Hier sind die von mir aufgezeichneten Werte:
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Und: Ich möchte mit diesem (Meinem letzten) Post durchaus jene, die wie ich mit dem Enyaq zufrieden sind aufrufen, dies auch einmal kundzutun.
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Ich weiß, dass es Menschen leichter fällt, ausführlich über Negatives zu schreiben als über Positives — und das ist in diesem Forum grundsätzlich auch nicht anders.
Allerdings sind in diesem Forum für mich ungewohnt Viele noch dabei, die schon ihren ENYAQ haben und überwiegend damit (sehr) zufrieden sind, ich gehöre auch dazu.
Daher finde ich es schade, wenn Du als zufriedener ENYAQ-Fahrer Dich aus dem Forum zurück ziehst.
Unabhängig davon wünsche ich Dir weiter ein erfolgreiches Fahren und Genießen mit dem ENYAQ.
Nee, die drei Favoriten in der unteren Zeile sind nicht dynamisch.
Weil es gerade gut passt, schildere ich mal meine Fahrt letzten Donnerstag von Norddeutschland nach Stuttgart mit dem Focus auf dem Laden:
Ich weiß, dass ich mich mit meinen Erfahrungen von rund 28.000 km Langstrecke mit dem ENYAQ schon eher leicht tue. Ich kann aber guten Gewissen allen Mut zusprechen, weitestgehend „fast einfach so los zu fahren“. Und wenn ich so an meine Anfangszeit mit dem Autofahren Ende der 70er Jahre zurück denke, waren da auch bei längeren Strecken ein oder zwei Tankstops notwendig (die zugegebenermaßen weniger Zeit benötigten).
Frage am Rande: Kann dieses Gespann auch Ladungen/Ladungsverläufe (Start-SoC, Prozente, pp.) mitprotokollieren?
Danke für Hinweise.
Ja, wenn ich mein Handy mit der App mit dem Dongle in Verbindung lasse. Ich bin letzten Donnerstag und Freitag rund 1.200 km gefahren und habe die Fahrtabschnitte und auch ein komplettes Laden mitgeschrieben.
Ich habe als Dongle den „OBDLink MX+“ und nutze als App „CarScanner“. Da kann ich die Fahrtstrecken-Kilometer auslesen und mitschreiben sowie den Gesamt-Kilometerstand (in der App „Odometer“ genannt).
Es war der letzte Newsletter, ich finde den aber leider nicht auf der Škoda-Seite.
Auch ich bin noch kein „alter Hase“ in Bezug auf die E-Mobilität. Mit meinem ENYAQ habe ich seit Mitte Mai nun um die 28.000 km gefahren und habe daher recht viel Langstreckenerfahrung, die sich weitestgehend auf die Nord-Süd-Verbindungen von nördlich der A2 nach südlich der A8 und zurück entlang den Autobahnen A7, A71, A81 beziehen.
Zu Anfang habe ich mir relativ genau vor den Fahrten überlegt, wo ich wann wie laden werde — auch an den Zielorten. Inzwischen fahre ich immer mehr wie früher mit einem Verbrenner, weil ich weiß, dass ich immer Lademöglichkeiten finden werde. Und so nutze ich situativ die Möglichkeiten:
— Wenn ich von zu Hause losfahre, fahre ich immer mit 100 % SoC los.
— Beim Zwischenladen fahre ich so bei SoC 20 % einen Ladepark an oder im Umfeld der Autobahn an. Wenn ich die Wahl habe, nehme ich zumindest zu Stoßzeiten (z.B. Ferienreiseverkehr) lieber Ladeparks an weniger befahrenen Autobahnen oder an Fahrtrichtung gebundenen Raststätten, weil dort das Risiko, warten zu müssen, gegen Null geht. So lade ich z.B. gerne an der A71 an den Rastanlagen „Geraer Land“ in der Nähe vom Rennsteigtunnel und wenn ich merke, bis dorthin wird es knapp, dann nehme ich eine Rastanlage vorher noch kurz für 10 Minuten ausreichend Strom auf.
— An Zielorten nutze ich das dortige Angebot. Letzte Woche hatte ich jemanden in Stuttgart vom Flugplatz abgeholt und wieder zum Flugplatz gebracht und da hat es sich angeboten, die Schnelllademöglichkeit neben dem Ride&Fly-Parkplatz zu nutzen, weil diese nah am Terminal liegt und ich so die Parkgebühren zum Laden nutzen konnte.
Meine Empfehlung ist daher, die oben bereits genannten Randbedingungen „im Hinterkopf“ zu haben und ansonsten mit passender Reserve „Mut zur Lücke“.
An kälteren Tagen macht es im oben beschriebenen Fall Sinn, erst nach der Besprechung mit DC zu laden und so den Akku bereits aufzuwärmen.
Ansonsten würde ich bei dem Gall sehr pragmatisch vorgehen und dann laden, wann es vom ganzen Ablauf her mir als Mensch am Besten passt.
Ich habe beides und würde beim Verzichten auf eines auf DCC verzichten, weil für mich die 360°-Kamera einen wesentlich höheren Mehrwert hat.
