Ja, genauso mache ich es aktuell auch (Raspberry Pi mit ioBroker) und dann Steuerung per App.
Schade - dachte, es gäbe inzwischen eine gute Lösung hierfür (ioBroker-Skript oder so).
Bei mir macht es der ioBroker mit Skript automatisch. Da ich nur 4kWp habe, benötige ich keine Umschaltung der Phasen. Meine go-e kann dies auch noch nicht. Einen aktuellen go-e mit Umschaltung werden ich aus gleichen Grund nicht brauchen.
Bakterie leer?
Vielleicht 🤔 Bei unserem A2 waren die Batterie nach über 14 Jahren leer. Beim "keyless entry and go" schon nach 1 1/2 Jahren?
Und wenn dem so ist, dass das Blinken dies ankündigt, warum ist es in der BA nicht beschrieben? Vielleicht bin ich auch nur blind....
Oberleinsiedler , sag doch bitte auch einmal etwas dazu...
Zu den Bugs der ersten SW:
- Inkonsistenzen bei der Bedienung der Sitzheizung im Fond scheinen behoben.
- pACC entscheidet sich nun nicht zwangsläufig für die höhere Geschwindigkeit, wenn Navi und Schildererkennung sich nicht entsprechen. Seit dem Update bin ich zum Schleicher geworden ☺️ Der Wagen fährt jetzt im Zweifelsfall langsam. 👴🏼
- Die Komfortöffnung der Heckklappe scheint mir besser geworden zu sein (noch nicht so gut wie beim Karoq) - subjektiv 😉
Meine anderen dei SW Probleme decken sich mit einigen der allgemeinen bekannten.
- Navigation mit Ladeplanung
- Ladeorte für zeitversetzts Laden
- Rückfahrkamera
- 🤔 das war es auch schon. Mittlerweile bin ich ein noch glücklicherer Eigentümer 😁
Leider lässt sich das Grummeln bei 100km/h, Beschleunigung und viel Zuladung nicht mit SW lösen 🥴 Man muss sich wohl damit abfinden.
Soweit es mich betrifft; Ich habe nie ein Auto bestellt oder gekauft, dass verschiedene Nutzerprofile aufweisen sollte. Einzig zwei bis drei Tasten am elektrisch verstellbaren Fahrtensitz waren mir wichtig.
Nun gibt es gratis Nutzerprofile, die vielleicht in einiger Zeit auch einen sinnvollen Umfang an Variablen speichern können. "Nice to have."
Zusätzlich habe ich den Eindruck, es wurden mehr Bugs bearbeitet als Speicher in seinen Videos so schön anschaulich vorgestellt hat. Eine Liste von Skoda fehlt mir hier, um einige Haken hinter die Mängelliste zu machen, die ich meinem 😁 vor über einem Jahr schrieb.
...
Wenn die Schlüssel eine zeitlang nicht bewegt werden, sollte das Blinken eigentlich aufhören.....
Ja, so war das in den letzten 1 1/2 Jahren. Nun, hört es nicht mehr auf, obwohl die Schlüssel schon die ganze Nacht nicht bewegen wurden.
🤔 Könnte dies mit ME3 zusammen hängen?
Nach ein wenig suchen im Forum habe fand sich keine Antwort.
Seit einigen Wochen blinken beide Schlüssel permanent. In der BA fand ich ebenfalls keine Beschreibung dieses Zustandes. Weiß hier vielleicht jemand, was die Schlüssel damit sagen wollen?
Alles anzeigenZulässige Gesamtmasse vom Enyaq liegt bei bis zu 2.540kg.
Anhängelast von (theoretisch) 1.200kg würde zu einem Gesamtzuggewicht von 3.720kg führen.
Das liegt damit nicht im Bereich des Führerscheins (in D) der Klasse B.
Somit liegt hier eine Begrenzung seitens des Staates vor.
Quelle: https://www.adac.de/verkehr/ru…uehrerschein/klassen/pkw/
Mit B96 oder BE gehts.
Interessanterweiße darf man mit dem B-Führerschein noch nicht einmal die Tonne vollmachen.Gespanngesamtzuggewicht dann größer 3.500kg.
Wen interessiert der Anfängerführerschein wenn es um die Anhängerlast geht? 🤔 Das sind zwei ganz verschiedene Baustellen.
Schon Klasse 3 geht bis 7,5t plus einen passenden Anhänger. Von Klasse 2 will ich hier nicht anfangen.
Der BMW iX (2,5t leer) darf auch 2500kg ziehen. Den darf mit B96 oder BE eventuell keiner mit fünf Personen und Gepäck bewegen. Müsste man einmal bei BMW erfragen 🤣
Stella ich musste noch nie!! S19 ziehen
*duckundweg*
Bei mir wurde in 44.166km die S19 noch keinen einzigen Millimeter in der Fassung bewegt. 😜
Diese Daten wurden so schon 2020 von Skoda Deutschland veröffentlicht. Schade, dass hier nicht nachgebessert wird.
