ich möchte letztendlich mal ein amtliches Papier sehen, wo diese immer wieder genannten 2000kg Anhängelast bei 8% eindeutig für einen bestimmten Enyaq auftauchen.....kann doch nicht so schwer sein.....Namen und und sontige persönliche Angaben kann man ja schwärzen.
Wer 2000kg Anhängelast (und geschätzt ca 4,5T zul Zug-Gesamtgewicht) am Enyaq hat, muss eine entsprechende Eintragung in der ZB1 haben oder er muss eine ABE haben, wo genau nach zu vollziehen ist, dass das bestimmte Enyaq Modell welches man hat, dafür zugelassen ist.
Ansonsten kann man sich auch gerne eine 3T AHK unter den Enyaq bauen: es zählen dann immer noch die Werte, die in der ZB1 stehen.
Da mag ich mich nur anschließen. Als ich unseren 1600kg e-Golf abgeschleppt hatte (ist eine andere Geschichte) hat sich der 70kW Motor des iV80 nach einigen km den Hügel hinauf und Rekuperation Stufe 1 des e-Golf auch schon eine Auszeit gegönnt. 150kW Spitzenleistung klingt toll. Diese ist es jedoch für max. 15, vielleicht 20Sek. Dann kommt zum tragen was im Papier steht. Und ohne kurze Übersetzung (für 80 bus 100km/h optimiert), sind eben 70kW und das zugehörige Dauerdrehmoment nicht mehr soooo großartig.
