Beiträge von jamur

Zitat von HAL01

Die Werkstatt ist ein Unternehmen und kein gemeinnütziger Verein.

Das ist mir schon klar. Es ging aber in der Diskussion darum, ob Händler im Rahmen einer Kulanz etwas machen könnte.

Sie könnten es, wollen es aber nicht. Und dann sollte sie das so auch kommunizieren.

Ihr wisst doch gar nicht, worum es geht. Es war nicht klar, ob der Schaden auf ein Materialfehler zurückzuführen ist oder komplett Eigenverschulden.

Ich habe hier nichts eingefordert, sondern freundlich gefragt. Und dann geht es darum, wie ich mit dem Kunden umgehen.

Deswegen ist es mir mittlerweile auch egal, ob Händler pleite gehen, weil die Käufer nach dem günstigsten Angebot schauen oder Autos aus Fernost bestellen.

Wie gesagt, es mir um den Umgang und die Kommunikation ...

Die Händler könnten doch schon heute aus Kulanz ganz oder teilweise übernehmen. Sie bekommen sie nur nicht von Skoda erstattet.

Ich finde das in der Kommunikation immer unehrlich.

Ich hatte bei meinem Neufahrzeug einen kleinen, selbstverursachten Schaden und hätte mich über die Übernahme oder Beteiligung an den Lohnkosten gefreut.

Zitat von enopol

man könnte das Problem auch hardwaremässig recht einfach lösen:

Die Spannungsversorgung des Pfützenlichtes trennen.....

Man könnte auch einfach einen Kaugummi darauf kleben.

Zitat von Ulf007

Bisher ist das alles Spekulation, basierend auf Laborwerten. Echte Vergleichswerte für bis auf den Ladestand identisch verwendete Akkus gibt es nicht. Wie auch?

ich nehme lieber Laborwerten als Entscheidungsfrundlage als Kaffeesatz, der normale Menschenverstand oder das Bauchgefühl.

Zitat von Lis Monoit

Hmm, vielen Dank. Dann wäre es durchaus mal interessant, ob ich jetzt genügend Sensoren habe und es „nur“ ein Codierungsthema ist, oder es wirklich ein HW/Steuergerät-Thema aufgrund Verfügbarkeit war.

Hast an den SEITEN Ultraschallsensoren? Die sind dafür erforderlich.

Zitat von nitech

Paula natürlich kann man die Standardscheinwerfer manuell einstellen, bei den Matrixscheinwerfern kann man nichts einstellen. Manchmal frage ich mich schon wie gut bestimmte Werkstätten ihre Mitarbeiter schulen...

Bei den Matixscheinwerfern kann manuell auch etwas eingestellen.

Zitat von Bert2024

Das macht das System im Dunkeln (und derzeit ist es ja fast immer dunkel) nur eingeschränkt nutzbar. Und oft ist ja leider beides: Dunkel und dreckig.

Das habe ich letztens wieder bedauert. Ich hatte letztens ein Auto gesehen, das vorne und hinten Pfützenlichter hatte. Wenn man diese einschaltet, sobald die Kamera aktiv ist, könnte man vielleicht etwas mehr an den Seiten sehen (zumindest den Bordstein). Das wäre simpel und clever. 😄

Weiß jemand, ob es Autos mit dieser Funktion gibt?

Ich kann verstehen, dass aufgrund der alten Hardwarearchitektur Preheating nicht oder nur sehr aufwendig nachgerüstet werden kann, auch wenn ich von VW/Skoda mehr erwartet habe.

Das erklärt aber nicht, warum solche Funktionen wie das Filtern der Ladeanbieter oder die Berücksichtigung des Höhenprofils nicht umgesetzt werden. Von meinem Verständnis dürfte das wesentlich weniger von der Hardware abhängen.

Wenn man ehrlich ist, ist von Skoda bisher überhaupt nichts bis wenig Relevantes bzw. Spürbares per OTA geliefert worden.

Dass die Reichweite im Winter sinkt, war mir bewusst. Das sie so deutlich sinkt, hatte ich nicht erwartet, fände ich nicht schlimm, wenn das Nachladen wenigstens zügiger gehen würde.

Die fehlenden Akku Heizung und das schlechte Plateau beim Laden verhindern das leider.

Zitat von Stella

Hehe, klar. Das ist dann die nächste Salamischeibe, bei der die dann aktuellen Versionen von Enyaq und Elroq von Weiterentwicklungen abgeschnitten werden. Und dann heißt es "Eh, sorry, der neue heiße Schei* kann leider nicht auf die alte MEB-Plattform rückportiert werden."

Das sehe ich auch so. Ich denke auch, da wird nicht mehr viel kommen. MEB ist nicht für die Zukunft gerüstet, Updates mit neuen Funktionen wird es nicht geben. Einige sind ja der Meinung, das wäre egal, die habe es früh auch nicht gegeben. Ich glaube aber, wenn es nun Autos gibt, bei denen es geht, wird der Anspruch der Kunden steigen.

Ich habe große Zweifel, ob ich mir aktuell, wenn ich vor der Wahl stünde, wieder ein E-Auto aus dem VW Konzern kaufen würde. Beim Leasing sieht das anders aus, allerdings wären hier die Mitbewerber stärker.

Hier wurde viel Vertrauen verspielt.