Beiträge von Henning

Sieht doch ganz brauchbar aus. 381km bis zur nächsten Ladepause könnten anstrengend werden ?

Zitat von Stella

Also ich finde ja, dass man das Thema CO2-Reduzierung grundsätzlich vom anderen Ende her denken müsste. Wir versuchen derzeit den Ausstoß unter Wahrung des Wohlstandes zu reduzieren.

Ich bin aber der Meinung, dass man strikt von den Förder- und Abbaumengen fossiler Rohstoffe (Erdöl, Erdgas, Braunkohle, Steinkohle etc.) her herangehen müsste. Was nicht vorhanden ist, kann nicht verbrannt werden.

D.h. wissenschaftlich begründet festlegen, wieviel wir davon insgesamt noch abbauen/fördern dürfen, um ein bestimmtes Klimaziel noch zu erreichen.

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Geht bitte morgen wählen!

Sorry für OT!

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Das ist im Wesentlichen die Erkenntnis hinten dem Klimaabkommen von Paris.

Am besten wäre 0, gleich heute. Da bin ich mir sicher. Nur leider müssen unsere Parteien, ob grün oder dunkelrot, in dem Gemenge der Bevölkerung Stimmen sammeln. Das gelingt nicht mit wissenschaftlichen Selbsterkenntnissen. Wir sind doch alles nur Säugetiere, die um das Fortbestehen ihre eigenen Familien kämpfen. Die Eiszeit haben wir evolutionär noch nicht hinter uns gelassen. ? Ganz ohne Fleischkonsum und Milchprodukte halte ich es nicht auf Dauer aus, muß ich mir eingestehen...

Bitte geht dennoch wählen!

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Hier ein Jahreszyklus eines e-Golf. Ich denke den Effekt kann man sich auf seine Enyaq hoch skalieren. Die Schwankungen sind hier 12kWh/100km zu 16 kWh/100km im extrem. Beim iV 80 gehe ich davon aus 16 zu 22 zu erfahren. Mehr dazu im Februar ?

Zitat von Langstreckenfahrer

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Mein Fazit als 80er Besteller:

Kauft Euch einen iV 60 mit 19 Zoll Reifen. Günstiger und leichter als ein 80er. Hinten schmalere Reifen und damit bessere Aerodynamik und Rollwiderstand. 19er zu 21 Zöller spart nochmals etwa 8 bis 20 Prozent Energie.

Vielen Dank für den guten Rat. Leider fast ein Jahr zu spät. Aus heutiger Sicht würde der iV50 sicher auch ausreichend sein. Jedoch würde ich die 125kW Ladeleistung auf Reisen vermissen. Ich Frage mich, warum Hyundai und Kia mir bis zu 3C laden und VW noch immer nicht über 1,6C hinaus geht. 50kWh x 3C = 150kW und meine Welt wäre in Ordnung.

Das hätte für mich so einen Cum-Ex Beigeschmack.

Bei der Ionity App (Skoda Power Pass) empfiehlt es sich vorher in der App den Vorgang zu starten. Dann geht's auf alle Fälle schneller. Vermutlich weil die Anrechnungsgeschichten im Hintergrund schon ausgehandelt werden, während man den Stecker steckt.

Zitat von Huebnix

Wusste nicht das die 80 eine eigene Liga sind, der CW-Wert ist gleich und wenn die paar Kilo mehr erstmal beschleunigt sind braucht das Fahrzeug auch nicht mehr Energie.

Die paar kg mehr erzeugen jedoch einen nennenswerten Rollwiederstand. Plus, die Mischbereifung.

Zitat von SAXI

Geometrisch top, Ästhetisch ja eher Flop, bis hin zur Vollkatastrophe.

Gibt es auch glanzgedreht ohne Speichenoptik ?

Zitat von Laemat

Gibt es die auch mit Spitze? gehäkelt oder gestrickt?

Die Eta Beta EB40 gibt es in schwarz, anthrazit, silber oder in zweifabig aus Silber auf schwarz, bzw. Silber auf gold.

In der Tuning Szene oft gesehen. Als 19x8,5 5x112 auf Audi A3, A4 bzw. Golf etc. ....

Ist geometrisch eine echte Aero- Felge.

Ob die zulässig sind ?

Enyaq_eta-beta-eb40-black-matt-face-pol.-1.JPG