Beiträge von Henning

Ganz klar. Mein Golf hatte nie einen Eiskratzer und ich werde auf die beheizte Scheibe auch sicher niemals einen aufsetzen. Das habe ich bei meinen Ford Diesel schon so gehalten. Völlig unnötiges Werkzeug bei einem E-Mobil!

Zitat von Henning

Oder lieber CO2 im System möchte, statt bedenkliche Stoffe.

https://www.volkswagen.de/de/e…hnologie/waermepumpe.html

Diesen Punkt finde ich persönlich als noch viel ausschlaggebender. Seit Einführung der Klimaanlagen im KFZ wurden nur die Gase/Flüssigkeiten benutzt, die bei einem Freiwerden extrem förderlich für den Treibhaus-Effekt sind oder bei einem Autobrand Reaktionsstoffe erzeugen, die Giftgasen in nichts nachstehen. Zuletzt war es ein Arbeitsstoff, der bei einem ungewollten Freisetzen in die Natur mit anderen Stoffen reagiert und ein Abbauprodukt hervorruft, dass extrem schädlich für Lebewesen ist. Die Reaktionsstoffe aus Klimaanlagen sind in der Atmosphäre sogar schon in einer Menge vorhanden, die manch Biologen sehr nachdenklich stimmt. Allein desshalb nutze ich nun gern die Chance mit der CO2 betrieben Klimaanlage der MEB Platform. Mit CO2, daß nicht brennbar und ein ungiftiges, natürliches Gas ist kann man nun endlich etwas in die richtige Richtung entschieden.

Oder lieber CO2 im System möchte, statt bedenkliche Stoffe.

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www.volkswagen.de

heute lief ein 1.000km Life Test mit dem ID.3 77kWh. Er hat sich 15 Minuten vor dem ID.4 77kWh und neben Tesla X long range und e-Tron 55 platziert.

! - 10:22 - !

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Eine Zusammenfassung wird wohl bald zu sehen sein.

Den Enyaq iV80 kann man mit gutem Gewissen bei 10:25 vermuten. Einen Test wird es nach Tesla Björn wahrscheinlich nicht geben, da es nicht viel Erkenntnisgewinn bringen würde.

Was redet der denn? Carmeniac hat doch rund 26 bis 27 kWh /100 bei 160 km/h festgestellt. Welcher Test ist es, den die Auto Bild als Grundlage für ".... Steigt dann über die Maßen an" heran zieht? Physik lässt sich nicht austricksen. Und ein cW von 0,265 sind für dieses Design echt top. Nur weil das Fahrzeug in der Stadt über die Maßen sparsam ist kann man doch nicht die Argumente umdrehen.

Was für ein .... Egal. "BILD dir unsere Meinung"

Ich gehe davon aus, dass ihr schnell merken werdet wie viel schöner der Enyaq fährt und ihr euch dann im Urlaub auch keinen rollenden Heizlüfter mehr antun werdet. Mit 50kW beim Laden und fast 60kWh im Akku hat man schon ein sehr komplettes Fahrzeug.

Ich wünsche Euch ganz viele Spaß damit.

Zitat von Steffen

Das ist sehr ähnlich zu unserer Situation: 2x 10 km zur Arbeit und als Auto für größere Strecken haben wir einen Octavia. Der IKEA ist aber mit 9 km deutlich näher

Mal im Ernst. Tut es da nicht auch ein Fahrrad ?

Zitat von Gun76

Genau wie bei uns.

Ungesehen, ganz viel Geld und dann noch eine völlig neue Technologie!

Elektroautos gibt es schon über 100 Jahre. Das funktionierte sogar so gut, dass Rockefeller sehr viel Marketing und Geld in die Hand nahm um Verbrenner in die Akzeptanz der Amerikaner zu bekommen.

Aber das sind längst vergessene Geschichten. ?

Ich habe es gleich noch einmal getestet. Meinem e-Golf habe ich per Spracheingabe gesagt, "navigieren nach... Jever.... Am Bullhamm 1". Und er tat dies, mehrfach, wiederholbar. Was macht Chris nur falsch? Das kann doch für die MEB nicht ausgebaut worden sein.

Na endlich