Beiträge von boerse82

Ich hab schon gesucht, aber leider nichts gefunden.

In der Bedienungsanleitung steht zu der 230V-Steckdose:

Zitat

die Steckdose ist noch für ungefähr 10 Minuten nach dem Ausschalten der Zündung eingeschaltet, wenn ein Verbraucher noch vor dem Ausschalten der Zündung angeschlossen war

Kennt jemand eine Möglichkeit, die Steckdose auf Dauerstrom umzustellen?

Zum Hintergrund: Ich würde gerne in einer Obstplantage den Wagen nutzen, um den Akku meines Stihl-Gehölzschneiders aufzuladen. Derzeit sieht es so aus, dass ich alle halbe Stunde (?) zum Wagen laufen muss und die Zündung wieder einschalten muss, bis er wieder von alleine aus geht.

Zitat von PiranhA

Bin tatsächlich auch etwas enttäuscht. Über 5m Länge und trotzdem nur 570l. Dazu das alte Betriebssystem, ein höherer Verbrauch und ein Grundpreis über 60k. Gut von letzterem war auszugehen, aber relevant für die 0,25% Regel. Hatte irgendwie gehofft, wenn der schon teurer wird, dass wenigstens die Eckdaten überzeugen können. Mit 30 Minuten für den Ladesprint lädt er auch nicht besser.

Die 60k sind glaube ich der Verbrenner. Der Stromer fängt wohl bei 70k an.

BMW 5er Touring: Der erste Kombi mit E-Antrieb von BMW

Ab Mai liefert BMW den neuen 5er Touring aus. Der Kombi wird nochmals deutlich größer und ist erstmals auch als Elektroauto zu haben.

www.heise.de

Hatten wir den neuen 5er schon?

81kWh Akku, 205kW Ladeleistung, 570l Kofferraum als Kombi.

Also ich würde auch eine Wallbox nehmen, die entweder mit RFID oder per App freizuschalten ist, wenn sie frei zugänglich ist.

Ich hab selber die ABL. An meiner ist ein Kabel dran. Die hat für mich den Vorteil, dass sie keinen "Schnickschnack" hat. Hängt bei mir hinterm Haus. Da hab ich eigentlich keine Angst, dass hier ein "Fremdlader" vorbei kommt. Immer mit dem Schlüssel den Deckel aufmachen und den FI ausschalten würde ich nicht. Dafür ist das Schloss sicher nicht ausgelegt und nach nem Jahr ausgenudelt...

Zitat von Tabo

So „intuitiv“ sieht übrigens ein damaliges Mercedes Formel Eins Lenkrad mit eingebauter Schaltung von Michael Schumacher aus, damit wurden sogar Rennen gewonnen. Such hier mal den Rückwärtsgang.

Ich will auch nen BOOST-Knopf

Zitat von medimaxxx

Was ich tatsächlich nicht gefunden habe: AHK. Bin ich blind oder gibt es die tatsächlich nicht.

Die muss es aber geben. In den technischen Daten ist ne Anhängelast von 1100kg/750kg angegeben.

Zitat von Tabo

Bei CCS gibt es immer wieder Ärger, egal wie ich es stecke.

Also zumindest bei Aral habe ich mir angewöhnt erst die Karte vor zu halten und dann das Kabel anzustecken. Stecke ich erst das Kabel an, bekomme ich regelmäßig eine Fehlermeldung von der Säule, dass Plug&Charge fehlgeschlagen ist. (Ist auch klar, weil ich das nicht aktiviert hab)

Und in HH muss ich auch die Karte erst an die AC-Säulen halten, sonst kann man das Kabel nicht anstecken, weil die Dose noch verriegelt ist.

2. Karte vorhalten, Kabel anstecken.

Was jetzt "der beste" Anbieter ist, kann dir niemand sagen. Das hängt von deinem Fahrprofil ab. Bist du viel unterwegs, oder ist das Laden an öffentlichen Säulen eher die Ausnahme? Bist du viel auf Langstrecke unterwegs, oder bist du nur zweimal im Jahr auf dem Weg in den Urlaub am Schnelllader? Es gibt da viele Übersichten von Ladeanbietern, z.B. auch bei nextmove.

3. Das hängt auch stark von deinem Verhalten ab. Willst du im dünnen Shirt bei 24 Grad im Auto sitzen, oder geht auch 18 Grad mit dünner Jacke?

5. Ich fahre den 60er jetzt seit fast nem halben Jahr und ca. 13000km. Bin noch immer zufrieden, der Wagen läuft bei mir ohne Probleme. Hat mich im Sommer auch quer durch Deutschland gefahren. HH-M braucht halt einen Ladestopp mehr, als der 80er. Ist für mich aber nicht ausschlaggebend.

Zitat von eSwimmer-77

Falls nicht bekannt: Du kannst mittlerweile in der Tesla-App Ladekarten als Zahlungsmittel hinterlegen.

Ich habe da zum Beispiel meine DKV-Karte eingetragen und kann somit an Superchargern laden.

Das hast du Glück. Denn es geht nur mit DKV. Meine Firmen-Shell-Karte kann ich nicht hinterlegen.

(Es geht wohl auch mit "Travelcard", das sagt mir aber nichts)

Also mich nervt nur eines und das sind die zum Teil falschen Navi-Ansagen.

Beispiel Horster Dreieck aus Richtung Süden auf der A7 kommend, sagt das Navi dass ich rechts auf der A1 fahren soll. Rechts geht aber die A7 runter, die A1 geht "links" und ich will auf der A7 bleiben.

Das fällt mir an Autobahnkreuzen öfter auf.

Was ich schön fände, was mir fehlt:

- Beim Mini (und ich meine auch BMW) hat man in der Mittelkonsole so ein Drehknopf, wenn ich da drauf drücke, bestätige ich die Meldung im Display. Der fehlt mir, da man den blind betätigen kann und nicht auf dem Display versuchen muss die passende Schaltfläche zu treffen.

- Filtermöglichkeiten in der Ladeplanung. Ich kann überall laden, nur nicht bei Tesla. Deshalb würde ich die Tesla-Lader gerne abwählen, dass die nicht berücksichtigt werden.