Hab mal gelesen das man beim Laden den Startknopf drücken soll damit die 12 Volt Batterie mit aufgeladen wird, wenn man nur Kurzstrecken fährt, geht natürlich nur wenn man beim Auto bleibt.
Bedienungsanleitung Seite 220
ZitatLadevorgang
Die 12-Volt-Fahrzeugbatterie wird automatisch beim Laden der Hochvoltbatterie geladen.
Daher sehe ich keine Notwendigkeit den Startknopf zu drücken.
Im Fall Enyaq bzw. Elektroauto würde sogar ein selbstgemachtes mit sehr dünnen Käbelchen reichen - Gibt ja keinen Anlassstrom o.ä,
man muss das Auto ja "nur" in Zündung-An bekommen.
Zigarettenanzünder Auto Starter-Kit 12V - KOKA Shop
So eines müsste da auch gehen. Starthilfekabel für den Zigarettenanzündern.
Die 12V Starthilfe-Powerbanks sind in meinen Augen übertrieben. Du brauchst ja keine 2000A Ausgangsstrom. Deshalb sollte eine "handlichere" Powerbank mit 12V eigentlich ausreichen.
Ich sehe das aber eigentlich auch nicht als Problem, denn die Ausfälle sollten ja durch den Batterietausch bei den älteren Fahrzeugen behoben worden sein.
Bei 16A wurde mein Stecker vom Lidl-Lader schon deutlich warm. Die Stecker-Abschalttemperatur wurde aber nicht erreicht.
Mit 10A würde ich den an meiner Steckdose (die ist im guten Zustand...) auch über mehrere Stunden betreiben.
Die Normale Schuko-Dose ist ja auch für 10A Dauerlast, 16A Spitzenlast ausgelegt. Wenn man also ne Marken-Dose (Busch-Jäger, Merten etc) hat, und nicht die 99Cent-Dose aus dem Sonderposten-Baumarkt, ist das kein Problem mit 10A zu laden.
Vorausgesetzt:
Die Zuleitung zu der Steckdose ist auch normgerecht. Denn es hilft dir die beste Temperaturüberwachung im Stecker nix, wenn die Steckdose über so eine Abzweigdose angeklemmt ist
Nee da bräuchtest Du schon einen „Ladeziegel“ da Dir sonst die Elektronik fehlt (Wechselstrom zu Gleichstrom)
Das ist zum Teil so nicht richtig.
Ja, man braucht einen Ladeziegel, der macht aber keinen Gleichstrom.
Nicht hier auch noch, diese Diskussion hatten wir erst zur Genüge!
Genau, ich würde für die 11kW auch eher NAYY-J 5x95mm² empfehlen. 
Jaja, ich gehe ja schon wieder 
Batterie mit 100 kWh --> 430km, als Hybridmodell 50-kWh
4,5m lang
2x 190 kW
Aha. Fest machst du diese Aussage also auf Basis einer Stichprobe der Größe 1?
Das nennt sich "Fallstudie" und in der Homöopathie wird ein ganzer Wirtschaftszweig auf solche "Studien" aufgebaut
Und ich warte sehnsüchtig auf einen E-Alhambra oder E-Sharan... Aber das hab ich bisher nicht mal als Studie gesehen...
Man kann (wohl, ich habs selber nicht probiert) eine Sicherung umstecken, um zwischen Dauer-an und nur-bei-Zündung-an zu wechseln.
