Beiträge von Henning

    ich erkenne den Vorteil von Handwäsche nur bedingt. Man kann sich dabei leicht Kratzer erzeugen, wenn man nicht sehr sorgsam arbeitet. Eine drehende Bürste wird eventuell vorhandenen Sand jedoch sicherer los als die Handbürste.

    Auch sind die aerodynamischen Karosserien so schön kompatibel zu Waschanlagen. Per Hand wachsen ist besser als mit der Maschine. Aber viele Arbeit.

    Motorräder wäscht man per Hand, weil sie so gar nicht in Waschanlagen passen. ?

    Und außerdem möchte ich meinen Tankwart weiter unterstützen. Hier auf dem Land haben schon genug Geschäfte aufgegeben.

    ok. Dann anders. Ich besaß einmal einen Alfa 147 JTD. Reimport über Spanien. Kaufpreis 15.500€. Listenpreis in Deutschland 21.000.

    Nach drei Jahren und 40.000km konnte ich inklusive Niederquerschnittsräder und Winterrädern auf Alfa Original Alufelgen mit Mühe nur 10.000€ erzielen. Das Auto sah aus wie neu, war Checkheft gepflegt und im top Zustand. Der Dieselskandal noch nicht einmal erfunden. NOx war damals ein Begriff der möglicherweise im Chemieunterricht vorkam.


    Den Preis macht aber leider der Markt. Der steht zur Zeit auf e-Mobiliät. Wer weiß ob man mit Verbrennern in vier Jahren noch in Großstädte einfahren darf (siehe London schon seit längerem, Paris auf dem besten Weg, ...)

    um auf einem Behindertenparkplatz parken zu können benötigt man einen Behindertenausweis. Behindert sein reicht auch dort nicht. Liegt kein Ausweis drin, wird abgeschleppt.

    Kein "E" auf dem Kennzeichen - es wird abgeschleppt.

    Ionity stellt das "P" mit dem Zusatzsymbol "e-mobil" an seinen Säule auf. Aber wer kein ionity (EnBW,....) Kunde ist, dem kann das einerlei sein.

    Sprünge gab es seit der Erfindung der ersten Lithium Batterie nicht mehr. Das Thema sehen ich sehr entspannt. Zumal der MEB schon extrem alltagstauglich ist. Kein Gebrauchtwagenkäufer wird in fünf Jahren wegen 10, es 15 Minuten Zeitersparnis auf der Urlaubstours dann doch zum Neuwagen greifen. Die Restwertangst ist der Reichweitenangst sehr verwandt.

    um 514kg Akku und 560kg Nutzlast zu transportieren braucht es ein stabiles Auto. Mich stimmt das positiv.

    Tesla S ist da ähnlich aufgestellt. Audi und Porsche wiegen meist über 2,2t.

    Ich bin nicht verwundert. Der e-Golf, 1,6t schwer bei gut 350kg Akku, ist eingeschränkt in der Zuladung. Aus gleichem Grund gibt es ihn nicht als Kombi. Es besitzt eine Stütz- und Anhängelast von 0,0. Da erkennen man den Kompromiss eines elektrifizierten Verbrenner.

    Ich verstehe nicht, warum man eine Karte braucht um online über die App eine Ladesäule frei zu schalten.


    Somit sind wir heute in Urlaub gefahren und können Powerpass nicht nutzen.

    kann man denn nicht sofort über die App die Säule freigegeben, sobald man angemeldet ist und die Zahlungsmodalitäten definiert sind?

    Das würde ich auf jeden Fall versuchen. Die Karte ist ja nur ein zusätzlicher Komfort.

    Vor fast drei Jahren.

    Warum führt auch die Ressourcen Situation nicht daran vorbei?

    Warum braucht die deutsche Wirtschaft zunächst den PHEV?

    Wie wertvoll sind BEV's für die regenerativen Energien?


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