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Der Fahrer des EV6 kam mit 29% SoC hatte die Ladesäule als Ziel im Navi UND manuell den Akku vortemperiert, ca. 15 km BAB-Anfahrt.
Er kam auf phänomenale 78 kW anfängliche Ladeleistung und konnte dann auf 115 kW bei 37% SoC steigern. Andere kochen also auch nur mit Wasser!
Start EV6 29% SoC, 78kW:
EV6 Ladepeak 115 kW bei 37% SoC, Start 29%:
jedoch beachte man die entsprechend geringeren Ströme. Zumindest im Kabel sollten hierdurch geringere Verluste entstehen.
Unser 2020er Kamiq meldet im Mäusekino das die Schlüsselbatterie leer ist. ...
So kenne ich es vom Golf VII auch.
... Aber da die software mit den Enyaqs nichts mehr zu tun hat….
Neulich hatte ich einen geliehen Karoq. Das Infotainment war dem des Enyaq verblüffend ähnlich. Auch Funktionalitäten wie pACC und Navi. Es schlug sogar vor an einer Ionity rast zu machen 🤣
Es geht bei der amtlich Zulässigen Steigung einzig um Stecken, bei denen die Steigung auf einem amtlichen Schild angeschrieben ist, die dann die 8% bzw.12% überschreitet. Hierdurch ist der Hersteller mit seiner Auslegung der Antriebe und der Fahrzeugstabilität auf der sicheren Seite. Wenn ich also eine 18% Rampe mit 1000kg Anhänger hoch fahre, an dieser kurzen Rampe (Kanstein, Absatz etc.) kein amtliches Verkehrsschild steht, hat sowohl der Enyaq als auch der Hersteller kein Problem mit der Kühlung. Dies ist jedoch ein anderes Thema, da man dafür sicher kein Strafzettel, Fahrverbot etc. riskiert.
Wie auch immer. Eigentlicher Anstoß der Diskussion ist doch immer noch, dass Skoda Deutschland seit Anfang an mit den 8% Werten Werbung gemacht hat, diese aber dann doch nicht in die Papiere eingetragen wurden. Das ist und bleibt enttäuschend. Ob es juristische Folgen hat, mag ich nicht bewerten.
Hat schon jemand von den neueren Modelljahren die 8% Werte in seinen Papieren entdeckt?
Wie rechnet man im Parkhaus den zweiten Stellplatz für einen 1.200kg Anhänger ab? 
Mal im Ernst; jetzt sucht ihr theoretische Fälle mit über 8% Steigung um zu zeigen, dass man die Eintragung dessen in die Papiere des Enyaq ohnehin nicht benötigt?
FANBOY ALARM!
Der ENYAQ kann das wohl auch, zumindest kann man es codieren.
An- oder Ausschalten ist möglich.
Ist die Warnung den per Default an oder aus?
Siehst du und wir haben das HUD, wobei meine Frau 158cm groß ist und ich 198cm. Da kotzt es schon an, dass die Einstellung vom HUD nich im Profil gespeichert wird. Wobei das völlig unverständlich ist, da man es ja elektronisch übers Display einstellt...
Bei nur 34tkm im Jahr habe ich auf das HUD verzichtet. Ist zu teuer, dafür dass das pACC ohnehin auf die Geschwindigkeit achtet und wenn abgebogen werden soll auch ausreichend herunterbremst. Die Ansagen von Laura sind ja nun auch auf die Fahrspur genau. Das reicht mir.
Ja, genauso mache ich es aktuell auch (Raspberry Pi mit ioBroker) und dann Steuerung per App.
Schade - dachte, es gäbe inzwischen eine gute Lösung hierfür (ioBroker-Skript oder so).
Bei mir macht es der ioBroker mit Skript automatisch. Da ich nur 4kWp habe, benötige ich keine Umschaltung der Phasen. Meine go-e kann dies auch noch nicht. Einen aktuellen go-e mit Umschaltung werden ich aus gleichen Grund nicht brauchen.
Bakterie leer?
Vielleicht 🤔 Bei unserem A2 waren die Batterie nach über 14 Jahren leer. Beim "keyless entry and go" schon nach 1 1/2 Jahren?
Und wenn dem so ist, dass das Blinken dies ankündigt, warum ist es in der BA nicht beschrieben? Vielleicht bin ich auch nur blind....
Oberleinsiedler , sag doch bitte auch einmal etwas dazu...
Zu den Bugs der ersten SW:
- Inkonsistenzen bei der Bedienung der Sitzheizung im Fond scheinen behoben.
- pACC entscheidet sich nun nicht zwangsläufig für die höhere Geschwindigkeit, wenn Navi und Schildererkennung sich nicht entsprechen. Seit dem Update bin ich zum Schleicher geworden ☺️ Der Wagen fährt jetzt im Zweifelsfall langsam. 👴🏼
- Die Komfortöffnung der Heckklappe scheint mir besser geworden zu sein (noch nicht so gut wie beim Karoq) - subjektiv 😉
Meine anderen dei SW Probleme decken sich mit einigen der allgemeinen bekannten.
- Navigation mit Ladeplanung
- Ladeorte für zeitversetzts Laden
- Rückfahrkamera
- 🤔 das war es auch schon. Mittlerweile bin ich ein noch glücklicherer Eigentümer 😁
Leider lässt sich das Grummeln bei 100km/h, Beschleunigung und viel Zuladung nicht mit SW lösen 🥴 Man muss sich wohl damit abfinden.
