Beiträge von Matzl

Zitat von Pumpe

Danke für die super Erklärungen.

Ich denke (hoffe), die Werkstatt hat die Domlager geprüft und sich bewusst für den Tausch des Dämpfers entschieden.

Ein Knacken oder Knarzen ist es bei mir nicht, es ist in der Tat ein Poltern, besonders bei langsamer Fahrt hörbar.

Habe leider nicht nachgefragt, warum nur für links einer bestellt wurde.

Da der Dämpfer aber nun doch nicht sofort lieferbar ist, muss ich nun eh warten.

Das neue Lenkgetriebe brachte nicht den Durchbruch. Kann auch schon Einbildung sein, aber wenn ich am Lenkrad bei Volleinschlag schnell hin und her drehe, klingt es genauso wie vorher. Vielleicht minimal weniger Klacken/Klopfen (Einbildung?).

Hatte einen T-Rock als Leihwagen, da war das Lenkgetriebe ruhig. Kein Schlagen beim Hin und Her im Stand.

Auch kein permanentes Poltern. Nur das Fahrwerk war ebenfalls hoppelig.

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Kannst du was sagen oder jemand anders was so ein Dämpfer mit Wechsel kostet oder nur der domlagertausch?

Da wir immer noch mit dem Händler verhandeln zwecks Rückabwicklung des Kaufes oder Preisnachlass, würden mich Kostet für so etwas brennend interessieren.

Zitat von LordBFC

Moin zusammen.

Auch von mir kurz ein paar Worte zu dem Thema.

Mein Enyaq macht auch Geräusche im Lenkgetriebe. Wie es schon jemand vor mir mit Founders Edition sogar mit Videos zeigte.
Beim schrägen Abfahren von Bordsteinen ein leichtes schlagendes Geräusch, beim Parkieren und schnellen Lenken ein Gefühl/Geräusch als würde die Lenksäule bei jeder Umdrehung einmal irgendwo kratzen.

Langer Rede kurzer Sinn: Ich gab beim Skoda Händler die Analyse in Auftrag. Die nach Ausschluss (aber ohne Demontage oder Ersatz anderer Fahrwerksteile) zu dem Schluss kam, dass es das Lenkgetriebe sein müsste. Der Wagen hat 100.000 gelaufen und ist 4 Jahre alt. Skoda war bereit 70% des Materials und 20% des Lohns zu übernehmen. Mir wurde dennoch eine Rechnung von 2.500€ in Aussicht gestellt. Ohne Kulanz wären wir bei knapp 5000. Das mache ich natürlich nicht. Die Lenkung ist weit davon entfernt KAPUTT zu sein. Sie hat kein Spiel, lenkt wie sie soll mit Servounterstützung und ist dicht. Der Meister sagte mir rein privat auch, dass er einfach weiter fahren würde und abwarten würde was sich da weiterhin tut.
Der Allrad ist bei der Sache auf jeden Fall ein Kostentreiber. Das ganze Thema mag bei Neuwagen/Leasingwagen, Autos im Garantiezeitraum ärgerlich sein und zum Austausch führen. Wirklich glücklich mit der Vorderachse ist ja offenbar danach auch niemand geworden. Bin gespannt wie es in den nächsten 10 Jahren mit den Gebrauchten weiter geht. Keine Familie hat Bock 10-20% des Anschaffungswertes in den Austausch der Lenkung zu stecken. Das ist nun wirklich das letzte Teil, das man als vielleicht skeptischer E-Mobilist als Kostenfalle im Kopf hätte. Vermutlich ist es überbewertet.

Hi, ich bin der mit den Videos. Ich habe inzwischen ein neues Lenkgetriebe und ich kann sagen das die hier richtig miese Qualität entwickelt haben. Das neue Lenkgetriebe hat ganz vereinzelt schon Geräusche wie das alte von sich gegeben, nur viel schwächer. Beim lenken von links nach rechts ganze schnell hin und her lassen sich auch ganz leichte Geräusche in der Nähe des lenkanschlages provozieren, bei weitem nicht so stark wie beim alten Lenkgetriebe, aber es ist doch ganz deutlich das es nur eine Frage der Zeit oder der Kilometer bis das wieder kommt.

Wir sind deshalb immer noch mit den Autohaus in Kontakt wo wir das Auto gebraucht gekauft haben und an einer Rückabwicklung oder einem guten Preisnachlass dran.

Jeder der das liest, lasst die Finger vom Allrad Enyaq, das was skoda hier fabriziert ist eine Frechheit am Kunden und gehört bestraft.

