Ich meinte nicht wo ich eine kaufen kann sondern wo im Fahrzeug die Grifföse platziert ist, man muß ja irgendwie drankommen, tunlichst ohne etwas zu beschädigen.
Oder ist der Zug ab Werk nicht verbaut?
Die Notenriegelunger wurde schon im Golf VII (e-Golf) nicht mehr verbaut. Für den Seilzug gibt es auch keinen Durchbruch im Radhaus. Von daher ist frühes erneuern des Teils Pflicht. Sonst geht es irgendwann nicht mehr auf.
Das war die Info die ich haben wollte!
Wie kommt man an die Zugöse? In dem lausigen Onlinemanual ist die nichtmal erwähnt.
Wenn man bei den einschlägigen Lieferanten sucht, werden einen auch quasi baugleiche Einheiten mit Seilzug angeboten. Einfach etwas genauer auf die Konstruktion schauen, dann findet sich einer der passt.
Kapier ich nicht. Warum Löcher lassen, wenn man es austauschen kann. Dringt da nicht Wasser ein?
Meine Klappe entriegelt auch nicht mehr. Reindrücken geht wohl, aber nicht mehr die Ver-/ Entriegelung über die ZV.
Ist das ein Garantiefall?
Hab schwarzes Isolierband über die kleinen Löcher geklebt. Sieht man dann gar nicht mehr.
In der Garantie ist es natürlich ein Garantiefall. Meiner hatte keine teure Garantieverlängerung. Daher musste ich die 21€ selbst tragen.
Kann ich so nicht bestätigen, ein neu gemachter Bahnübergang der vorher 30 hatte und nun mit 50 erlaubt ist wird korrekt erkannt. Die ganz neu aufgestellte 70 an anderer Stelle fehlt noch.
Das kann gut sein. Vermutlich fahren dort viele. Jedoch abseits der Metropolen 🤷🏼♂️
Es wurde doch beschrieben, das geht halt nicht bei manchen Enyaqs.
Sorry. Hab nicht alles gelesen 🙈 Dann habe ich wohl das Glück des frühen Baujahrs. Da war noch alles besser 😉
Die Parkassistent Taste, neben der Mode Taste 🤔
Nach mehreren Tauschaktionen geht es mir ebenso. "Manchmal" trifft es gut.
Alles anzeigenIn unserem Enyaq schwankt die Qualität der Handerkennung seit 2021 erheblich. Mal ist es hunderte Kilometer kein Problem, mal hilft nur alle paar Sekunden am Lenkrad zu wackeln. Selbst dann, wenn ich mit beiden Händen das Lenkrad fest umfasse.
(Lenkradheizung spielt inzwischen kaum noch eine Rolle).
Hier ein Screenshot aus einem Video, das ich letzte Woche für die Werkstatt aufgenommen habe:
Generell, habe ich mich jedoch damit abgefunden. Man lässt das Lenkrad durch die Hand gleiten. Schon gibt es Änderungen im elektrostatischen Feld. Das System erkennt die Hand.
Nur auf der Autobahn funktioniert dies Konzept leider nicht immer, da Abschnitte zu grade sind.
Ob diese User Experience so gewollt ist, wissen letztlich nur die Erfinder 🙈
Ich weiß nicht wie es euch geht. Ich stellte seit letztem Winter fest, dass es beim pACC ehr Rückschritte gibt. Orte werden vom Navi nicht mehr als Grund für eine Reduktion der Geschwindigkeit gesehen. Auch andere Beschränkungen (60 km/h, Siedlungen auf der Landstraße) werden nicht mehr berücksichtigt.
Gleichsam sind alte, längst gemeldete Fehler noch immer nicht korrigiert. Ich frag mich wie ernst es dem Konzern mit dieser Funktion ist.
Alles anzeigenwie ist hier eigentlich der Stand - haben noch viele Probleme damit.
der TA fällt zwar nicht mehr aus - aber es kommt permanent die Aufforderung die Lenkung zu übernehmen wenn man die Handy nicht auf 9 oder 15 Uhr hat.
Interessant ist aber wenn man keine Handy am Lenkrad hat und es kommt die Aufforderung und man fasst das Lenkrad z.b. bei 7 oder 4 Uhr an so reagiert er und die Aufforderung verschwindet.
nur wenn man permanent die Hand in diesem Bereich hat dürfte das System ein Problem haben.
Konnte jetzt auch andere deutsche Marken testen und bei keinem das Problem wenn man das Lenkrad da unten anfasst.
Das System detektiert die Berührung überall. Wichtig ist jedoch eine regelmäßige Veränderung in Position oder Druck. Anders könnte ich es mir bei diesen kapazitiven Lösungen auch gar nicht vorstellen. Leider kann es z.B. auf der Autobahn auch ziemlich nervig sein. Ein Mal viel bei meinem (ME3.0) auf dem Weg vom Harz nach Würzburg der Warnton aus. Zwangsläufig trifft einen dann die nächsten Eskalationsstufe. Die Bremse schlägt einen harten Ruck an 🥴
Ulf007 Ok, Werbung sehe ich bei YouTube keine - hab das Premium-Abo. Aber es war ja auch nur ein Beispiel - gäbe ja noch andere Dienste.
Klar, Datenvolumen wäre nötig - aber geht ja auch bei anderen.
Evtl. sehe ich mir mal das Drive-Flix an - ein Adapter, den man anschließt und der das dann möglich machen sollte. Aber erstmal muss das Auto kommen und dann sehe ich schon, wie sehr ich das vermisse / brauche.
Also ich muss an dieser Stelle schon zugeben, ziemlich enttäuscht gewesen zu sein. Auf unserem e-Golf (Verbrennerplatform) kann man in der Ladeweile eine DVD einlegen und die 40 Minuten überbrücken. Beim MEB, einer reinen BEV- Platform, wurde kein Gedanken daran verschwendet. Und dies, obwohl es bei einem BEV erst richtig Sinn ergibt und Tesla es vor Jahren ziemlich zeitgemäß umgesetzt hatte. Mehr als ernüchternd. Genauso wie einige andere BEV spezifische SW Ideen, die nicht umgesetzt wurden. Bis heute nicht...
