Durch das Update sollte doch im Navi die Funktionalität der Powerpass App einfließen. Oder ich habe da etwas falsch verstanden.
Bei mir sehen die Angaben im Navi aus wie vorher.
Kann hierzu jemand etwas sagen?
Beiträge von jamur
-
-
Ich überlege die ganze Zeit, ob es hier im Forum schon mal vorkam. Der Enyaq hat ja auch ohne Ziel eine Navigation und macht das heimlich im Hintergrund zu einem vermuteten Ziel zb nach Hause. Aber mit Ansage kann ich mich nicht erinnern.
Nein, das habe ich bisher weder hier gelesen noch sonst gehört.
Der Enyaq lernt die regelmäßge Route (zum Beispiel zur Arbeit) und soll auf dieser Strecke auf einen Stau hinweisen. Ein aktive Navigation (im Hintergrund) findet nicht statt. Selber beobachten konnte ich das bisher allerdings nicht.
Ich würde eher vermuten, dass das Navi vom Handy an war. Das ist mir auch schon einmal passiert.
-
Und die "Langsamlader" zahlen einen Aufschlag für die lange Nutzung der Säule ...
-
Update auf 3.7 (von 3.2) wurde mir heute angeboten, darauf hingewiesen wurde allerdings lediglich beim "Verabschiedebildschirm", also beim Verlassen des Fahrzeugs.
Nachdem ich das Licht auf "Standlicht" umgeschaltet hatte, konnte ich das Update aktualisieren.
Sauber durchgelaufen, bisher keine Fehler aufgetreten.
Widget musste neu eingerichtet werden, Apps wurden aktualisiert (auch die, die ich schon wieder gelöscht hatte).
Version 3.7 wurde unmittelbar nach dem Update angezeigt.
-
Dazu musste das ab Werk verbaut sein. Du kannst aus einer Standard-LED kein Matrix zaubern per Update.
Aber bei einem Camping Mode muss keine besondere Hardware verbaut sein, außer die Entwickler lassen sich hierfür wieder ein Steuergerät aufschwatzen lassen.
Es gibt viele Verbesserungen, die man per Software lösen könnte, wenn man am Infotainment nicht so gespart hätte.
Und es gibt einiges, was man früher nicht gebraucht hat und heute gerne genutzt wird.
Daher hat SAXI mit den 90'er Jahre schon recht ...
-
Frage:
Kann ich während des Ladevorgangs die Sitzheizung nutzen?
Wenn du während der Ladezeit im Auto arbeiten (oder warten) möchtest, kannst du die Standklimatierung (im Winter Heitzen und im Sommer kühlen) nutzen. Das ist ein großerVorteil gegenüber einem Verbrenners.
-
Da ich keine Wallbox zuhause habe und immer öffentlich laden muss, würde ich mich über eine Lademöglichkeit beim Arbeitgeber freuen.
Und wenn ich dort "nur 35 Cent pro kWh sowie eine kleine Startgebühr laden könnte, würde ich mich noch mehr freuen.
Das wäre günstiger als das sonstige öffentliche Laden hier.
-
Ich hab den iV80 und trotzdem das Sportfahrwerk ohne DCC
Das DCC ist immer ohne das Sportfahrwerk...
-
Alles anzeigen
Ich bekomme demnächst einen Firmenwagen. Letztendlich bleiben aufgrund Budget/Anforderungen nur noch 2 Fahrzeuge übrig.
ID7 Limo oder Skoda Enyaq Coupé 85 Sportline.
Aktuell fahre ich ein Tesla Model 3; davor BMW 3er; meine Freundin fährt einen ID5.
Eigentlich mag ich gerne flache/harte und direkte Autos wie das Model 3 nur gibt es die Auswahl nicht her.
Ich empfinde den ID5 meiner Freundin zu schwammig, lenkt indirekt, wankt in der Kurve und ist meiner Meinung nach sehr komfortabel abgestimmt.
Den ID7 empfand ich während der Probefahrt extrem komfortabel (für mich zu komfortabel). Eigentlich hat man gar nichts mehr mehr von der Straße gespürt, Lenkung sehr leicht mit wenig Rückmeldung. Dafür aber kein Wanken und sehr stabil.
Wie schätzt Ihr das Sportfahrwerk vom Skoda in dem Kontext ein? Kann man den Enyaq durchs Sportfahrwerk etwas direkter/handlicher bewegen oder fährt sich das klassisch SUV, wie der ID5?
Leider habe ich keinen in der Nähe, den ich probefahren könnte.
Bin hin und her gerissen. Gibt es jemanden der die Fahrzeuge ID7/Enyaq ggf. beide gefahren ist?
Ich kann leider auch nicht mit einem direkten Vergleich dienen. Wie ich schon schrieb, gibt es den Enyaq (und vermutlich auch den ID4/5) mit drei unterschiedlichen Fahrwerken.
Als ich 2021 das Fahrzeug bestellt habe, konnte man nirgendwo mit dem Sportfahrwerk Probe fahren. Und vermutlich ist das auch jetzt noch so.
Auch bei den Testberichten wurden entweder das Standardfahrwerk gefahren oder in der Regel sogar das DCC.
Ich habe mir den Sportline bewusst ohne DCD auf 21 " Rädern bestellt und bin damit zufrieden. Der Kontakt zur Straße ist schon da und in der Stadt / Landstraße merkt man schon die Unebenheiten der Fahrbahn.
Wir haben noch einen Cupra Born mit 20" und 19". Die finde ich schon sehr ähnlich. Bei Bedarf kann man die Lenkung auf Sportlich stellen, dann sollte diese noch direkter sein.
Ich würde davon ausgehen, dass das Fahrwerk vom BMW vielleicht besser ist (kenne ich allerdings nicht). Die Fahrwerke von Tesla wiederum sollen ja nicht so gut sein.
Ich würde auch vermuten, dass die Fahrwerke von VW sich nicht groß von den Standard-Fahrwerken von Skoda unterscheiden. Es hängt halt davon ab, welches Fahrwerk verbaut wird.
Deshalb wenn Dir das wichtig ist, würde ich wenn beim Enyaq zur Sportline ohne DCC greifen.
-
Ich versteh die Frage nicht, ja ich hatte 3 Jahre einen Enyaq iV80 ohne alles.
Es gibt für den Skoda Enyaq 3 Fahrwerke
Standard (damit wurde die normalen Versionen ohne DCC ausgeliefert)
Sportfahrwerk (damit wurden die Varianten Sportline ohne DCC ausgeliefert)
DCC (damit wurden die normalen Varianten und Sportline ausgeliefert, wenn DCC gewählt wurde)
Hier ging es um das Sportfahrwerk.
