Beiträge von Electric Native

Zitat von Paulchen Panther

Ein entgangener Gewinn (Einspeisevergütung) sind doch keine Kosten. 🤔

ach so, das ist ja praktisch! Gibst du mir 50% von deinem Gehalt ab? Kostet dich ja nichts

Stand September soll es eine geben, laut Skoda-Forum: https://www.skodacommunity.de/…spotify-app.155245/page-4

Skoda hat auch gerade nochmal das zugehörige YT Video neu hochgeladen. Unser Enyaq ist noch nicht da, daher kann ich nicht nachschauen ob es die gibt.

Zitat von Speicher

Was wäre euch da denn am liebsten?

a) englisch im original drin lassen (gesprochen), nur deutsche Untertitel

b) englisch übersetzen mit meiner Stimme

c) englisch übersetzen mit AI

b) Für den deutschen Kanal am besten auch deutsches Audio – mit deiner Stimme.

Ich würde in dem Fall aber dann das Video auf dem Englischen Kanal gucken.

Luxus wäre wahrscheinlich, dass man auf beiden Kanälen mit den Untertitel- und Tonspur-Funktionen sich das selber aussuchen kann

Meiner Ansicht nach sind viele Forderungen unrealistisch bzw. werden ohne "Verhandlungsmacht" gestellt. Z.B. die Forderung nach einer gesetzlichen Deckelung von Ladepreisen ist unvereinbar mit einem freien Markt. Auch Speicher s Vision, die er im letzten Video vorstellt, finde ich gut, aber würde von der OEM-Software-Abteilung bisher ungesehene Qualitäten fordern - sehe ich nicht bzw. glaube ich, dass das eher von Drittanbieter-Apps angeboten werden kann, wenn diese ordentlich auf den Verbrauch und Ladestand vom Auto zurückgreifen können. Den Arals dieser Welt kann man auch keinen Vorwurf machen, weil den Manager, der dort vorschlägt, ohne Not auf fest planbaren Umsatz zu verzichten, will ich sehen.

Weil hier durch Oligopol-artige Konstrukte mit enormen Eintrittsbarrieren die soziale Marktwirtschaft nicht ganz so funktioniert, wie es für das Gemeinwohl optimal ist, sollte man Maßnahmen ergreifen, die dieses Ungleichgewicht ausgleichen:

Was ich daher für eine realistische Forderung halte:

1. Auszeichnungspflicht wie bei Tankstellen. Pflichtangaben: Ladegeschwindigkeit, AdHoc-Preis, Betriebsfähige Säulen (vielleicht wäre es noch eine Diskussion wert, ob es sinnvoller ist, die betriebsfähigen oder die freien Säulen anzuzeigen). – Ab 50kW Ladegeschwindigkeit verpflichtend und mit den gleichen Maßstäben wie bei Tankstellen. Meinetwegen noch irgendein Zusatzmerkmal wie eine grüne Farbe, damit man vom Weiten erkennt, dass es keine Tankstelle ist. Ich würde sagen, nur Ad-Hoc Preise dürfen auf dieser Tafel ausgezeichnet werden (um zu verhindern, dass hier ganz oben immer der Abo-Preis gezeigt wird, mit dem die Kunden in die Falle gelockt werden).
2. Zentrale Preismeldepflicht: Die oben gezeigten Preise müssen zentral (idealerweise europäisches Standard-Format) gemeldet werden, im 15-Minuten Takt. Diese Daten sind über öffentliche APIs zugänglich, so kann jeder eine Ad-Hoc-Map App bauen (oder die geforderte Routenplanung "via günstigste Route")

Ich glaube, dass diese beiden Maßnahmen einen enormen Effekt haben könnten. Niemandem wird verboten, Schattenpreise mit Ladekarten etc. anzubieten, aber die Ad-Hoc-Preise werden viel wichtiger, da sie ab jetzt ein echter Kundenmagnet sein können. Dadurch sollte es bei den Ad-Hoc-Preisen einen echten Wettbewerb geben und es herrschen die gleichen Bedingungen für freie Ladeparks wie auch für Ketten. Vermutlich werden dann die Preise auch irgendwann volatiler, wie beim Sprit und gerade fürs netzdienliche Laden ist das ja auch ok, aber die maximale Preisspanne sollte auf jeden Fall runtergehen. Am Ende hat man dann zwar die gleichen Verhältnisse wie beim Tanken (laden auf Autobahnen teurer als auf dem platten Land) - aber zumindest wird es keine App mehr brauchen, die anhand der kWh-Preise die günstigste Route berechnet (sonst gäbe es die beim Tanken ja auch)

Zitat von goofy1966

weißt du, was da geändert wurde ?

es wird nicht genau erklärt, aber hier zeigt Speicher das bei 10:10 :

Zitat von nitech

Du kannst die einen Skodaaccount schonmal einrichten, aber die Verbindung Skoda App - Auto geht erst wenn man im Auto sitzt (und der Händerl den Transportmodus auch ausgeschaltet hat): im Infotaiment wird ein QR-Code angezeigt den man mit der App scannem muss.

War da nicht irgendwas, dass dann aber auch die Probeabos, die man am Anfang bekommt, schon früher anfangen zu laufen?

Also unser Freundlicher hat wohl seit Mittwoch keinen Zugang zu dem System in dem die Liefertermine stehen, kann auch keine Wagen bestellen etc.
Nervig. Solche Sachen sind dann doch irgendwie typisch Autobranche und gehören irgendwie besser gemacht, finde ich.

Ich hatte gehofft, dass es nach Leergewicht berechnet wird, da wäre unserer kurz unter 2t. Hatte das für unseren mal berechnet: zul. GG 2.504kg also 13*6,01€ = 78,13€KfZ Steuer.

Haben die Autos alle das gleiche zul. GG? Also 85er und 60er vermutlich separat, aber hängt das noch von anderen Faktoren ab?

Zitat von paxrsi

wie der Enyaq selbständig die Spur hält und sogar beim Blinken die Spur wechselt

Und das Spurwechseln (bzw. der Spurwechsel-Assistent) ist ein separates Feature, das auf dem Travel Assist aufbaut. Es ist aufpreispflichtig, daher kann es sein, dass du den Travel Assist hast aber den Spurwechselassistent nicht. Der geht auch nur bis 90km/h glaube ich.

Zitat von Jan83

Enyaq RS - Bestellt am 21.5. zeigt seit heute Produktion seit 8.9. an. Voraussichtlicher Liefertermin per App: 01.09. - 31.10.2025. Sehr präzise

was ist das denn jetzt schon wieder für eine App? Ich will auch eine App. Wobei wenn das Lieferdatum eine 2 Monatsrange ist, eigentlich nicht…