Oder zulässiges Anhängergewicht 1000 (1200) für den Hänger und 522 (322) für's Auto zum Zuladen. So würde ich das deuten. Das gesamte Gespann darf nicht über 3612 kg kommen.
Wobei weiterhin das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs die Zuladung hiervon einschränken könnte. So ergibt sich die Frage, "Sind die 522kg zulässig, für das Auto?"
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Wieso fällt mir jetzt der Spruch ein: Wenn Du es eilig hast, dann gehe langsam
und genau deshalb macht die Vorplanung mit ABRP sehr viel Sinn. Auf kurzen Stecker mit Lademöglichkeit am Ziel --> alles was geht, wenn der Akku reicht
Auf langen Strecke entsteht ein Kompromiss aus Verbrauch, Ladegeschwindigkeit/ Möglichkeit und Fahrerkondition.
Dann ist wohlmöglich die Situation noch nicht entstanden. Das Auto muss durch den vorweg Fahrenden zum Verzögern gebraucht werden. Bei ca. 5 bis 10 km/h beschleunigt der Vordere und der Bremsdruck des Enyaq baut sich vermutlich schlagartig ab. Es kommt zu besagtes Geräusch.
Ich habe solche Geräuche in meinem iV80 auch noch nicht gehört. Und seit ich davon weiß, achte ich da besonders drauf.
Kann es an verschiedenen Ausstattungen liegen? Bei meinem ist der TA mit Notfallassistent verbaut. ...
Nun fragen ich mich, warum es bei der MEB zu solchen Geräuschen kommt, die ich vom e-Golf nicht kannte. ?
Bei mir ist es ehr umgekehrt. Fahre ich BEV, fahre ich zügiger. Sitze ich im Diesel, versuche ich den Verbrauch zu minimieren.
Ja. Ich hatte alle Daten eingegeben und bin direkt zum Testen in den Nachbarort gefahren. Alles klappt.
Die Karte kam später. Wir testen diese sogleich auf eine Rundtour mit dem e-Golf. Anschließend fuhr meine Liebste mit Karte und Golf in den Schwarzwald. Am Freitag werden wir (Töchter und ich) ohne Karte, nur mit App nach Dänemark.
Bin gespannt wie es läuft.
Letztlich muss man seine Bankdaten in die App einpflegen. Dies kann der ? einem nicht abnehmen. Von daher ist das Bezahlen mit Karte und App das einzig gute an der Sache.
Der Rest der App braucht wohl noch einige Zeit, bis es state of the art ist und sich merken kann, dass ein Enyaq nicht Typ 1 oder CHAdeMO nutzt.
Ich hoffe dies doch sehr. Sonst würde es den Vorteil der MEB Plattform schmälern.
Ok. Das Argument mit dem Aluminium Gehäuse kann ich nachvollziehen. Dies schließt natürlich ziemlich viele smarte Komplettlösungen aus. Aus diesem Grund habe ich für einer meiner go-e's eine Säule gebaut, die nur die Front auf einer der Sonne und dem Wind abgewandten Seite frei lässt.
Mit besten Grüßen,
Henning
