Beiträge von Henning

Zitat von Lars

Ich habe keine gewünschten Ladezeiten angegeben. Bei mir ist der Strom 24/7 gleich teuer.

Womit dies Theorie wiederlegt ist.

Ich tippe darauf, dass man keine "gewünschte Ladezeit" setzten darf. Ohne Präferenz an dieser Stelle gibt es keinen Grund in Etappen zu laden um immer zur Abfahrtzeit zwischen "min. -" und "max. SoC" zu landen.

Oder habt ihr sicher keine Einträge an dieser Stelle gemacht?

Aber vermeiden von CO2 heißt doch vor allem den Ausstoß zu reduzieren. Verkaufe ich meine Anteile nicht, kann dafür auch keiner mehr CO2 ausstoßen. Und ganz ohne Dritte, die für ihre Bürokratie bezahlt werden wollen und damit die CO2 Reduktion verringern und ihrerseits durch ihr Handeln CO2 ausstoßen. ?

Das bedeutet, es funktioniert doch?

Zitat von Laemat

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, daß der TA fährt wie ich fahren würde, daher wirkt das für mich nicht inhomogen. Wenn der TA aussteigt habe ich daher kein Problem.

Das ist ja genau das was ein Assistent soll. Er nimmt einem die Arbeit ab, ohne dass man dies wirklich merkt.

Hier reduziert er die Rückstellkräfte der Lenkung im Idealfall gegen 0.

Sieht doch ganz brauchbar aus. 381km bis zur nächsten Ladepause könnten anstrengend werden ?

Zitat von Stella

Also ich finde ja, dass man das Thema CO2-Reduzierung grundsätzlich vom anderen Ende her denken müsste. Wir versuchen derzeit den Ausstoß unter Wahrung des Wohlstandes zu reduzieren.

Ich bin aber der Meinung, dass man strikt von den Förder- und Abbaumengen fossiler Rohstoffe (Erdöl, Erdgas, Braunkohle, Steinkohle etc.) her herangehen müsste. Was nicht vorhanden ist, kann nicht verbrannt werden.

D.h. wissenschaftlich begründet festlegen, wieviel wir davon insgesamt noch abbauen/fördern dürfen, um ein bestimmtes Klimaziel noch zu erreichen.

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Geht bitte morgen wählen!

Sorry für OT!

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Das ist im Wesentlichen die Erkenntnis hinten dem Klimaabkommen von Paris.

Am besten wäre 0, gleich heute. Da bin ich mir sicher. Nur leider müssen unsere Parteien, ob grün oder dunkelrot, in dem Gemenge der Bevölkerung Stimmen sammeln. Das gelingt nicht mit wissenschaftlichen Selbsterkenntnissen. Wir sind doch alles nur Säugetiere, die um das Fortbestehen ihre eigenen Familien kämpfen. Die Eiszeit haben wir evolutionär noch nicht hinter uns gelassen. ? Ganz ohne Fleischkonsum und Milchprodukte halte ich es nicht auf Dauer aus, muß ich mir eingestehen...

Bitte geht dennoch wählen!

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Hier ein Jahreszyklus eines e-Golf. Ich denke den Effekt kann man sich auf seine Enyaq hoch skalieren. Die Schwankungen sind hier 12kWh/100km zu 16 kWh/100km im extrem. Beim iV 80 gehe ich davon aus 16 zu 22 zu erfahren. Mehr dazu im Februar ?

Zitat von Langstreckenfahrer

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Mein Fazit als 80er Besteller:

Kauft Euch einen iV 60 mit 19 Zoll Reifen. Günstiger und leichter als ein 80er. Hinten schmalere Reifen und damit bessere Aerodynamik und Rollwiderstand. 19er zu 21 Zöller spart nochmals etwa 8 bis 20 Prozent Energie.

Vielen Dank für den guten Rat. Leider fast ein Jahr zu spät. Aus heutiger Sicht würde der iV50 sicher auch ausreichend sein. Jedoch würde ich die 125kW Ladeleistung auf Reisen vermissen. Ich Frage mich, warum Hyundai und Kia mir bis zu 3C laden und VW noch immer nicht über 1,6C hinaus geht. 50kWh x 3C = 150kW und meine Welt wäre in Ordnung.

Das hätte für mich so einen Cum-Ex Beigeschmack.