Beiträge von jamur

Zitat von Der_Lausbub

Also ich hatte vor meinem RS einen Enyaq iV 80 mit Standard-Fahrwerk und kann bisher sagen:

- Beide Enyaqs sind da schon recht hart von Haus aus unterwegs. Gerade Schlaglöcher hauen gnadenlos zurück.

- Schwammig ist keiner von beiden.

- Der RS fühlt sich ein wenig direkter in der Lenkung an

- Die "Tieferlegung" vom Sportfahrwerk merkt man zum Standard nicht (sieht nur optisch besser aus)

- Die Einstellungen vom DCC -Fahrwerk vom RS merkt man nur marginal, ein großer spürbarer einstellbarer Unterschied merkt man

Alles anzeigen

Bist du das Sportfahrwerk (also Sportline OHNE DCC) schon gefahren? Kennst du das?

Zitat von HAL01

18 Minuten von 10-80 % beim Ioniq 5 ist schon klasse. Ja, der Enyaq braucht 28 Minuten. Viele werden sagen, auf die 10 Minuten kommt es auch nicht an.

Ein 800-Volt-System ist aus meiner Sicht ein großer Vorteil, auch wenn ich es selten bräuchte, aber Haben ist besser als Brauchen.

Der Ioniq 5 hat mir aber nicht zugesagt.

Ich bin zufrieden....aber welches YT Video meinst du?

Zitat von Malkhoro

Kommt schon, Leute, ME 3.x wird sehr bald aus der Garantie herausfallen, und dann wird es ihnen egal sein, weil es nicht genug Euros für sie abwirft. Akzeptiert einfach, dass das Vorheizen immer durch „Yoyo-Fahren“ erledigt wird.

Was hat die Garantie damit zu tun bzw. was ändert sich an der Situation, wenn für die jüngsten 3.x Fahrzeuge die zweijährigen Garantie endet?

Ich verstehe den Zusammenhang zwischen der endenden Garantie und der fehlenden Akku Konditionierung nicht.

Zitat von Deichguckerin

Und irgendwann wird die SSP Plattform nicht mehr weiter entwickelt und man ist an dem gleichen Punkt/Übergang wie jetzt mit der MEB 😉🤷‍♀️

Wenn die Hardware für den Bordcomputer und Infotainment besser wäre und über ausreichend speicher verfügen würde, es weniger Steuergeräte (vielleicht nur eins) geben würde, dann könnte es wesentlich einfacher eine Weiterentwicklung geben.

MEB ist aufgrund der Rahmenbedingungen beschränkt.

Zitat von AndaleR

Eigentlich sollten zwei Optionen sein - „in der Nähe“ und „entlang der Route“.

und am Ziel ?!?

Zum neuen Versicherungsjahr (03/2025) habe ich nun die Beitragsrechnung von der HUK24 bekommen.

Demnach ist bereinigt (dh. eigentliche Senkung durch niedrige SF-Klasse berücksichtigt) die Prämie um 13 % angestiegen.

Beim Vergleich habe ich keine niedrigere Versicherung gefunden.

Ein Neuabschluss bei der HUK24 würde 33 % mehr kosten und bewegt sich damit im Bereich von anderen Versicherungen.

Nicht schön, ich habe aber mit Schlimmeren gerechnet.

Zitat von marc1234

Vielleicht radikal, aber

1. Roaming wird verboten.

2. Debit- und Kreditkarten sind von den Ladesäulenbetreibern als Zahlungsmittel zu akzeptieren.

Roaming ist nicht das Problem, sondern der Preis für Roaming. Wir bräuchten daher kein Verbot, sondern eine Regelung ähnlich wie bei Handytarifen. Man könnte mit einer oder zwei Karten zu fixen und halbwegs günstigen Preisen einfach dort laden, wo es sinnvoll ist; das hatten wir schon einmal, und dahin sollten wir wieder zurück. Das Durchleitungsmodell wäre eine Option.

Zu 2. ist doch schon für die Zukunft geplant.

ChargeNow erhebt aber keine Blockiergebühr bei ARAL Pulse, oder?

Zitat von Autis

Fahre seit 1400km mit einem bocksteifen Fahrwerk beim Sportline rum. Ich habe mir eingeredet, dass das das Sportfahrwerk sei. Letztlich ließ es mir aber keine Ruhr und bin heute zum

Dieser holte auf der Fahrerseite 2 Token raus. Auf der Beifahrerseite war keiner drin. Muss keiner verstehen, warum hier nur halbe Arbeiten gemacht werden.

Letztlich ist es dem ausliefernden Zusteller zuzuschreiben und keinem Skoda-Händler

Nimmt der Händler nicht die Transportsicherungen bei der Aufbereitung raus?