Hier findest Du z. B. die ladebedingungen zum IONITY-Ultra-Pass.
Beiträge von cohabit
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...ja, beinhaltet nur die Wartungen. Den Umfang kannst Du hier nachlesen.
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Kosten, laut Werkstatt war ein Tausch des Kühlmittels der Wärmepunmpe dran... waren dann mal 550 Tacken... blöd gelaufen. Nun bin ich schlauer...
...kannst Du nur urnter "Lehrgeld" verbuchen. Hinterher ist manN immer klüger.

Ich habe mal mit 70.000 Kilometern in vier Jahren kalkuliert. Hat bisher auch gepasst und manN wird ja auch älter..

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...naja, auf dem platten Land ist das etwas aufwendiger.
Ich habe KVAs eingeholt, hätte allerdings für 80,-€ Ersparnis eine Stunde einfache Fahrt gehabt.
Das war mir meine Zeit nicht wert...
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Hatte bisher auch kein Wartungspaket, allerdings hat mich der erste Service beim iD.4 im letzten Jahr gut 680,-€ gekostet.

Von wegen kostengünstig weil keine Öle und Zündkerzen gewechselt werden müssen...
...die Werkstätten langen da richtig hin. Das muss manN sich dann alles schönrechnen.

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Mit welcher Begründung musstest du die Wartung denn selber zahlen?
Das Mehrkilometer Geld kosten ist mir bekannt, aber das deswegen der Wartungsvertrag erlischt... fragwürdig.
Kannst Du in den Vertragsbedingungen nachlesen Habe beim Kauf auch einen Wartungsvertrag abgeschlossen, dieser läuft über die Skoda-Leasing. In dem Vertrag musst Du eine Angabe zu den Kilometern machen die Du im Jahr fahren willst. Danach wird die Monatsgebühr errechnet, überschreitest Du die für den Zeitraum angegebenen Kilometer um mehr als ?2500km? (so ist es bei VW), erlischt der Wartungsvertrag und die Kosten der Wartung gehen auf deine Kappe.
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Ist das bei den ID Modellen eigentlich auch so?
Der Pedalweg bei meinem iD ist auch etwas länger als der bei meinen Verbrennern. War aber beim EQA und EQC auch so.
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Hallo, ich bin "der Neue"
habe gestern meinen ersten Skoda bestellt, wechsele vom iD4 GTX und freue mich schon auf das Fahrzeug. Wunschliefertermin ist Januar 2027. Bis dahin heißt es viel lesen im Forum.