Wenn es auf Garantie erledigt wird mal den Vorschlag machen , das Pfützenlicht mit einer normalen LED ohne Folie ( Skoda - Oktavia ) zu bestücken ! wenn die dann passt . Dann hat man ein für alle mal Ruhe mit dem Mist ! Da ist nicht die Billigware von ,,Folie ,, verbaut !
!
Oder man wartet, bis die Folie komplett sixh aufgelöst hat. Das Bild dürfte dann ähnlich sein.
Solche Preisaktionen an ausgewählten Standorten als Eintagsfliege bringen außer etwas Publicity nix.
Langfristige Kundenbindung? Fehlanzeige.
Echter Wettbewerb unter CPOs? Fehlanzeige.
Das sehe ich etwas anders.
Damit kann man durchaus Standorte pushen, die wenig genutzt werden. Der eine oder andere, der den Standort aufsucht und bisher noch nie dort geladen hat, kommt noch einmal wieder.
Und Bekanntheit und ein gutes Image (Säulen sind verlässlich) sind wichtig für die Gewinnung neuer Kunden.
Wenn es sich nicht rechnet, würden sie es nicht machen.
Bin gestern noch in einen Enyaq ohne Sportline mitgefahren. Der ist zwar auch straff gefedert, wurde auf den schlechten Straßen aber nicht so rumpelig.
(Im Nachhinein) "Leider" gibt es die Sportline-Optik nur zusammen mit dem Fahrwerk.
Nicht ganz, man die Sportsline auch mit DCC kombinieren.
Ich bin mit dem Sportfahrwerk sehr zufrieden und bin froh, das ich damals noch ohne DCC bestellen konnte. Eine Grund war auch die Optik.
Weiß eigentlich jemand ob man einfach so ein Ladegerät an die Batterie anschließen kann? Früher musste man die ja abklemmen, das dürfte nicht mehr der Fall sein.
Ich meine, das ist oder war im Handbuch beschrieben.
Es ist schon sehr traurig wie der Skoda Kundendienst antwortet.
Ggf. wäre der Einsatz einer gut trainierten KI viel besser
Vielleicht ist das schon KI, nur das sie nicht gut trainiert wurde.
Wenn der TA aussteigt, war die Kurve offensichtlich zu eng 😌
Ich hatte den TA immer als Unterstützung für Autobahnen und gut ausgebauten Landstraße verstanden. Und das kann der TA eigentlich ganz gut.
Verstehe ich nicht.
Beim RD und 85 ist der hintere Motor doch gleich, dh. die gleiche Leistungsdaten.
Daraus würde ich ableiten, dass bei zügiger Fahrweise und gleicher Beschleunigung beim RS der vordere Motor mitbenutzt wird und der hintere weniger Leistung abgeben muss, als 85, die die ganze Leistung über eine Achse erbringen müssen.
Wie sollte dann der Verschleiß hinten höher sein?
Ich glaube, der Vergleich mit dem 80/85 hinkt. Hier hat es durch den neuen Motor eine große Leistungssteigerung gegeben. De RS hat, wie der 80x, aber zwei Motoren. Da fiel die Steigerung der Leistung nicht zu hoch aus, das war zumindest mein Eindruck als ich die Werte von meinem 80x mit dem neuen Motor3 verglichen habe.
Anders mag es beim Verbrauch aussehen, der neue Motor soll weniger verbrauchen.
Es scheint, dass ME 3.7 auf immer mehr Fahrzeuge ausgerollt wird, und ich möchte glauben, dass Skoda derzeit an einem weiteren Update für ME 3.X Fahrzeuge arbeitet.
Was wäre deine Wunschliste für das nächste Update? Lass mich mit meinen Wünschen beginnen:
- Unterstützung für die neuesten Apple Car / Android Auto Funktionen.
Welche neue Funktionen von Android Auto gibt es, die mit der 3.x Software nicht genutzt werden können?
Was wollt ihr denn diesbezüglich von Skoda wissen?
Kostenpflichtig ist der Service in der Werkstatt, nicht das Update. Ihr zahlt also für die Person, die das Update startet. Wie es im Mail steht, könnt ihr auch jederzeit selbst das OTA starten.
Es dient meiner Meinung nach dazu, dass die Werkstätten eine kleine weitere Umsatzquelle haben, ähnlich wie Wischwasser für hohe Preise bei der Inspektion.
Warum sie dies nun ausgerechnet jetzt anbieten, dass weiss nur Skoda. Gemäss meinen Rückmeldungen laufen die grossen Mehrheit der Ota 3.7er einwandfrei durch.
Ein wichtiges Thema wäre sicherlich, wer dafür haftet, wenn ein Update fehlschlägt und das Auto abgeschleppt und/oder repariert werden muss.
Wer kommt für Reparatur auf?
Und zwar, wenn die Gewährleistung abgelaufen ist und keine Anschlussgarantie besteht. Mit dem Thema wird VW und Skoda sich sicherlich beschäftigt haben.
