Du kannst dann zum Abschied ne Runde Taschentücher ausgeben. 
Beiträge von Eleqtron
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Den habe ich gekauft - und dann einfach draufkopiert.... leider keinen Plan, welches Filesystem der ab Werk hat...
Sowas sollte man vorab formatieren. Oft ist noch irgendeine Software vom Hersteller darauf gespeichert. Vielleicht stört sich das Auto am unbekannten Dateiformat und verweigert den Stick.
Mach mal platt und probier es nochmal.
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Super, danke, dann kann man eigentlich nix falsch machen ohne es mit Mühe zu provozieren. Alles andere hätte mich auch gewundert.
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Das UWB-System muss ja anhand von Entfernungen „Entscheidungen treffen“, welcher gültige Digital Key in der Nähe ist und welcher dieser Digital Key dannauch auch noch vor hat, die Fahrertür zu öffnen. Manchmal ist das nicht genau genug und zwar immer dann ein Problem, wenn manchmal bis kurz vor Öffnung nicht genau erkannt wird, wer konkret jetzt die Tür öffnet, gerade wenn zwei Personen gleichzeitig dem Auto sehr nah sind. Bei vielen Herstellern gibt es zB. dann einen Workaround, dass wenn es nicht eindeutig ist, dass zB. immer das letzte aktive Profil genommen wird. So ist das auch oft bei der Bluetooth Funktion, wenn zwei bekannte und angemeldete Personen gleichzeitig das Auto betreten.
Wie jetzt im Enyaq intern ganz konkret funktioniert, müsste man dann mal tiefer nachforschen. Das ganze Prinzip ist gar nicht mal so unkomplex.
Ich würde in so einem Fall, dass sich zwei Digital Keys gleichzeitig dem Auto nähern, den Key bevorzugen, der an der Fahrertür steht.
Sofern das System in der Lage ist, die Keys örtlich zu unterscheiden.
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Ja klar, kannst du der 12V-Batterie von außen wieder Energie zu führen, wenn sie es nicht mehr schaffen sollte, die HV-Schütze zu schließen.
Ein paar Fragen als wartender Neuling:
- Ist es möglich eine leere Batterie im Fahrzeug (Enyaq) zu laden ohne eine Werkstatt besuchen zu müssen, die per Computer dem Auto sagt, dass die Batterie wirklich voll ist? Das gab es schon zu Verbrennerzeiten und ist ein Unding!
Ich habe ein Ladegerät, das hat schon vielen für tot erklärte Batterien neues Leben eingehaucht, wäre schön wenn ich das hier nutzen könnte, sofern Bedarf bestünde.
- Wo befindet sich der steinzeitliche Bleiklumpen beim Enyaq und wie gut kommt man da ran?
Und zum eigentlichen Thema: ich habe als Fazit für mich mitgenommen
- auf N rollen ist kein Problem solange die "Zündung" an ist und alle Systeme (ihre Spannung) regeln können.
Eine Frage beschäftigt mich dann doch: Angenommen ich rolle einen Berg herunter, schalte auf N und anschließend die Zündung aus. Greift dann nicht automatisch die Parkbremse? Das Vorgehen entspräche doch einer "Notbremsung" durch den Beifahrer wenn der Fahrer "ausfällt", oder?
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RS SUV, 21“, Maxx Paket, Transport-Paket, Glasdach, AHK
In Moon-White? Fast perfekt, das Glasdach möchte ich nicht haben. Aber manchmal muss man Kompromisse eingehen.
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Wie hast du den Neuen konfiguriert? Wenn passend, dann nehm ich ihn und du kannst auf meinen warten.
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NilsPiet Danke für die Bilder. Das sieht übel aus. Ist das Gehäuse aufgebrochen? Dann klappt das tatsächlich nicht.
Solange ich auf meinen elektrischen Stuhl warte, kann ich ja schonmal eine Teileliste erstellen, was ich mir auf's Lager legen sollte:
- Satz verstärkte Koppelstangen
- Stellmotor Ladeklappe
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Ist ja übel. Kann man das Gehäuse öffnen/verschließen? Wenn das mit Fett gefüllt ist, passt kein Wasser rein.
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Kann man sich das defekte Teil nicht aushändigen lassen um es inspizieren zu können? Vermutlich ist das Teil von einem Zulieferer der aufgrund von Kostendruck beim Fett spart.
Kommt man da durch ein Seitenfach im Kofferraum ran? Ggf. lässt sich das Teil öffnen und nachfetten.
Für den Stift von außen wäre ich auch "Team Teflonspray" statt Fett.
Dass Wasser bis ins Innere kommt, würde ich bezweifeln, da ist ja dann auch Elektronik und der Rest wird ein paar Plastikzahnrädchen sein.
