Nein. Das ist nicht normal.
Seit heute herscht wieder Ruhe im ENYAQ, nachdem das Lenkgetriebe ausgetauscht wurde.
Kein Poltern, kein klappern, kein pock pock.
Moin,
wenn die Geräusche vom Lenkgetriebe kommen, wie macht sich dies in der Funktion bemerkbar? Und wenn nicht, was klappert daran?
Weißt du zufällig noch wie die Teilenummer von dem Stellmotor ist? Ich war gerade im Skoda Autohaus und dort sollte der Stellmotor 39€ kosten, ausserdem sah er irgendwie komisch aus. Da war garkeine Steckverbindung dran sondern feste Kabel. Die Abdeckung drum herum sollte nur ca. 35 Euro kosten. Die Teilnummer für den Stellmotor die mir genannt wurde war 1EA.915.651.C, aber hatten die auch nicht da, hab nur die Bilder im Computer gesehen.
Original:
8VO.862.159.A
SG7 Made in Italy
15-04-2....
Ersatz: 8VO862159A
Metzger 2315014
Mein alter e-Golf hat nur eine "AVAS aus" Taste 🤔
Alles eine Frage der Farbe der Scheine
Du meinst, die VW AG bekommt auch nur die Qualität für die sie bezahlt?
Den alten, ausgebauten Mechanismus habe ich noch auf dem Tisch liegen. Als Maschinenbauer und Elektroniker finde ich die von außen sichtbaren Versuche einer Abdichtung des Stifts sehr dürftig. Da hätten man die elastische Manschette auch noch weg lassen können. Die erfüllt eh keine Funktion. Der Stift fährt raus und rein wie eine Pumpe. Keine Vorspannung auf der Dichtlippe. Keine Maßnahme zum Drückausgleich um das Pumpen zu unterbinden. Überraschend, dass diese Konstruktion überhaupt die Abnahme überstanden hatte, vor vielen Jahren.
Am Sonntag waren wir e-Kart fahren. Die Teile hatten ein AVAS, hinter dem können sich die ganzen PKW verstecken 😎
Die Verriegelung ist seit MQB fast unverändert. Ursprünglich hatte sie einen Seilzug zur Not Entriegelung. Die gibt es seit Golf VII nicht mehr, meine ich.
Beim ID.7 vermute ich hier nicht unbedingt eine Änderung.
Da es nur zwei Adern sind über die der Antrieb klick-klack betätigt wird, nehme ich an, man könnte den Stecker einfach weg lassen.
Geprüft haben ich es nicht. Die Arbeit des Austausch und das Geld für den Sensor waren mir zu gering, dafür, dass eventuell ein Vandale die Klappe leicht öffnen und abbrechen könnte. Bin vermutlich ein Angsthase 🙈
Hast du das selbst gemacht? In der Werkstatt hätte es doch wohl um einiges mehr gekostet als nur die 21 Euro für den Antrieb. Ich hab zur Zeit das gleiche Problem. Zum Glück ist die Klappe bei mir offen und schließt nicht mehr richtig. Umgekehrt wäre es deutlich schlechter. Hatte ich auch schon aber das hat sich irgendwann wieder gegeben. Schlecht nur wenn auf Tour ist um am Ladestopp den Deckel nicht mehr öffnen kann.
Ja, selbst gemacht. Im Verlauf dieses Themas müsstest Du noch Bilder finden, die zeigen wie man den Einsatz im Blech entriegelt um ihn mit der ganzen Klappe heraus zu ziehen. Ist man unvorsichtig (so wie ich 🙈) kann man die Kunststoff-Riegel abbrechen. Der Einsatz kostet dann noch ca.65€. Er hält jedoch auch wenn nicht mehr alle Riegel vorhanden sind 😜
Alles anzeigenWie effektiv sie theoretisch sein kann, ist eine Sache.
Ich habe nur von meinem Enyaq geschrieben und das ist es einfach (reproduzierbar) so, dass die WP die ersten, sagen wir mal 10-15Minuten, also fast bei jeder Kurzstreckenfahrt, nicht häufig und auch mit nur geringer Leistung aktiviert wird.
Hauptsächlich ist der leistungsfressende PTC-Innenraumheizer in diesem Zeitraum aktiv.
Heute bei rund 1 Grad plus Außentemperatur auf einer etwas längeren Strecke wieder getestet.
Der Einsatz der WP ist daher in meinem Fz auf Kurzstrecken uneffektiv, weil sie halt kaum eingesetzt wird...
Das steht nirgendwo, woran es liegt, weiß ich, wie schon geschrieben, nicht, aber es ist so...
Wenn ich länger unterwegs bin, sieht es laut carscanner so aus, dass die WP den allergrößten Teil der Wärmeversorgung übernimmt und dann kann sie bestenfalls auch ihre theoretisch mögliche Effektivität zur Geltung bringen.
OK. Vielen Dank für den Bericht.
Das bedeutet,
- auf Kurzstrecken, nach denen das Auto naturgemäß gelüftet wird (Aus- und Einsteigen) und dann über Stunden wieder auskühlt, verbraucht die WP gar nicht so viel Energie wie oft angenommen.
- auf Langstrecke tut sie jedoch ihren Job und trägt zur Erhaltung der Reichweite bei.
- in jeder Situation ist ihr Arbeitsmedium nicht unnötig eine Gefährdung für die Umwelt, insbesondere Gewässer.
Wenn man das so sagen kann, spricht doch nur noch er Geiz (2% des KFZ-Preises) bei der Anschaffung dagegen.
Ist die WP denn nicht ohnehin schon in der Standardausstattung bei vielen MEB?
