Beiträge von Henning

Zitat von Mr.StickBreaker

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Dann natürlich die alles entscheidende Kundenfrage - außerhalb der Garantie würde der Tausch des Kompressors wohl fast 3.000€ kosten!

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Vielen Dank für diesen ausführlichen Bericht. Lässt mich noch besser schlafen 😁

Wenn ich die Summe von ca. 3000€ mit den Tarifen für die Garantieverlängerungen vergleiche, komme ich zum Schluss, dass ich dieses Risiko gerne trage. Bei Dir war es so zusagen ein 0 Stunden Fehler, der immer in die Garantie fällt.

Im EFH betreibe ich seit fast 12jahren eine WP und unser Kühlschrank ist seit fast 18 Jahren in verschiedenen Häusern im Einsatz. Daraus schließe ich, wenn eine WP korrekt konstruiert und montiert wird, kann sie sehr lange ohne technische Probleme laufen. An der WP im EFH und dem Kühlschrank ging die Wartung auch gegen 0. Staub entfernen und fertig.

Zitat von nitech

Das hat noch nie zuverlässig funktioniert, da scheint im Backend einiges mit heißen Nadeln gestrickt zu sein. Manchmal kommen auch falsche Benachrichtigungen dass die Die Klimatisierung abgeschloßen worden ist, obwohl sie nicht gestarte worden ist usw.

Allerdings kommt bei mir in letzter Zeit doch fast immer am Morgen dass die Ladung abgeschloßen worden ist.

In der app aber kann ich ohne Probleme die Schieberegler ein/ausschalten. (habe noch 0792)

App Version 5.1.0

Meines klimatisiert an der WB (auch ohne Ladeleistung) gelegentlich eigenverantwortlich. Dann gibt es noch nicht einmal eine Benachrichtigung 🤔

Technisch sehen ich bei 1200kg überhaupt kein Problem. Es ist nur eine Abnahme seitens Skoda (wenn überhaupt) und die Eintragung nötig (Skoda Deutschland).

In Norwegen sah ich den Enyaq regelmäßig, fast ausschließlich Doppelachser (üblicherweise 2,5t) ziehen. Die kauft man ja auch nicht nur weil es gut aussieht oder ohne Bugrad stabiler steht. Auch sahen wir einen e-Golf mit Wohnwagen. 🤔 Der hat bei uns noch nicht einmal eine Stützlast.

Semmelfreund , dann ist dies nun ein Anlass bei 😁 vorstellig zu werden und den Punkt sicher zu stellen.

Nach den Berichten über den Verbrauch des iV80x sehe ich jedoch keine technischen Nachteile mehr. Was bleibt ist der Aufpreis. Aus Erfahrung auf matschigem Untergrund, sehe ich beim Anhängerbetrieb durchaus den Vorteil eines 4x4. Wenn es oft auf feuchte, unebene Wiesen mit dem WW geht, würde ich mich für den X entschieden. Es ist doch nur Geld 🤣 ...🙈

Zitat von Speicher

...die Blätter werden noch nicht von den Bäumen fallen, wenn wir längst ME3 haben...

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Du weißt, es gibt auch Orte, nördlich von Hannover und der Schweiz, in denen die Blätter durchaus früh von den Bäumen fallen 🤔

Es hat mich seit Mai '21 mehrere Anfragen gekostet um überhaupt eine Antwort zu bekommen. Zuletzt im Wochentakt. Über die Qualität sagt dies leider erst etwas aus, wenn in den COC der '23 Modell die Werte zu lesen sind.

Das Thema mit dem Nachtrag... Da bleibe ich wachsam. Auch beim Zoe ging es dann doch über den Aftermarket. Und in Norwegen sah ich einen e-Golf mit Wohnwagen 🤔 Sag niemals nie.

Zitat von JuanitoPiro

...... Aber die Lenkraderkennung beim TA funktioniert tadelos

Glückwunsch! Ist ja nicht selbstverständlich, bei jedem Wetter. 🤣

Zitat von Semmelfreund

Ging mir um die angebliche Anhängelast von 1200 kg bei 8%, das muss ja auch dann zumindest da drin stehen?

Das Steilste was einem so üblicherweise übern Weg läuft wäre hier der Irschenberg und Albaufstieg mit 7%. Brenner und Tauern haben alle weniger.

Dies habe ich mit meinem 😁 durch. Mitte 2020 stellte Skoda ein solches Dokument/ Prospekt online. Die Modelljahre 2021 bis 2022 haben den Eintrag nicht.

Ab Modelljahr 2023, so mein 😁, soll die Abnahme Erfolg sein und der Eintrag in den COC zu finden. Möglicherweise kann dies hier schon jemand bestätigen.

Ob dies später per Einzelabnahme/ Eintragung auch noch in 2022 und 2021 eingetragen werden kann, wird nur die Zukunft offenbaren. Mein 😁 distanziert sich von dieser Frage.

Zitat von e-UP!Driver

..... Irgendwann wollte er mich auch mal schlafen schicken, da hat er den Sitz in eine Liegeposition gefahren. Diese Stellung hab ich ganz sicher nie irgendwo abgespeichert. Eventuell ja auch die neueste Form der "Müdigkeitserkennung"

☺️ Hi hi... Das habe ich abgespeichert. Ist die Pausenposition al a Ionic 5 🤣

Zitat von Camellion

Der Ladevorgang muss vermutlich bereits am Vorabend der Planung mittels Karte authorisiert werden. Dann steht der Lader des Autos auf Standby. Bis die Uhrzeit erreicht ist und fährt dann den Ladevorgang hoch.

Es gibt viele Wallboxes, die nicht mit Karten autorisiert werden müssen.

Was ist die Theorie hinter dieser Annahme?