Aber der Ladeboden selbst, liegt der immer auf der gleichen Höhe (Ladekante)? Wenn ja was ist unter dem nicht variablen Boden?
Beiträge von Henning
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Und die dreieckigen Blätterteig Laugengbrötchen (Segler) bitte nicht vergessen.
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Das sind 100km/h im Durchschnitt. Oder 10 Stunden für 1.000km.
Björn Nyland fuhr den ID.4 1000km durch Norwegen in 10:35. Den ID.3 in 10:20.
Da liegt nicht viel zwischen, würde ich sagen, außer fehlende Staus. ?
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Kern meiner ersten Aussage ist, dass vor allem der Ablauf anders wird.
Aus
- tanken
- parken
- Porzellanabteilung
wird
- Parken
- Stecker stecken
- Porzellan...
Sonst ändern sich nichts.
Und wenn dann noch die 175kW freigeschaltet werden ?
Und das anstehen an der Kasse, das entfällt.
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Kern meiner ersten Aussage ist, dass vor allem der Ablauf anders wird.
Aus
- tanken
- parken
- Porzellanabteilung
wird
- Parken
- Stecker stecken
- Porzellan...
Sonst ändern sich nichts.
Und wenn dann noch die 175kW freigeschaltet werden ?
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Also... Seite 1/2
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Also, das läuft so...
Du planst von HH nach München zu fahren und das Navi klärt dich auf, das 32kWh (100% SOC) dazu nicht reichen werden. Es bietet dir also an bei diesem Problem zu helfen. Stimmst Du dem zu, schlägt es dir Ladestationen in deiner Hamburger Umgebung vor. Das der Akku gerade voll ist, bis in die Lüneburger Heide, wahrscheinlich bis Soltau nicht geladen werden muss, ist dem Navi egal.
Zu gleicher Zeit ist der Fahrer über glücklich, dass das Navi überhaupt schon weiß, dass Hamburg Ladestationen hat. ?
Das ist Wolfsburger Humor. Ja, da ist nicht für jeden etwas dabei.
Daher bin ich sicher, der Enyaq wird mich nicht enttäuschen.
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Also ist die Software noch schlimmer sagst du?
Du kennst das e-Golf Navi nicht?
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Nun aber ich den ABRP in der Beta Tester Version auf meinem Smartphone installiert und mit meinem Infotainment im Golf via Android Auto verbunden. Habe somit ein besseres e-Auto Navi als die derzeitige ID Lösung.
Beta ist nicht mit schlecht gleichzusetzen.
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Haben wir den schon?
