Kommt ja auch eher selten vor, dass man gleichzeitig laden möchte.
Eigentlich r regelmäßig, wenn man mit sechs oder mehr Personen reist.
🤔 Es könnte sein, das der "Riegel" nur bei Ionity wirkt. Dann jedoch auch, wenn beide an verschiedenen Standorten laden möchten.
Ja, das geht.
Es soll hier sogar Menschen geben, die ein Auto mit Karte geladen haben, während ihr Ehepartner ein anderes E-Auto mit App geladen hat.
Der zeitgleichen Nutzung scheint ein Riegel vorgeschoben worden zu sein. Jedenfalls klappt es nicht immer 🥴
Du meinst von Grill bis zur Klappe?
Wichtiger als die Vorklimatisierung empfinde ich die Ladeüberwachung am HPC vom Gaststättentisch aus.
Aber jetzt scheint es ja wieder zu gehen.
Man kann beim Verlassen des Fahrzeugs die Restladedauer auch im Display ablesen. Wichtiger ist die Benachrichtigung auf das Mobiltelefon, wenn wieder erwarten der Ladevorgang abgebrochen wurde.
Gestern bei wenig Wind begab sich die Situation, daß eine ziemlich gute Referenzfahrt entstand. Mit TA auf 120km/h, direkt vom HPC auf die BAB in der niedersächsischen Ebene.
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🤔 Wie sehr sich das Rollen über die Raststätte noch nach 157km auf die Geschwindigkeit auswirkt. Aber wahrscheinlich ist es auch ein wenig der Tachoabweichung geschuldet, daß dort 114km/h nach gefahrener Strecke und Zeit steht, obwohl der Tempomat permanent 120km/h auf den Tacho brachte.
Genau, alles was zu schwierig wird einfach weglassen. So entwickelt man sich erfolgreich zurück... 🤓👍
Daher fragen die quengelnden Kinder dann in der Schule genervt "Wozu brauch ich denn später mal Prozentrechnung?" 🤦🏻♂️
Wie wäre es mit einem einfachen Batteriepiktogramm, das zehn Striche enthält und von denen nach und nach einer verschwindet? 😏
Die Herausforderung ist doch hier weniger die Prozentrechnung als das fehlende Wissen über die tatsächliche 100% SoC Energiemenge. Die weiß hier im Forum nämlich niemand. In vielen Gesprächen wird gemutmaßt. Und nun möchte man anhand eines ständig mit der Fahrsituation wechselnden Momentan- oder Durchschnittsverbrauch und der Prozentangaben von einer nicht wirklich bekannten Basis im Kopf ausrechnen wie weit man kommt?
🙈 Bin raus. Das ist mir zu kompliziert.
Ich fahre weiter nach Restreichweite, die zuverlässig vom System angezeigt wird.
... Ein Tag gereist, sechs Mal HPC dreimal mit 10% aus top Speed auf den Punkt gelandet. Besser als die Restreichweite im Display geht kaum.
Also 50kWh durch 17kWh/100km teilen sich leichter als 80%SoC X 58kWh durch 17kWh/100km.
Das ist einfach eine Rechenoperation weniger. Trotz Gewohnheit und vor allem wegen der Erfahrung.
Ich frage mich gerade, warum viele eine Prozent SoC Angabe wünschten. Wäre eine Angabe der restlichen Energiemenge nicht der passendere Wert um sich die Restreichweite selbst abzuschätzen 🤔
Nur weil ein Zähler nicht gereicht ist, heißt es nicht dass er ungenauer ist. Es wurde nur nicht amtlich überprüft und bestätigt.
An einem Bus kann auch viel brennen ohne, dass der Akku dabei sein muss. 🤔
