Beiträge von Henning

Zitat von 4469

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Kennt das jemand bitte? Habe einige Stunden vor Abfahrt auf 80% aufgelanden, bin dann ca 30km in ein Gebiet mit schlechtem Internet-Empfang gefahren. Habe auf der Fahrt mein IPhone 8 in der Lademulde aufgeladen und beim Entnehmen festgestellt, dass es ziemlich heiß geworden ist. Dort für ca 90Min geparkt und beim Wegfahren diese Meldung eingespielt bekommen. Abstellen und Neustart des Autos brachten keine Abhilfe.

Zirka 20Min nach der Rückfahrt, den Enyaq neu gestartet - alles wieder normal.

Enyaq iV80 -alles ausser Sport und Schiebedach; KM 1300; in Betrieb seit 7.9.2021, bisherige Fehler: Knopf für Travel Assist am Lenkrad bzw TA Betrieb als Paket nicht möglich.

Hatte ich auch schon. War es am Morgen? Könnte der ein oder andere Sensor mit Morgentau beschlagen gewesen sein?

Zitat von Ditscher

....

Vom Vorderrad zur 12-Volt-Steckdose im Kofferraum?

...

ich habe den Kompressor einmal genutzt. Von der 12V Dose über einen daneben geparkten Anhänger bis zum gegenüber liegendem Reifen. Das Kabel war noch nicht abgewickelt.

Ich denke der Kompressor würde ohne Rad- Kreuz seinen Sinn verfehlen, wenn das Kabel zu kurz wäre, oder?

Zitat von Stella

Hmm... mein erster Gedanke dazu:

Mit Bürgerwehren könnte man viel Polizeikosten sparen. Aber das findet der Gesetzgeber dann nicht so toll... ?

Dabei könnte auch zu leicht zu unangebrachten Anwendung von Gewalt kommen. Das ist irgendwie eine andere Liga.

DHU ist ein Resultat der Gesetzgebung. Es lässt Abmahnungen von privaten Dritten zu. Hierdurch reduzieren sich zunächst die staatlichen Ausgaben für Ermittlungen von Behörden. Hier zunächst Umweltamt, Staatsanwalt und Zoll etc.. Am Ende wäre eh ein Gericht und ein Staatsanwalt in der Verhandlung involviert. Bei den Ermittlungen übernimmt die DHU.

Natürlich ist es ein vom Gesetzgeber gern in Kauf genommenes, wenn nicht sogar gewolltes Geschäftsmodell. Wichtig ist aber doch, dass unsere Gesetze umgesetzt werden, oder etwa nicht?

.... Oder Geduld.

Zitat von Karl

Meine WP hat max 8kW, gesehen hab ich noch nicht mal 2kW, ...

kann es sein, dass es 2kW X Abeitszahl von max. 4 = 8kW Heizleistung sind?

Zitat von Lasterfahrer

Dann sollte ich warten bis ich die Papiere in Händen hab.Aber ein bisschen Kann man ja schon mal Suchen.Danke dir.

Es gibt auch allgemeine, öffentliche Datenblätter und einen Konfigurator vom Enyaq der einem das alles erklärt.

Zitat von Bladerunner

Danke Euch für die Informationen!

380 -400 KM im Schnitt klingt schon mal' sehr gut.

Auch Danke für den Tipp, dass man bei Autobahnfahrten von ca. 200 KM bis zum nächsten Ladepunkt einplanen sollte.
Ich hoffe, dass bei längeren Fahrten die Auswahl an CCS-Ladestationen ausreichend ist. Sonst könnte eine Fahrt von insgesamt 600 KM recht lange dauern, wenn man nur freie DC-Ladestationen erreicht

Das ist Alles anfangs bei Umstieg auf E-Mobilität bei längeren Fahrten sehr spannend, da man komplett umdenken muss

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fehlende Ladepunkte sind eine Thematik von vor drei Jahren. Heute hat auch eine BEV mit 35kWh keine solchen Probleme mehr.

Zitat von Lars

Ich habe keine gewünschten Ladezeiten angegeben. Bei mir ist der Strom 24/7 gleich teuer.

Womit dies Theorie wiederlegt ist.

Ich tippe darauf, dass man keine "gewünschte Ladezeit" setzten darf. Ohne Präferenz an dieser Stelle gibt es keinen Grund in Etappen zu laden um immer zur Abfahrtzeit zwischen "min. -" und "max. SoC" zu landen.

Oder habt ihr sicher keine Einträge an dieser Stelle gemacht?