Danke dir, das leuchtet mir ein! Dann werde ich wohl dem Enyaq sagen er soll soviel nehmen wie er bekommt und abhängig vom Überschuss der PV die Wallbox instruieren was sie hergeben soll.
Sers
mane
Sei aber nicht verwirrt, wenn die MySkoda App keine Informationen über den Ladestatus herausrückt, solange das Ladekabel zwar verbunden ist, die WB jedoch keine Leistung frei gibt (Nacht, Schatten..). Da gibt es noch einen Bug in der App.
Wie ist es hiermit?
Ist das vim deinem? Übergabe am 17.12.21?
Komm nach Fulda im Mai und ich zeig's Dir. Oder besuche mich. Gibt auch was leckeres vom Grill und bierfreien Alkohol (oder hieß das andersrum?).
Werde ich drüber nachdenken. Zunächst werde ich meine Liebste jedoch hinten positionieren und sie den Text aufsagen lassen. Vielleicht funktioniert ja per Sprachbefehl was über die Taste nicht zuverlässig geht. 🤔 Würde mich bei der Programmierung der Funktion "Ladestandort" nicht wundern.
So! Heute Wartung der WP im Haus gemacht. Der Luft - Gas Wärmetauscher ist 60x60cm groß. Es sind zwei hintereinander. Wenn ich unter die "Gerätehaube" des Enyaq schauen, sehe ich Wärmetauscher von sehr ähnlicher Größe. Gleiches gilt für den Verdichter.
Kurz... Eine WP im EFH ist von Leistungen und Baugröße in etwa gleich der im MEB. Nur zahle ich beim MEB ca. 1000€ Aufpreis zur NBA, beim EFH rund 8 bis 10t€. 🤔 Für mich meine Nutzung lassen sich beide Kosten rechtfertigen.
Da frage ich mich doch, was ich falsch/anders mache. Ich sage: "Okay Laura, Sitzheizung auf Stufe 2" und Laura antwortet: "Okay" oder "Alles klar" und ich sehe 2 rote Striche unten links im Infotainment.
Meine Frau saß letztens hinten, weil wir was Langes über den Beifahrersitz bis hinten durchlegen mussten. Sie sagte: "Okay Laura, mein Hintern friert" und Laura wortete ant: "Okay, der Sitz hinten links wird gleich wärmer." Und es funktionierte.
Wir müssen reden 😳 Warum will meines das nicht tun. Nach zweimaligem tauschen der Steuerung kam mein 😁 darauf, das Skoda an der SW arbeiten muss. Kann denn ja nicht so sein, wenn deines dies beherrscht 🤔
In manchen Beiträgen habe ich das Gefühl, dass zwischen dem Laden und der Abrechnung nicht gedanklich getrennt wird. Bei einer maximalen Ladeleistung von im optimalen Fall durchschnittlich 3C, hat man immer viel Zeit (10 bis 20 Minuten oder mehr) sich während des Ladevorgang über die im jeweiligen Fall optimale Abrechnung Gedanken zu machen oder von App oder Auto machen zu lassen. Beim Diesel oder Benzin tanken zahle ich ja auch meist im Nachhinein. Da das BEV beim Laden am Kabel fest gekettet ist, sollte Stromklau auch nicht öfter vorkommen als Treibstoffklau.
Somit kann schon längst Strom fließen, bevor der Handel abgeschlossen wird. An der Tanke ziehe ich auch erst an der Kasse Scheine oder eine der Karten aus der Tasche.
Somit sind alle Möglichkeiten offen, eine der oben beschriebenen Verfahren durchzuführen, ohne dass Zeit verloren geht. Warten wir doch einfach einmal ab was der Markt aus dem Möglichkeiten macht, die durch P&C eröffnet werden. 🥱
Ich freue mich schon auf das Video "Diess testet Bidirektionales Laden"
🤣
Und genau das ist der Punkt. Nette Spracherkennung, aber die Hausaufgaben in der einfachen Abarbeitung von Logik sind unzureichend getestet worden.
Hoffen wir einmal auf den Herbst. Und damit meine ich nicht "Am Bull....." 😒
"Meine Eier frieren" oder "Meine Eier sind gar" funktionieren, aber "Stelle Sitzheizung auf Stufe 2" funktioniert nicht. Wer hat das bloß programmiert?
Das frage ich mich schon lange. Die Bedienung der Sitzheizungen hinten funktioniert nur sporadisch. Aber Eier kann es kochen 🥴
Alles anzeigenHallo, ich hab mal eine Verständnisfrage zum Starten der Ladung:
Meine Easee Home hab ich aktuell schon in Homeassistant (HA) eingebunden und sehe da alle Sensoren und einige Schalter. Was mir aber fehlt ist ein Schalter der dann per API Call den Ladevorgang startet. Das liegt wohl an der nicht vollständigen Integration in HAJetzt habe ich mal in der Online Betriebsanleitung vom Enyaq gestöbert und finde da aber auch die Möglichkeit den Ladevorgang zu starten. Ich nehme mal an, dass kann ich auch aus der Skoda App starten die dann halt auch einen API Call auf die Skoda/VW Server absetzt?
Wodurch unterscheiden sich denn die beiden Möglichkeiten?
Sorry, bin noch recht neu in dieser Thematik und die Suche konnte mir auch nicht weiterhelfen.
Sers
mane
Über die Skoda App / Kommunikation sagt man dem Fahrzeug, ob und mit wie viel Leistung es auf welchen maximalen Ladestand laden darf. Über die Kommunikation mit der Wallbox sagt man dieser ob und mit welcher Leistung sie Energie abgeben darf.
Nur wenn beide Partner eine Freigabe zum Energiefluss haben geht es mit der kleineren der beiden Ladeleistungen bis zum max. Ladestand.
