ein Typ 2 Kabel ist dabei. Ein 230V Schuko Adapter ist zahlungspflichtiges Zubehör. Das ist auch gut so. Dafür würde ich kein Geld zahlen wollen. Mein Golf hat einen. In zwei Jahren habe ich den einmal aus Spaß benutzt.
Beiträge von Henning
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es ist eine rein technisch, kommerzielle Entscheidung. Um 160km/h dauerhaft zu fahren, benötigt man keine 150kW. Warum sollte man das Kühlsystem dann für 150kW Dauerleistung auslegen.
Es wird auch bei Verbrenner seit Jahren so gehandhabt. Sollte man dauerhaft 300kW aus seinem Sport- Diesel abverlangen, wird er sich bei Zeiten von selbst drosseln. Nur merkt es keiner, weil die nächste Geschwindigkeitsbegrenzung schon kommt, bevor das Kühlwasser kocht.
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https://www.heise.de/news/Schn…sten-Station-6051530.html
Es geht voran, ein weiterer Schritt gegen die Reichweitenangst.
dann würde auch ein iV50 für Fernreisen gehen ? und das völlig ohne Plan und Verstand. Es hat begonnen und lässt sich nicht mehr aufhalten. ?
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Es sind nur wertvolle Helfer. Sie übersteuern ja nicht die Entscheidung des Fahrers.
Mir hat der Front Assistent schon die komplette Front des Golf mit allen Kühlern dahinter gerettet. Beim Ford haben sie verhindert, dass ich eine Hirschkuh auf die Windschutzscheibe genommen hätte.
Daher jeden Cent wert.
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quasi als würde man einen iV80 mit 60kWh zum passenden Preis erhalten ?
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"aufgehört", was für ein Wort ? Noch pausiere ich mental. Und meine alte XTZ600 3YF, real. Was für ein "archaisches" Gefährt.
- OT Ende -
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ich gehe ganz klar von einer Gebühr für die Nutzung der hohen Ladekurven aus. Da steckt Entwicklung dahinter und ein erhöhtes Risiko von vorzeitigem "Verschleiß". Hardware wird sich nicht unterscheiden. Die DC Säule hat volle Kontrolle über den Akku. Elektrotechnisch muss es daher eh solide ausgeführt werden.
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also unter S51 würde ich nicht beginnen ?
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geschenkt bekommen hat zu diesem Punkt niemand etwas. Die Optionen werden sehr teuer bezahlt.
Im obigen Verlauf sind die Konditionen bereits gut diskutiert.
1 Jahr keine Grundgebühr für einen ionity Vertrag der in wesentlichen AC für 0,3€ und DC für ca. 0,4€ jeweils pro kWh bietet. Nicht mehr und nicht weniger, so mein Verständnis.
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Mit dem DCC ist der Komfort mit den 20“ super. Je nach Einstellung merkt man vom Belag quasi nichts. Das wird mit den 21“ nicht so schlimm sein, dass der Enyaq zum Hüpfer wird.....
wir sind den iV80 mit 21" zur Probe gefahren. Er war komfortabel wie unserer e-Golf. Und der ist wirklich nicht unkomfortabel.
Viele Spaß mit den coolen Scheiben.
