Ich habe vorhin im Nachbarforum diese Daten von meinem ENYAQ eingegeben:
— Laufleistung: > 50.000 km
— Haltedauer: knapp 13 Monate
— Vollladung auf 100 %: ca. 70x
— maximaler Energieinhalt: 74.900 Wh
— tatsächlicher Energieinhalt: 69.750 Wh
— SoC (Anzeige): 100 %
Insgesamt sind die Werte bei mir seit September 2021, dem Beginn meiner Aufzeichnungen, recht stabil.
Leider bin ich hier im Thread mit der Suchfunktion noch nicht fündig geworden.
Was ist der technische Auslöser, damit an der AC-Säule die Blockiergebühr z.B. beim PowerPass nach 180min nicht startet…Ladekabel entriegelt, Ladekabel vom Enyaq abgesteckt, oder Ladekabel von der Säule abgesteckt?
Ich habe bisher immer das Ladekabel an der Säule kurz abgezogen und dann wieder eingesteckt. Das hat bisher verlässlich die Zeitzählung genullt.
Ich habe auch 0795 mit 4x Blinken. 
Da ich selbst auch an der Umsetzung, bzw. am Ergebnis interessiert bin,
werde ich das bei Gelegenheit mal verifizieren - ich gebe dann Kenntnis.
Ich kann das Funktionieren der Entkoppelung bestätigen. Ich habe das schon Sept 2021 gemacht ( irgendwo gibt es auch Infos dazu) und seitdem hat es immer zuverlässig funktioniert wie codiert.
Eigentlich ist das Ausschalten des Fernlicht (FL) einfach:
• Es geht immer (nur) dann, wenn das FL-Symbol blau ist.
Blau ist das Symbol, wenn
— das FL per Hand eingeschaltet ist (das geht immer (!) durch Nach-Vorne-Drücken des Lichthebel in die 2. Einrast-Ebene
oder
— der FLA (FL-Assistent) das FL aktiviert hat.
Unabhängig davon wünsche auch ich, den zwar in Betrieb genommenen aber nicht aktiven FLA durch einfaches Zurück-Ziehen außer Betrieb nehmen zu können.
Bei mir war heute Ablaufdatum der 0,00 EUR-Zeit (15.05.2021 — 15.05.2022):
— Heute Mittag zeigte das Abonnement:
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— Etwas später war dann die Karte raus:
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— Dann konnte ich ein Abo auswählen (für mich kommt die 12,99 EUR/Monat-Variante in Betracht, weil ich im ersten Jahr knapp 50.000 km gefahren bin).
— Und dann konnte ich die bestehende und noch in der App registrierte Karte wieder hinzufügen.
Einen Ladetest habe ich noch nicht gemacht.
In der Bestätigungs-E-Mail lag dann diese Preisliste Charge_Faster_charging_conditions_2022_5_15.pdf bei.
Interessant. Bei mir hört der Eintrag unter „automatische Vertragsverlängerung“ auf.
Ich habe ein iPhone und da ist mit der „automatischen Vertragsverlängerung“ Schluss.
Es gibt Menschen, die stoppen das Laden bei einem fremden Fahrzeug, um selber laden zu können. Je nach System und Konstellation lassen sich an der Säule montierte Ladekabel am Auto abziehen.
Eine andere Variante ist, wenn an einem 150 kW Lader mit zwei Ladekabel bei 2 angeschlossenen Fahrzeugen jedes jeweils nur mit 75 kW laden kann und dann die fremde Ladung gestoppt wird, um selber mit mehr als 75 kW laden zu können.
Alles anzeigenSo, nun mal aus der Praxis:
- …
- 6.5.22 punkt 23 Uhr Mail: Ihr Ladetarif Charge Faster DC BOOSTER ist am 6. Mai 2022 abgelaufen.
Wenn Sie weiterhin unterwegs mit Powerpass laden möchten, können Sie unsere Ladetarife jederzeit in der Powerpass App einsehen und abschließen.- Angebotene Tarife sind die drei bekannten unrabattierten Tarife:
- Charge Free 0,00EUR/Monat
0,79/kWh Ionity
0,55/kWh AC
0,76/kWh/DC- Simple Charge 5,99EUR/Monat
0,79/kWh Ionity
0,39/kWh AC
0,49/kWh DC- Charge Faster 12,99EUR/Monat
0,35/kWh Ionity
0,37/kWh AC
0,47/kWh DCDas sollte doch nun alle Fragen "Was passiert nach Ablauf des ersten Jahres mit dem PP?" beantworten.
Danke für die Info, dann weiß ich ja, was ich am 15.05.2022 um 23:00 Uhr vorhaben werde.😀
