ein Haufen Zeugs aus- und wieder eingebaut werden. Also immer schön vorsichtig!
Der Einbau war nicht so teuer, sonder das Ersatzteil. Wenn ich mich richtig erinnere, kostete das Teil 500 Euro.
Ich habe es wechseln lassen und habe dafür rund 700 Euro bezahlt. Kleben wollte ich es nicht, damit wären die Lamellen fix gewesen.