Zitat von Tabo

Ich spüre es deutlich im Lenkrad, als würde die Bordsteinkante beim Herunterfahren gegen die Lenkstange schlagen. Beim Einlenken nach rechts oder links klackt es nicht, sondern knarrt leicht am Anschlag, was ich aber für normal halte.

Zusätzlich nehme ich ein leises Poltern an der Vorderachse wahr. Da die Fahrwerksgeräusche im Innenstadtbereich im Enyaq leider extrem laut übertragen werden, werden diese zusätzlichen Poltergeräusche leicht überhört. Daher glaube ich, dass die Meister in der Werkstatt das Poltern nicht erkennen. Ein anderer Enyaq, den ich als Gegentest hatte, hat vorn aber auch leicht gepoltert. Daher gehe ich jetzt davon aus, dass es normal ist, nicht im Sinne von häufig kaputt, sondern im Sinne von normal.

Würde ich aber definitiv prüfen lassen. Es gab auch genügend die schon so gut wie neu defekte koppelstangen haben. Oder je nachdem wie lange du ihn hast, wurden vielleicht die Transport Sicherungen an den Dämpfern vergessen. Kannst natürlich auch einfach abwarten ob es schlimmer wird und dann reagieren wenn es eindeutig wird.

Das du es in der Lenkung spürst ist erstmal kein eindeutiges Indiz da im Fahrwerk auch sehr vieles übertragen wird und dann klingt oder Gefühl wo ganz anders herkommt. Theoretisch könnten es auch die Spurstangenköpfe außen und innen sein, sowie Gummis der Querlenker. Ohne weitere Eingrenzung kommt man da kaum weiter und eine der wichtigsten eingerenzungen ist hier ob das schlagen gehört von rechts und links kommt oder von der Mitte. Wenn es rechts und links ist, dann kann man das Lenkgetriebe faktisch fast ausschließen und geht Richtung radnahe Fahrwerkskomponenten.

Weis eigentlich jemand ob das Lenkgetriebe überarbeitet wurde. Einige haben ja schon ein paar Wechsel durch und das Lenkgetriebe taucht auch hier und da in einem Bericht als anfällig auf. Ich suche mit meiner Frage also nach Beruhigung das nicht wieder eines eingebaut wird das dann irgendwann Probleme macht, denn eigentlich überleben die Teile für gewöhnlich ein Autoleben.

Zitat von Tabo

Ich habe im Video „Schlagen beim fahren 1 und 2“ gesehen, dass du im Rückwärtsfahren beim Linkslenken mit der Vorderachse über eine kleine Bordsteinkante gefahren bist, wie du ja auch bereits erwähnt hast.

Meiner macht dabei fast das gleiche Klackgeräusch und ich meine es auch im Lenkrad zu spüren. Allerdings nur bei Bordsteinkanten, nicht aber auch schon beim Lenken.

Vielleicht werde ich das mal beim nächsten Besuch ansprechen.

Hi, es ist bei mir egal ob ich links oder recht hoch oder runter fahre. Das Ergebnis ist immer das gleiche.

Ist es bei dir zentral hörbar oder kommt es eher von den Rädern? Wenn es von den Rädern kommt, klingt das sehr nach den Koppelstangen oder Auch Stabistangen genannt.

Sollte es zentral hörbar sein Versuch mal dein Lenkrad komplett einzuschlagen und dann kräftig hin und her zu lenken, denn dann ist das Geräusch aufgrund der Spannungen viel stärker und auch ohne Servo ganz einfach reproduzierbar.

Abend,

nach vielem hin und her wurde nun endlich das Lenkgetriebe als Übeltäter bei mir ausgemacht und wird getauscht. Gebrauchtwagenkauf, aber Kostenübernahmezusage vorhanden da das poltern in KV festgehalten ist. Ich hefte nochmal alle meine Videos hier an die ich gesammelt habe, vielleicht helfen sie ja dem ein oder anderen.

Symptome waren:

1. schlagen beim schnellen lenken im Stand

2. schlagen beim überfahren von Bordsteinkanten radweise aber zentral hörbar und gleiches Geräusch wie beim Stand lenken

3. leichtes federartiges Poltern bei Unebenheiten

die Links:

Lenkradschlagen

Schlagen beim fahren 1

Schlagen beim fahren 2

Schlagen bei Lenken im Stand, Blick auf Lengstange

Schlagen beim Lenken im Stand, Blick auf Kreuzgelenk

Ich hoffe danach ist dann endlich Ruhe wenn das Teil getauscht ist.

Grüße Marcel

Ich habe das Problem meinem Händler geschildert. Die TPI weiter gegeben und meinen Wagen dann mit Update abgeholt und das Laden funktionierte wieder auf 3 Phasen.

