Beiträge von Henning

der e-Golf hat viele dieser Möglichkeiten, jedenfalls mit dem großen Infotainment.

Wie auch immer. Der Blick lohnt nicht.

Im D Modus segelt das Auto sobald alle Füße gelüftet sind. Dann gibt es eben noch vier Rekuperationsstufen, je nach Geschmack. Bei der Rekuperation oder leichtem Bremsen geht die Energie maximal mögliche in den Akku zurück, solange der Rekuperationsbalken nicht verlassen wird und die mechanische Reinbremse anfängt zu arbeiten.

Zum Fahren eines BEV selbst. Ab ca. 60 km/h gewinnt die Aerodynamik an Relevanz. Dann heißt es schlicht, langsammer ist weiter. Ganz egal ob normale oder Sportmodus. Bis auf Eco+ (ohne Klimatisierung) ist das Ergebnis vor allem von der Geschwindigkeit abhängig.

Beschleunigungsvorgänge? Solange aggressives Beschleunigen nicht zum anschließenden Bremsen führt,.. genießt es, es schadet nur unmerklich der Reichweite.

So sind jedenfalls meine Erfahrungen.

zwar noch kein Enyaq, jedoch ein erster Eindruck von einem MEB Fahrzeug. Sicher kann man sich bereits Gedanken machen, wo man hinschauen oder auch gleich vorsorgen könnte.

Zitat von Limo

....

Dafür habe ich einen Fernfahrerkühlschrank, der kommt hinten an die 12 Volt.

Standard, seid Jahren im Urlaub und beim Einkaufen dabei.

Zitat von Filzstifte

... Die Mengen, die man abgibt sind aber wirklich nur gering. Ich kann das auf einem

der 5 Zähler genau ablesen.

das ist ja das coole einer Cloud. Viele kleine im Netz verteielte helfende Speicher.

Zitat von danman67

.... heiß gemacht mit Tauchsieder an der Ladesäule....

Nein. Ich habe Familie plus mit 230V an Board. Dauert halt länger bei 150W. Aber Wurst für Wurst wird es schon gehen.

Zitat von Oberleinsiedler

Das ist ein neues Geschäftsmodell

ich werde denn dort Kaffee und Wiener Würstchen anbieten.

statt ? würde ich auch gerne mit ? liken können.

ich verwendete hier eine kostenlose EC Karte. Ob und wie viel die EWS für diesen Service bezahlt, weiß ich leider nicht.

Ein Tankwart gibt jedoch auch eine Menge für den bargeldlosen Zahlungsverkehr aus. Das muss dann natürlich in den Strompreise auch mit rein.

Zitat von peterrle

ABRP ist eine Sache - die Realität eine andere.
Schneller fahren um Verspätungen aufzuholen geht ....

ABRP bildet die Realität ab. Man muss jedoch ehrlich sein, wenn man seine Parameter eingibt.

Zugegeben, bei plötzlicher Zeitnot (Sprinter Fahrer ?) ist der Akku deutlich kleiner als ein Dieseltank. Das wird Probleme verursachen.

Nun stellt sich noch die Frage, wie Zeitnot entsteht. Ich denke, kein Auto ist hier als eine wirklich Lösung konstruiert. Der deutsche Straßenverkehr schon gar nicht. Wo wir aber beim Thema, "Wie gesund möchte ich mein Rentenalter erreichen?", wären.

bei der VW Variante mit adaptiven Assistentin kann man diese im Menü abschalten. Dann pendeln das Auto zwischen den Linien.

Also wie in der Beschreibung von Skoda. Wen wundert es?

Klare Sache! Travel assist ankreuzen! Da kann ich lieber auf das HUD verzichten, wenn der Wagen eh den Job zu 95% macht.