Ich denke ein auffälliger QR-Code Aufkleber in der Windschutzscheibe geht in Zeiten wo jeder ein Handy hat auch im Notfall schneller als irgendwo wenn es nicht vorab übermittelt wurde nach Zetteln mit Rettungsdaten zu suchen. Sind ja für den Enyaq ein paar mehr als nur 1 DIN-A4-Blatt. Dazu hat man die Chance dass auch Ersthelfer, Pannendienste etc.. entspannter an die nötigen Daten kommen.
Die QR-Codes hab ich an allen meinen Autos.
Schon spannend wie unterschiedlich das so gehandhabt wird. Ich habe gerade eine 16A-CEE Steckdose in der Garage mit einem MID-konformen Zähler davor installiert und da hängt ein portabler Ladeziegel dran. Alternativ müsste ich die vorgegebene Wallbox (Kathrein WB40) installieren lassen. Wallbox wäre zwar subventioniert, Installation nicht.
Ok, mit PV lohnt das trotzdem, Installation war nicht teuer, mit reduzierter Leistung auf 4,2kW hat sich auch der Netzbetreiber nicht wegen Smart-Meter Gateway, Steuerung nach 14(a) etc. gemeldet. Funktioniert und bleibt für's erste. Mal gucken ob ich mir die Wallbox noch mal gönne.
Die letzten Ladungen sind bei mir auch mit IOS enthalten, ältere Ladeverläufe sind wie angekündigt mit dem Update weg und nur noch die nackten Zahlen da. Hab erst eine Ladung seit dem Update, von daher mal gucken wie lange er die Daten bei mir speichert.
Wobei mich ehrlichgesagt der genaue Ladeverlauf bei alten Ladungen wenig interessiert, die herunterladbare Gesamtübersicht ist aber schön für die Bilanz. Was ich aber ärgerlich finde dass er zwar die Ladezeiten und Dauern speichert, aber leider nicht automatisch den Kilometerstand dazu. Sonst könnte man ja einfach eine Verbrauchsübersicht machen. 
Die Abomodelle sind eine Abzocke, oder hast Du schon mal von einer Tankstelle gehört, bei der statt 2,00 € für den Liter Benzin 3,00 € bezahlen sollst, nur weil Du die Kundenkarte nicht nutzt, sondern mit EC-Karte bezahlen willst? Ich nicht.
Äh, bei Flottenkarten/Tankkarten normal dass du da als Abokunde Rabatt bekommst. Der Unterschied ist die Dimension, du bekommst irgendwo mal ein paar ct als Stammkunde mit Abo Rabatt, beim Ad-Hoc Laden reden wir über Aufschläge von teils 50% und mehr, das kann ich IMHO dann nicht mehr über Abovorteile oder ähnliches erklären, das ist in meinen Augen reine Abzocke. Und darum geht's, ob die Klage jetzt für 1kWh oder mehrere Ladevorgänge geht ändert nichts am rechtlichen Sachverhalt.
Wird auch von Alter, Standort und Ausrichtung abhängen. Bei mir Münsterland, 2018er Anlage, 2/3-1/3 West-Ost 30°. Bis auf ein paar Tage hatte ich keinen Peak über 6kW. Noch etwas Hausverbrauch runter und dann ist halt die Frage die man sich stellen muss ob sich viel Steuerungsaufwand lohnt um da noch ein paar kWh im Jahr rauszuholen. Wer oft im home-office ist und tagsüber laden kann hat da alleine schon eine andere Option als ein normal berufstätiger der erst nach Feierabend anstöpselt.
Ist halt sehr individuell ... das wollte ich damit ausdrücken 
Gar keinen Widerspruch.
Wer aber eine PV Anlage und einen EV Lader hat, wird ohnehin eine Solarüberschussregelung haben und dann wird die Abregelung via Steuerbox und privatem EMS in vielen Fällen einfacher.
