Gibt es etwas, das man als „Must-have“ bezeichnen würde?
Ich würde den Enyaq nicht ohne Rückfahrkamera nehmen. Das Auto ist nach hinten durch die hohe Heckscheibe sehr unübersichtlich. Ohne Rückfahrkamera quasi Blindflug. Bei den älteren 50er Enyaqs gab es keine Rückfahrkamera, daher am besten genau darauf achten.
Bei dem Zertifikat für mein Auto stand auch die mögliche Abweichung +/- 10 Prozentpunkte bei. Scheint bei den Schnelltests gängige Praxis zu sein. Rein wissenschaftlich müsste man meinee Menung nach daher sagen, dass so ein Zertifikat wertlos ist.
Hier im Forum wird oft gesagt, ein Batteriezertifikat sei wichtig. Die Ausführlichen Tests sind sicher aussagekräftiger als die Schnelltests. Aber Skoda lässt meines Wisses für die Bewertung im Rahmen der Batteriegarantie nur seinen eigenen Test zu. Warum sind eigentlich auch von Skoda Vertragshändlern häufig Fahrzeuge mit Drittanbieter-Schnelltests inseriert?
Der Wert der bei so einem Test rauskommt ist auch von der Temperatur (Jahreszeit) und dem Ladeverhalten unmittelbar vor dem Test abhängig. Ich denke man sollte sich nicht verrückt machen und da auf jeden Prozentpunkt achten. Ob ein Batterie mit Schnelltest SoH von 92% irklich schlechter ist als eine andere mit z.B. 95% lässt sich nicht ableiten wenn man die Bedingungen nicht kennt und es vllt auch Unterschiedliche Testanbieter sind. Genormt schein das auch nicht zu sein.
Da nehmen die sich nicht viel.
Ah, Moment. Meinst du das Skoda navi mit kostenpflichtigem Dienst Infotainment online?
Ich habe im Oktober 2025 einen Enyaq 60 Modelljahr 2022 mit knapp 60.000 km gekauft. Bisher bin ich damit zufrieden. Das Infotainment dürfte gerne schneller sein aber so wie es ist geht es mir nicht auf die Nerven und es funktioniert.
Ich lade fast ausschließlich zuhause, daher habe ich die Batterievorkonditionierung noch nicht gebraucht. Aber die Gerüchteküche lässt ja etwas hoffen, dass da mit 3.9 etwas kommen könnte.
Im Sommer waren hier in der Stadt ständig Großbaustelle mit mehrtägigen Sperrungen, mehrfach wechselnden Verkehrsführungen etc. Google Maps hat diese schlichtweg überhaupt nicht angezeigt, das Skoda-Navi zuverlässig und tagaktuell.
Wie sieht es denn mit Stau und stockendem Verkehr aus?
Würde mich freuen, wenn das Skoda Navi insgesamt gleich gut oder besser ist als Google Maps. Habe das Skoda Navi bisher garnicht benutzt und bin aus Gewohnheit direkt mit Google Maps auf Android Auto gestartet.
Natürlich nicht
Ist dann das Software >4.X gegenüber 3.X bezüglich Navi so ein großer Vorteil für dich, wenn du auch nicht deine abonnierten Ladesäulen in der Ladeplanung favorisieren lassen kannst?
Wenn dir der Preis egsl ist hat es schon sehr viele; aber wenn du ein Abo hast ist sicher nie die richtige Säule da, die preiswert wäre..
Gibt es denn mittlerweile einen Anbieterfilter wo alle Anbieter berücksichtigt werden können für die dynamische Ladeplanung im Enyaq Navi?
Ich kenne die Version und Ansicht ohne diese 360° Sicht nicht, bei der läßt sich allerdings (fast) die volle Breite des Displays nutzen. Wurde das später bei 3.x wieder geändert ?
Ich habe Software 3.8 und keine 360°Kamera. Statt der kleinen 360°Ansicht links werden die Abstandswarner angezeigt. Man kann aber auch die Rückfahrkamera verbreitern und die linke Ansicht minimieren.
Super nerviges Infotainment, das gefühlt Jahre zum Starten braucht, Rückfahrkamera ist ein Guckloch auf dem Display (auch bei 5.x noch zu klein), Navi, das einen zu Google Maps zwingt, Ladeplanung ohne Topografie, usw.
Für mich sind die alten Modelle Krücken mit denen man mit gewissen Profilen leben kann.
Ja, das System dürfte gerne schneller/flüssiger sein. Tatsächlich für die heutige Zeit nicht angemessen, dennoch schränkt es mich nicht wirklich ein und es funktioniert. Auch wenn z.B. das System noch nicht vollständig hochgefahren ist erscheint immerhin das Bild der Rückfahrkamera beim Einlegen des Rückwärtsgangs.
Das die Rückfahrkameraanzeige zu klein wäre nehme ich nicht so wahr. Auch wenn sie nicht den ganzen Bildschirm einnimmt, ist das in Anbetracht der Größe des Bildschirms relativ groß .
Ich nutze auch googlemaps über AndroidAuto, weil ich da kostenlos aktuelle Staumeldungen/Sperrungen etc. berücksichtigt habe. Ladeplanung ist bei meinem Fahrprofil nicht wirklich relevant, da fast immer zuhause an der Wallbox. Gibt es nicht mittlerweile so viele Ladesäulen, dass man das nicht mehr akribisch planen muss? Eine Ladeplanung bei Abfahrt vor einer langen Strecke nutzt auch nichts, wenn dann zwei Stunden später die Säule belegt ist.
Ich ha seit Oktober lediglich 2 Mal unterwegs geladen, sonst zuhause an der Wallbox. Einmal aus Neugier um es mal zu probieren und einmal war der Akku bevor mein Termin zuende war schon wieder voll. Bei meinem Fahrprofil komme ich ohne Batterievorkonditionierung also super zurecht. Ebenso mit dem 58kWh Akku des Enyaq 60. Der sollte 125kW können, hat aber wegen vermutlich zu niedriger Temperatur max. knapp 50kw an einer 200kw Säule geladen.
