Naja, wenn du 450km realreichweite im wonter hast, aber nur 11kw AC laden kannst ist auch nicht besser…
Schau dir manden #5 an, der hat einen 100kwh Akku, kommt aber wltp nicht weiter als der Enyaq, real schon garnicht dafü lädt er schnell… am Ende ists nur teurer. Das einzige was im Prinzip wichtig ist; wieweit komme ich mit 10 min Schnellader… undnicht wie schnell lädt er von 10-80…
Also, id4 4 motion, 2024 „fl“, scorpion Winterreifen, fahre regelmässig steigungen, auch schon mit Eis… der verhält sich besser als der Superb Allrad
Du hastvdas Problem sicher beim Ladeort. Ich kann leider nur zeigen, wie es mit der VW app geht;
Irgendwoe so müsste es auch gehen 🤷🏼♂️
Also ich hab ja in der Wartezeit ein ID.4.
Ich hae leider nur im September einen ganzen Monat mit Sommerreifen:
Wobei der ID noch mehr auf die dichtere Luft reagieren dürfte…
Von daher geht da sicher deutlich mehr!
Ich habe bemerkt, dass die magische Grenze bei so ca.10°c liegt darüber wird er gleich viel effizienter!
Dann zieht er aber nur 3.6 kW…
Ich hatte das, weil ich die Wallbox von Typ1 auf 2 umrüsten musste, und ich den billigsten stecker gekauft habe; wer billig kauft, kauft öfter 🙃
Wenn er bei minusgraden draussen steht und ich ihn nicht an drr Wallbox habe ist die Akkuzemperatur dann ca 5°c
Hängt er an der Wallbax ist der Akku wärmer…
70mm²-Lade-Leitungen ja für den 50er -Enyaq...
So wie ich die Industrie kenne; ja, weil die wollen nicht weil einer diese option auswählt das JustInTime dings anpassen….
Werden >50 gefertigt kommen 90er, sonst 70er… aber dann fehlen sicherlich noch mehr dinge an dem Kabelsatz/ sind kleinrr Kabel verbaut.
Kleiner tipp; kofferraumwannen.de hat perfekt passende und preiswerte wannen. Habe in den letzten 10 Jahren 5 mal bestellt undpassen immer perfekt!
Also der „facelift“ ID4 mit 5.4 hat den Akku +- 5°C wenn nicht eingesteckt und noch mehr wenn eingesteckt und „laden und klima auf Abfahrtszeit“ eingestellt wurde..
Am Ende ist die Konventionelle Dieselstandheizung nicht leiser 🤷🏼♂️