Da musst du aber schon eine ziemlich große PV haben damit du da über das Jahr nennenswert was rausholen kannst. 4,2kW, dann hast du noch den normalen Hausverbrauch, da braucht es bei meinen knapp 10kWp auf dem Dach schon wolkenlose Sommertage und eine Autonutzung die Laden in der Mittagszeit ermöglicht um da noch durch weiteren Solarüberschuss in den begrenzten Abregelzeiten nennenswert Ertrag zu bekommen. Die letzten Sonnentage hier Ende April haben bei meiner Anlage so ca. 5,5kW in den Mittagsstunden gebracht, blauer Himmel und nur ein paar hundert Watt die ins Netz gingen. Ab 16 Uhr reichte es gerade noch um die 4,2kW abzudecken, danach war mit Hausverbrauch schon Netzbezug dabei.
Sollte man in der Überlegung auch mal betrachten wie oft man in Zeiten in denen man tatsächlich lädt deutlich mehr als 4,2kW plus Hausverbrauch von der PV bekommt. Ich hab meine Wallbox auf fix 4,2kW gedrosselt, da ist keine externe Steuerung nötig und zu Hause habe ich Zeit zum Laden. Für Notfälle zum Glück 500m weiter ein paar DC-Schnelllader.
die Zahl der Gelegenheiten, dass das so wirklich sinnvoll ist, dürfte sehr klein sein.
Und die Zahl der Gelegenheiten wo das zulässig wäre ist noch kleiner. Wenn man Sicherverhältnisse hat wo das eingeschaltete Rücklicht nötig für die ausreichende Sichtbarkeit ist ist man an dem Punkt wo das normale Licht eingeschaltet werden muss. Rücklicht zu TFL ist da eher ein "Gimmick". Beim TFL geht es ja gerade beim Überholen etc.. darum entgegenkommende Fahrzeuge mit hoher Differenzgeschwindigkeit früh zu erkennen, die Problematik habe ich nicht bei Fahrzeugen die in gleicher Richtung fahren wo Rückleuchten nötig wären. Zumal tagsüber Rückleuchten den Nebeneffekt haben dass sie die Wirkung bzw. Erkennbarkeit der Bremsleuchten reduzieren können. Mit frühem Einschaltpunkt und der Funtion Wischer an = Licht an macht es der Enyaq IMHO ziemlich gut, ähnlich wie die meisten im VW-Konzern. Wenn Nebel so hell ist dass er weder Wasser auf der Scheibe noch eine reduzierte Helligkeit bewirkt hat man dann doch schnell Sichtweiten von mehreren hundert Metern, auch wenn es sehr trüb wirkt.
Wie sieht es bei Apple Geräten aus?
Apple hat's erfunden.
Nachträglich kaufen wäre gerade noch ok, bei Abo wäre ich raus.
Sehe ich anders herum: Beim Abo kann ich eine Option auch mal für kleines Geld testen ohne gleich eine größere Summe für den Kauf ausgeben zu müssen. Nutze ich im Softwarebereich auch oft, die Premium-Bildbearbeitungssoftware mal 1 Monat nach dem Urlaub für die Bilder statt die lebenslange LIzenz zu kaufen. Man wird sehen wie das am Markt anguckt, ich finde das nicht per se schlecht.
Also analog zum DCC, hehehe
Ich finde den Trend dennoch bedenklich, denn wenn solche Abomodelle erfolgreich sind, werden die Hersteller das massiv ausweiten. Servolenkung Serie, Progressivlenkung im Abo. LED Serie, Matrix im Abo. Glasdach Serie, Öffnungsfunktion im Abo. Und so weiter.
Warum nicht, mit einem Computer kaufe ich auch nicht sämtliche verfügbare Software. Und so hat der Gebrauchtkäufer noch die Möglichkeit sich Optionen nachkaufen zu können die der Erstbesitzer nicht haben oder bezahlen wollte. Hat durchaus auch positive Seiten.
