Beiträge von Henning

  • Programmiertes Laden

    ja, es fängt gleich an zu laden, bis zum maximalem Ladestand. Vorausgesetzt es sind keine Ladeorte eingestellt. In dem Fall würde es zum minimalem Ladestand des aktiven Ladeortes laden und dann unterbrechen um sich über Tage dem maximalen Ladestand zu nähern.

    So sind meine Erfahrungen.


    Zur zweiten Frage.

    Ich würde keine Ladeortes einstellen. Dann würde ich den max. Ladestand unter den aktuellen SoC über die App einstellen. Es wird aufhören zu laden. Sobald es weiter laden soll, kann ich per App den max. Ladestand auf die gewünschten 80% setzen.

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Zitat von Teguzi

    Was gut dazu passt: heute früh bei der Fahrt in die Arbeit kam eine Verkehrsdurchsage: "Tunnelsperre". Grund: liegengebliebenes E-Auto ohne Strom. Wird für einige ein gefundenes Fressen gewesen sein... :(

    Einmal über den Jahreswechsel von S.H. nach Freiburg und zurück gefahren würde ich die liegengeblieben Verbrenner auf 15 schätzen, die BEV auf 0. Es gibt noch nicht genug BEV's ?

  • Motor Dynamik und Vibrationen

    Habe in einem ID.4 Forum den Fall des Brummens beschrieben. Vier Antwort sind erfolgt. Alle sagten, dass der ID.4 den Effekt nicht zeigt. Ich habe explizit nach der Beladung gefragt. Einer bestätigte 4 Personen, Gepäck und Fahrräder auf der AHK. ... Auf 2000km im Urlaub nicht beobachtet.

    ? Ist das Brummen vielleicht doch nicht "Stand der Technik"?

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Ok. Wenn das klappt, gewinnt man 2,5% an Reichweite (300km x 2,5% = 7,5km). Die 2kWh sind jedoch immer weg. Beim vorheizen sogar noch mehr, da der Wagen länger warm ist.

    Ob man die durch das Vorheizen gewonnen 7,5km auf der 2 x 500m Strecke zum Bäcker benötigt, kann jeder selbst einschätzen ? Auf Fernreisen wird man den Unterschied nur bedingt wahr nehmen. Entweder erreicht man den HPC oder der nächste ist gut 50-100 km weiter. Für Fall 1 wird man durch die Anzeige der Restkilometer automatisch motiviert die Geschwindigkeit anzupassen um eine Punktlandung zu machen. Da machen die 2kWh nur den unterschied von 2/3kWh auf 100km. Somit fährt man vielleicht 10km/h langsamer und es passt auch ohne Vorheizen an der WB.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Es ist nun einmal so, dass es unter 8°C die Akkuheizung mit zusätzlichen 6kW für 15 Minuten anstellt. Nur 3.0 könnte daran etwas ändern. Somit startet es mit gut 8kW Heizungsleitung. Die erste Fahrt des Tages kostet 2kWh (ca. 50 bis 70ct) extra. Nun muss jeder für sich entscheiden ob er/sie lieber läuft oder Rad fährt.

    Mehr steckt in diesem Thema nicht drin.

  • Anhängerbetrieb Dachgepäck - Anhängelast AHK Anhängekupplung Dachlast Skoda Enyaq

    Zitat von axpoYAQ

    Mir würde es ja reichen, wenn Skoda einfach die eigenen Ankündigungen einhält. Ich kann ja alle Gründe für eine niedrigere Anhängelast nachvollziehen, aber dann kann man das auch vorher schreiben und ich als Kunde kann entscheiden, ob mir die Last reicht oder nicht.

    100% das was ich ja die ganze Zeit schreibe. Erst Werbung drucken, dann nicht liefern und die Werbung noch im Netz stehen lassen. Das geht irgendwie gar nicht. Und das es technisch sehr plausibel erscheint, dass es problemlos möglich wäre macht es frustrierend.