Beiträge von Henning

Noch eine unschöne Implementierung. Ist im Auto "imperial UK" eingestellt, in der App jedoch "metrisch km", dann führt dies dazu, daß die App zunächst hinter die Meilen einfach "km" schreibt. Man kann die App dann umstellen und aus 141mi werden 92mi, oder so. Sobald man jedoch die Zündung startet wird wieder alles inklusive Einheiten richtig synchronisiert 🙈. Da muss noch jemand einmal bei...

Genauso bei der Autovervollständigung/ Autokorrektur bei der Eingabe von Störungen und defekten in der App. Auch nicht wirklich auf dem Stand der Technik.

Zitat von GiMichael

Ich habe noch den kostenlosen Tarif für das erste Jahr und es werden im Monent keine Preise angezeigt.

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Das gleiche Bild zeigte sich gestern in den Niederlanden (Fast Net) Belgien (ionity) und heute in England (ionity). Keine einzige Preisangabe trotz gültigen Tarif

Zitat von Paulchen Panther

Ich habe mich schon mal bei eyond registriert. Wenn meine PV-Anlage mal läuft, werde ich wohl dahin wechseln.

Deren App habe ich schon testweise genutzt.

Habe es eine Nacht der App überlassen, zu netzdienlichen Zeiten zu laden, was 10 Cent pro kWh Ersparnis bedeutet.

Die bieten den Hausstrom bei mir für knapp 27 Cent je kWh an.

In der App kann man die Daten seiner PV-Anlage hinterlegen und auf Überschussladen umstellen.

Also grob gesagt: im Sommer vom Dach laden und im Winter für knapp 17 Cent die kWh.

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Darf man fragen wo du wohnst (Region). 27ct/kWh sind schon angenehm wenig. Bei uns in S.H. nimmt eyond derzeit 31,7ct/kWh. Und hier wird der Windstrom im Überfluss produziert.

Zitat von ichderarnd

Update: Unser Enyaq war wegen Leuchtweitenregulierung und Pfützenlicht in der Werkstatt und bei dieser Gelegenheit sollten auch nochmal die Vibrationen von der Antriebsachse geprüft werden. Laut Škoda sollten „Geräusche“ von der Achse geprüft werden. Nach dem Ausdruck meiner Verwunderung haben sie dann bei Abholung des Fahrzeugs angegeben, dass sie mit drei Mitarbeitern abwechselnd das Fahrzeug gefahren sind und keiner die Vibrationen nachvollziehen konnte. Damit ist für die Werkstatt das Thema nun vom Tisch. Ganz einfach, oder?

Bei der letzten Probefahrt, bei der ich dabei war, wurden die Vibrationen noch bestätigt.

Ich denke, ich muss einen unabhängigen Gutachter hinzuziehen.

Hätten Zwei von Drei hinten Platz genommen, dann hätten sie es eher gemerkt 🙈

ichderarnd ,

Wünsche dir aufrichtig viel Erfolg mit einer Reklamation.

Meine Garantie ist abgelaufen. Die Vibrationen sind nach 83tkm unverändert. Nicht stärker und nicht schwächer als in den ersten Wochen. Hoffe das es so bleibt. 🙈

ichderarnd

Hier scheint es um einen Schaden an einem Gebrauchtfahrzeug zu gehen (135.000km). Ja Natürlich kann eine Antriebswelle so laut werden. Im Text heißt es ja auch "im Kreisverkehr". Wer weiß was dort im Getriebe los ist oder den Achszapfen der Räder... Keine Ahnung. Muss man weiter suchen.

Beim MEB geht es jedoch um einen bestimmten Beladungszustand in einem engen Geschwindigkeitsfenster. Deutlich spürbar werden die Vibrationen unter Drehmoment. Eine konstruktive Eigenheit des MEB. Kein Defekt eines Gebrauchten.

Zitat von Jupp65

Henning

Ja.

Dann wünsche ich Dir ganz besonders schöne und noch viel weitere Fernreisen mit dem Elektrorenner.

🤔 So langsam habe ich den starken Verdacht, dass derartige Effekte in der Welt der Verbrennter mit Sicherheit oft auftreten. Nur fällt es Keinem auf, weil alle die Geräusche auf den Radaubruder zwischen den Rädern schieben. 🙈

Jupp65 ,

Ist der iV60 dein erstes BEV?

Das Gehäuse hängt an der Dichtung zur Ladebuchse dermaßen fest, dass man die Wirkung der vier Riegel kaum spürt. Das Gehäuse hält mit Sicherheit auch ohne diese.