Neulich war doch erst das Thema "Werkstätten für Chinesische Autos". Heute kam der passende Artikel dazu.
Ich denke schon, dass es ein Unterschied macht, ob es eine "Fremdtechnik" von einem anderen Hersteller oder eine Ford eigene Entwicklung ist,eben speziell auch bei Ersatzteilen.
Naja, erstens mal ist die MEB-Plattform kein Hexenwerk. Dem KFZ-Gesellen vor Ort wird es herzlich egal sein, wer das entwickelt hat. Der braucht sein Werkzeug, seine Schulung, die Ersatzteile. Und auch da ist es ihm egal, ob er nach Köln oder nach Wolfsburg zu Schulung geschickt wird 
Ersatzteile und Werkzeug haben beim Galaxy auch geklappt.
Wohl wahr, aber Verbrenner Technik hatte Ford ja auch selbst. Da ist die MEB-Technik, vermute ich zumindest, schon eine Art "Neuland" für die Werkstätten...🤷♀️
E-Technik haben sie auch selber. Im Zweifel muss man am Mustang Mach-E ja auch arbeiten. Und den "KFZ-E-Schein" brauchst du meines Wissens auch für die PHEV. Da kann sich eigentlich keine Ford-Werkstatt mehr leisten, die Schulungen für die Mitarbeiter nicht zu machen. Deshalb wüsste ich jetzt nicht, was da dann noch für ein Problem auftauchen sollte.
Der Ford Explorer Electric als ein weiteres MEB Derivat wäre wahrscheinlich auch interessant, wenn er denn mal ausgeliefert wird.
Wobei auch da die Frage ist, wie gut sich bei Reklamationen/Reparaturen/Inspektionen die Ford Werkstätten mit der MEB-Technik auskennen und wie es mit der Lieferung bzw. Wartezeit bei Ersatzteilen ist...
Naja, das ist ja jetzt nichts neues bei Ford. Der 1995er Ford Galaxy war ja mit dem Sharan weitestgehend baugleich. In den alten Telefonbüchern wird man die Kollegen von VW wohl noch wieder finden
Als "Notladekabel" sollte das gehen. Strom maximal auf 10A stellen. 8A ist da natürlich noch besser. Bei dem Adapter würde ich nochmal schauen, für was der ausgelegt ist. Nicht, dass der nur für 1800 W ist, oder so.
Für den Wagen sehe da kein Problem.
Die Frage ist: Wie gut ist die eingebaute Fehlerstromerkennung. Daher würde ich drauf achte, dass die Steckdose, die verwendet wird entsprechend abgesichert ist.
So wars ja auch bei Airways.....schon alleine wenn ich das lese.....nie im leben würde ich sowas kaufen, schon alleine weil man von einen auf den anderen Tag richtig dumm da stehen kann. Klar, auch die arivierten Hersteller bekleckern sich so manches Mal nicht mit ruhm...aber sowas find ich schon echt...wow
Ja, arbeitet Airways eigentlich noch mit ATU zusammen? Von denen hört man ja auch eher nur schlechtes...
Alles anzeigenHmmm. Das heist man muss sich jetzt schon mal ne Checkliste machen mit Tätigkeiten wenn Auto übernommenist:
- Lüftung unter Vordersitzen zumachen (3D Druck / Fliegennetz)
- Löcher an Rücksitzen verschliessen
- noch irgendwas?
Weiß jemand, ob
-Beifahrerairbag prüfen
-Stoßdämpfer Transportsicherung prüfen
noch aktuell sind?
Preisfrage:
Was denkt Ihr verdient ein Händler noch am Neuwagenverkauf?
Und verdient er dann am Neuwagen besser, oder am folgenden Service (über die Zeit) ?
Ich denke, das ist wie bei Tankstellen. Der Autoverkauf ist ein Weg Kunden zu bekommen, und zu binden. Das Geld wird dann mit Zusatzartikeln (der Satz Winterreifen läuft nicht über das "Agenturgeschäft" etc) und dem Service gemacht. Gibt ja schon Betriebe, die für den Service (Bremsflüssigkeitswechsel und Luftfilterwechsel) beim Enyaq nen höheren Stundenverrechnungssatz nehmen, als bei Verbrennen, obwohl diese Tätigkeiten Antriebsunabhängig sind.
Technisch gesehen kann jede neuere Klimaanlage auch heizen und nicht nur Kühlen und ist somit bereits eine Wärmepumpe.
Technisch gesehen ist auch jeder Gefrierschrank eine Wärmepumpe. Praktisch gesehen kann ich damit aber trotzdem nicht kochen...
Wir leben halt in einem Wandel. Das ist so. ZF baut stellen ab, dafür fehlen bei Bahn alleine bei der Instandhaltung tausende Mitarbeiter. Und was haben wir denn bitte an Jobsuchenden? Halbwegs qualifizierte Personen brauchen nicht lange suchen. Die Leute, die im Bürgergeld sind und Jobs suchen, sind zu einer Vielzahl Leute, die auf dem "ersten Arbeitsmarkt" nicht vermittelbar sind. Aus den diversesten Gründen.
Wie gesagt, die Zeit, dass man sich sicher sein kann, sein Leben lang den gleichen Job zu machen, sind schlicht und ergreifend vorbei. Aber auch darauf kann man sich einstellen.
