Beiträge von hoaschter

Es geht dabei weder um eine Testfahrt noch um Aerodynamik. Es geht darum, dass die Lippe bei längerer Nichtnutzung mal in die andere Richtung umgeklappt wird. Das soll verhindern, dass die Lippe in einer Stellung fest wird und der Scheibenwischer dann anfängt zu rattern.

Zitat von Tabo

Bei meinem Auto ist es leider kein Tippen, sondern ein Einrasten - tippen kann ich nur nach unten für einmaliges Wischen. Da liegt einfach die Bedienungsanleitung in ihrer Wortwahl daneben.

Das Blöde an der manuellen Rastung des Hebels:

Wenn es regnete und die Wischautomatik aktiviert war, dann bleibt diese Einrastung ja mechanisch bestehen. Wenn das Fahrzeug nach einem Tag, an dem nun die Sonne scheint mit getrockneten und schmutzigen Scheiben gestartet wird, geht dummerweise sehr oft der Scheibenwischer an und wischt über diese trockene und schmutzige Scheibe. Warum er das tut, hab ich bis heute nicht verstanden, aber er macht es, nicht immer, aber immer wieder und sehr oft und das ärgert mich, weil es nicht kontrollierbar ist. So macht das Auto sehr schnell die Scheibenwischerblätter kaputt.

Man muss also vor dem Start zusätzlich noch darauf achten, zunächst erst mal die Rastung des Scheibenwischers wieder auf Null zu stellen. Das sind dann natürlich alles noch zusätzlich völlig Überflüssige Bedienungen vor der Fahrt, die ja bei SW3.8 bereits schon da sind.

Mit einer tatsächlichen Tippfunktion, die sich nach jedem Neustart deaktiviert, wäre das nicht passiert.

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Es steht doch garnicht Tippen in der BA.

Dass er einmal wischt, wenn man die Zündung einschaltet obwohl die scheibe Trocken ist, kann passieren. Aber in meinem Fall extrem selten. Also geschätzt 2 mal im Jahr und ich lasse den Hebel immer auf Automatik stehen.

Doch Automatik ist gleich Automatik in diesem Fall.

Es stimmt, dass die beiden Dauerstufen noch aktiv sind, aber die braucht man doch eher selten bis garnicht. Die Automatik schaltet selbstständig auch auf die höchste Stufe, wenn sie denkt, dass man sie braucht.

Und über das Rad bestimmt man wie gesagt die Empfindlichkeit des Sensors. Also wie stark er wischt in Abhängigkeit von der Wassermenge auf der Scheibe. Da hat ja jeder andere Vorlieben.

Also ich verstehe jetzt das Problem mit der Wischerautomatik nicht so ganz ehrlich gesagt. Vielleicht kommt du ja von einem anderen Konzern und verstehst die Logik von VW noch nicht. Aber eigentlich ist sie ganz einfach.

Es gibt lediglich einen Punkt der an der Wischerautomatik nerven kann, das ist aber auch kein Enyaq Problem. Das stelle ich seit 16 Jahren fest, seit dem ich Fahrzeuge aus dem VW-Konzern mit Wischerautomatik fahre.

Wenn die Automatik aktiv ist und es beginnt zu regnen, dann rafft der Sensor es manchmal etwas zu spät oder garnicht, wie wenn er eingeschlafen wäre. In dem Fall muss man einmal das Rädchen ein Stufe verstellen und wieder zurück, um den Sensor "aufzuwecken".

Das ist das einzige, was ich an der Automatik bemängeln würde. Das Verhalten ist aber auch nicht nur mein persönliches Empfinden, das habe ich schon sehr oft auch von anderen Usern gelesen.

Dann dazu eben der nächste Auszug aus der BA

pasted-from-clipboard.png

Ich weiß nicht wo das mit dem Tippen steht.

Aber, die 1. Stellung nach oben ist die Wischautomatik. Intervallwischen gibt es nur, wenn man die Automatik im Menü deaktiviert.

Mit dem Rädchen steuerst du dann nur die Empfindlichkeit des Sensors.

Edit, hier der Auszug aus der BA. das sollte eigentlich eindeutig sein

pasted-from-clipboard.png

also meines Wissens nach, wird HV, nur bei eingeschalteter Klima, Zündung oder aktivem Ladevorgang aktiviert. Wenn ich da falsch informiert bin, gerne berichtigen.

Wir haben bisher auch noch keine Probleme mit der 12V-Batterie. Das Auto ist aber auch noch kein Jahr alt.

Wir haben es im Stand getestet. Kein Regen, kein Radio, keine Fahrgeräusche, auf trockener und auf feuchter Scheibe durch die Scheibenwaschanlage. Man hört absolut nichts, weder meine Frau noch ich konnten etwas wahrnehmen.

Was mir gerade wieder einfällt, hier war ja vor ein paar Tagen der laute Wischermotor Thema. Was mich doch sehr gewundert hatte, weil mir da noch nichts aufgefallen war.

Ich habe jetzt nochmal explizit darauf geachtet, der Wischer macht wirklich absolut keine Geräusche bei unserem Enyaq. Einzig das Umschlagen der Wischerlippe an den Totpunkten hört man natürlich etwas. Aber vom Wischermotor hört man absolut nichts.

Eventuell ist da bei euch etwas defekt, oder es gibt eine neue Version der Motoren. Wenn das so nervt würde ich den/die Motoren mal tauschen lassen.

Ein Flügel kann man halt aber auch nur schlecht mit einem Auto vergleichen mMn.

Oder (nur ein Punkt als Beispiel) hat ein Flügel schwarze sportlich wirkende Lufteinlässe die komplett untergehen wie bei einem schwarzen Auto?

Aber ich habe ja auch garnichts gegen schwarze Gegenstände oder die Farbe schwarze generell, ganz im Gegenteil sogar. So z.B. kann der Innenraum eines Autos nicht schwarz genug sein. Soll ja Leute geben die tatsächlich lieber einen grauen Himmel nehmen, als einen schwarzen. Das kann ich dann auch wieder null nachvollziehen. Aber bei der Außenfarbe, gibt es für mich deutlich bessere als schwarz

Zitat von Joltawan_Barodscheff

Für genau solche Fälle kann man Kessy sehr einfach vorübergehend abschalten: Mit der Taste auf dem Schlüssel schließen, dann den Schließsensor an der Tür berühren. Bis zum nächsten Öffnen (mit der Taste auf dem Schlüssel) ist Kessy dann deaktiviert.

Wenn man den Enyaq in der eigenen Einfahrt so geparkt hat, dass man häufig mit dem Schlüssel in die Nähe kommt hilft das vermutlich wenig.

Ob die Batterie im Schlüssel so viel länger lebt wenn man Kessy im Auto dauerhaft abschaltet? Der Schlüssel selbst weiß ja direkt erst mal nichts davon. Evtl. gibt es etwas weniger Funkverkehr zwischen Auto und Schlüssel. Für die Comfort-Öffnung der Heckklappe z.B. muss UWB aber trotzdem aktiv sein.

ja, bei uns handelt es sich um den Parkplatz vorm Haus. Aber auch sonst hätte ich keine Lust jedes Mal daran denken zu müssen, Kessy zu deaktivieren.

Das Aktivieren bei Annäherung hatte für uns auch keinen wirklichen Sinn oder Mehrwert, deshalb war die Deaktivierung auch kein Verlust.

Frage mich bis heute was das soll. Letztendlich belastet es nur unnötig die 12V-Batterie, die ja eh so ihre Probleme beim Enyaq hat.