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Hier ein Jahreszyklus eines e-Golf. Ich denke den Effekt kann man sich auf seine Enyaq hoch skalieren. Die Schwankungen sind hier 12kWh/100km zu 16 kWh/100km im extrem. Beim iV 80 gehe ich davon aus 16 zu 22 zu erfahren. Mehr dazu im Februar ?
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Mein Fazit als 80er Besteller:
Kauft Euch einen iV 60 mit 19 Zoll Reifen. Günstiger und leichter als ein 80er. Hinten schmalere Reifen und damit bessere Aerodynamik und Rollwiderstand. 19er zu 21 Zöller spart nochmals etwa 8 bis 20 Prozent Energie.
Vielen Dank für den guten Rat. Leider fast ein Jahr zu spät. Aus heutiger Sicht würde der iV50 sicher auch ausreichend sein. Jedoch würde ich die 125kW Ladeleistung auf Reisen vermissen. Ich Frage mich, warum Hyundai und Kia mir bis zu 3C laden und VW noch immer nicht über 1,6C hinaus geht. 50kWh x 3C = 150kW und meine Welt wäre in Ordnung.
Das hätte für mich so einen Cum-Ex Beigeschmack.
Bei der Ionity App (Skoda Power Pass) empfiehlt es sich vorher in der App den Vorgang zu starten. Dann geht's auf alle Fälle schneller. Vermutlich weil die Anrechnungsgeschichten im Hintergrund schon ausgehandelt werden, während man den Stecker steckt.
Wusste nicht das die 80 eine eigene Liga sind, der CW-Wert ist gleich und wenn die paar Kilo mehr erstmal beschleunigt sind braucht das Fahrzeug auch nicht mehr Energie.
Die paar kg mehr erzeugen jedoch einen nennenswerten Rollwiederstand. Plus, die Mischbereifung.
Geometrisch top, Ästhetisch ja eher Flop, bis hin zur Vollkatastrophe.
Gibt es auch glanzgedreht ohne Speichenoptik ?
Gibt es die auch mit Spitze? gehäkelt oder gestrickt?
Die Eta Beta EB40 gibt es in schwarz, anthrazit, silber oder in zweifabig aus Silber auf schwarz, bzw. Silber auf gold.
In der Tuning Szene oft gesehen. Als 19x8,5 5x112 auf Audi A3, A4 bzw. Golf etc. ....
Ist geometrisch eine echte Aero- Felge.
Aber auch die Zappi wird bei bedecktem Himmel nicht auf unter 1kW Ladeleistung kommen.
Ja, lässt sich im Auto unter „Laden“ einstellen.
Und wenn das Ziel erreicht wurde zeigt die App eine Pop-up Nachricht auf dem Smartphone.