Moin Leidensgenossen,

kur vor Weihnachten gibt es Neuigkeiten und das Autohaus in welchem wir den Enyaq mit 86k km gekauft haben, übernimmt sämtliche Kosten im Bruttowert von über 2.200€

- Spiegelprojektoren

- Erneuerung des unteren schwarzen Hochglanzteils der Heckstsoßstange, weil unten am Unterboden ein Clip ausgebrochen ist (inkl. Lackierung des Neuteils)

- Austausch der Spurstange

- Achsvermessung

Termin ist Anfang Januar und ich hoffe das danach alles gut ist. Ich werde berichten und bis dahin wünsche ich euch allen schöne Feiertage

Mahlzeit,

mein Auto ist abholbereit. Neben anderen offenen Themen wurde herausgefunden das die Spurstange zu viel Spiel hat. Diese konnte genau lokalisiert werden und muss getauscht werden. Sollte es danach nicht weg sein, müsse man weiter prüfen, da man das Lenkgetriebe aktuell nicht sicher ausschließen könne, da die defekte Spurstange wohl für weitere Lokalisationen zu Laut ist. Wenn ich auf Youtube Videos zur Spurstange angucke, könnte dies durchaus der Ursprung allen Übels sein. Es bleibt spannend...

Das Axialspiel haben alle sagte man mir. Ich entnahm aus dem Gespräch das man es mit mindestens einem anderen Enyaq gegengeprüft hat.

Ich warte daher nun auf Zusage der Kostenübernahme vom Brass Autohaus wo wir das Auto vor kurzem gekauft hatten und bei der Übergabe entgegen schriftlichem Vermerk die Mängel, Poltern, Spur verstellt usw. nicht behoben waren. Da sich der ganze KV auf über 2000€ beläuft bin ich mal auf deren Reaktion gespannt.

Ich melde ich dann nach der Reparatur spätestens wieder.

Moin,

ich hole das gute Teil heute um 16.30 Uhr wieder ab und bin gespannt.

Im Gegensatz zu deinen Enyaq, hört man bei mir dieses leichter Poltern, klappern bei jeder kleinen Bodenwelle, Flickenteppich und kleinen Unebenheit, da ist es ganz egal wo man fährt, so lange es kein neuer Belag ist, hört man es immer, wenn man will 😅.

Vom Beifahrersitz hört man das poltern aber so gut wie nicht, skurril!

Ich berichte später.

Zitat von ChrisEngel

Jain. Die Werkstätten (mittlerweile mehr als eine) sagen zumindest bei mir, dass es womöglich Stand der Technik ist und man bei einem E-Auto halt mehr hört. Das größte Problem bei mir ist, dass es bei den Werkstätten in keinem entsprechenden Umkreis eine Strecke mit Bodenwellen gibt, um dieses Geräusch zu reproduzieren.

Auf normalen Strecken, auch mit Flickenteppichen und Kanten etc. hört man zwar normale Abfedergeräusche, nicht aber dieses Poltern.

Matzl gibts bei dir schon was neues?

Morgen geht der Gute nach Speyer zu Skoda und ich hoffe sie finden was.

Daher war ich heute nochmal fleißig und habe zwei Videos gemacht die ich auch dem Autohaus zeige.

Das erste Video ist nochmal das Geräusch aus meinem letzten Post aus dem Innenraum beim schnellen Lenkrad bewegen.

Das zweite Video ist das schnelle Lenkrad bewegen von außen. Hier habe ich im letzten Beitrag schon mitgeteilt das es von unten aus dem Fahrwerksbereich kommt. Was mir heute auffiel ist folgendes. Es scheint zu 99% aus der Lenkung zu kommen, aber mit einer Besonderheit. Dreht man das Lenkrad ein wenig nach links ein und wackelt dann, dann ist dieses Geräusch nur zu hören beim nach rechts wackeln des Lenkrades und auf der anderen Seite entgegen gesetzt. Bei neutralstellukh kann es in beide Richtungen hörbar sein wenn man die Stellung richtig trifft. Eine klackernde Vibration die zum Geräusch passt, war auch nur an der Lenkstange zu spüren, nicht am Stoßdämpfer und auch nicht an der Antriebswelle oder den Querlenker. Daher gehe ich von Lenkung aus. Komisch finde ich aber das die Lenkung wirklich 0,0 Spiel hat, kein bisschen, aber das Geräusch nach mächtig spiel klingt.

Das dritte Video, Axialspiel der Antriebswelle vorne. Tritt aber nur sporadisch auf und ist nicht immer reproduzierbar. Kann man aber indem man die Lenkung so Lage bewegt bis sie wieder locker ist.

Video Lenkung Enyaq 80x innen

Video Lenkung Enyaq 80x Aussen

Video Axialspiel Antriebswelle 80x