Unser freundliche erklärte mir, dass man es Kunden, die man vom Verbrenner abgeworben hat nicht zumuten möchte ohne ein Navi darzustellen, dass einem die Ladestopps vorschlägt. Jedenfalls noch nicht gleich nach der Markteinführung.
Mit die Kosten nachträglich zu erlassen.... darauf ging er nicht ein. Sonst würde ja auch der travel assist nicht vollständig sein.
Ich fand es auch schade, daß der e-Golf keine Anhängelast eingetragen hat. Aber wenn ich damit ein Problem gehabt hätte, hätte ich nicht kaufen müssen. Genau so verhält es sich mit Frunks. Nur kann man ohne HAK kein Anhänger ziehen. Ohne Frunk lassen sich Kabel auch problemlos oben auf dem ganzen anderen Kram in den Kofferraum legen. ?
Das 22kW Laden ist doch ehr eine Gelegenheitsaktion. Etwas für Stromsnorrer, würde manch einer sagen. Vielleicht noch etwas für Berufspendler, sofern der AB eine Wallbox ohne Kabel anbietet.
Die Wahrscheinlichkeit, dass der Kofferraum gerade dann komplett voll ist, tendiert gegen 0,0. Und das stütze ich auf 61027km seid 12/2018 mir einem 32kWh Akku.
Sicher findet sich hier jetzt jemand, der uns genau erklären kann, wie ein fehlender Frunk zum echten Manko wird.
0,48€ sind dennoch weniger als 0,49€ bei EnBW.
Liebe Gemeinde könnt ihr einem alten Mann (analog .0) erklären warum man alle diese Apps braucht, ich dachte man lädt mit einer Karte?
My Skoda kenne ich, nettes Programm.
Eigentlich benötigt man nicht alle diese Karten. Zumeist ist über Maingau ein guter Tarif zu bekommen. Wenn dann noch das Skoda Angebot im ersten Jahr besteht, ist man bei zwei Karten. Dazu noch eine App zum sicheren auffinden von möglicherweise kostenlosen Lademöglichkeiten und das war es.
Auf meinem Telefon sind vor allem so viele Apps (und im Auto RFID Chips/ Bezahlkarten) weil wir vor über zwei Jahre unser erstes E-Mobil erstanden haben. Damals war es noch unübersichtlicher und wir mussten uns zunächst orientieren ohne liegen zu bleiben. Wie ich schon einmal schrieb. Von HH nach Hannover ging es mit dem e-Golf nur über Celle. Heute fahre ich einfach die A7 und suche mir einen beliebigen Rastplatz zum Laden.
Also, bitte nicht verunsichern lassen. ?
Aber der Ladeboden selbst, liegt der immer auf der gleichen Höhe (Ladekante)? Wenn ja was ist unter dem nicht variablen Boden?
Und die dreieckigen Blätterteig Laugengbrötchen (Segler) bitte nicht vergessen.
Das sind 100km/h im Durchschnitt. Oder 10 Stunden für 1.000km.
Björn Nyland fuhr den ID.4 1000km durch Norwegen in 10:35. Den ID.3 in 10:20.
Da liegt nicht viel zwischen, würde ich sagen, außer fehlende Staus. ?
Alles anzeigenKern meiner ersten Aussage ist, dass vor allem der Ablauf anders wird.
Aus
- tanken
- parken
- Porzellanabteilung
wird
- Parken
- Stecker stecken
- Porzellan...
Sonst ändern sich nichts.
Und wenn dann noch die 175kW freigeschaltet werden ?
Und das anstehen an der Kasse, das entfällt.
Kern meiner ersten Aussage ist, dass vor allem der Ablauf anders wird.
Aus
- tanken
- parken
- Porzellanabteilung
wird
- Parken
- Stecker stecken
- Porzellan...
Sonst ändern sich nichts.
Und wenn dann noch die 175kW freigeschaltet werden ?
