Beiträge von Supyaq

Ein wenig OT: das mit der Zulassung in D finde ich immer wieder interessant. In Ö gibts Zulassungsstellen in Ballungsräumen quasi wie Sand am Meer. Da geht man hin und normal wartet man nicht oder kaum und 15 Minuten später ist das KFZ zugelassen. Ohne Termin.

3 Wochen würde ich wohl nur zähneknirschend akzeptieren.

Ja aktuell ist jetzt ein RS nicht teurer als ein 85x Sportline mit vergleichbarer Ausstattung. Hätt dann wohl natürlich auch den RS genommen, wenn es den schon vor 3 Monaten gegeben hätte. Aber das ist wohl immer so. Im täglichen Gebrauch wird der Unterschied marginal sein (maximale Leistung wird wohl fast nie abgerufen, in 98% der Fälle wird zu Hause geladen und die 2kWh größere Batterie ist auch kein k.o. Kriterium). Bin ja gespannt, ob sich an den Preisen dann noch was ändern wird, da ansonsten kaum etwas für den 85x spricht (außer man verzichtet auf Ausstattung)

Mal kurz überschlagen:

Anzahlung: 21.000€ (Depot wird ja wohl aufgebraucht und ist nach den 5 Jahren "weg")

Leasingrate: 480€ x 60 = 28.800€

Restwert: 4.000€

Summe: 53.800€ plus Rechtsgeschäftsgebühr usw.

Barkauf: du kannst auch dort den Service-Bonus und Versicherungsbonus bekommen, das darfst da nicht mit rein rechnen. Barkauf wären somit 53.000€. Die 2.500€ Finanzierungsbonus sind die Finanzierungskosten = Zinsen. Bei angenommen 5% Zinsen wären das im ersten Jahr rund 1500€ (von rund 30.000€, die finanziert werden müssen) und das wird dann nach und nach weniger (Tilgung durch Teile des Depots sowie durch die Rate). Nach 5 Jahren sind nur noch 4.000€ offen, heißt im letzten Jahr sind es dann schon deutlich weniger Zinsen, die du mit der Rate mit bezahlst. Die 2.500€ sind sicherlich weniger als die Finanzierungskosten (Barkaufpreis 53.000€ vs. 54.500€ selbst mit dem Versicherungsbonus). Also sind da 4.000€ Zinsen mit drin, wobei dir die Bank 2.500€ über den "Bonus" gutschreibt.

Kann man machen, muss man aber nicht. Die 21.000€ Anzahlung (Depot) entsprechen 350€ im Monat, monatlich kostet das Teil somit 350+480 = 830€ plus Versicherung, Wartung, etc. (wie gesagt die 21.000€ sind nach 5 Jahren ja normal dann "weg"). Du finanzierst so knapp 30.000€ über 5 Jahre, 26.000€ bezahlst du über die monatlichen Raten, 4.000€ hast noch als Restzahlung.

Wenn man schon etwas "Rücken" hat und gerne etwas höher sitzt ist der neue CLA eher keine Alternative (zumindest für mich nicht) - für mich waren auch die 17 oder 18cm Bodenfreiheit (mit DCC) durchaus ein Kaufgrund für den Enyaq. Kommt halt immer auf die Anforderungen an. EQA würde mir der Platz nicht reichen, EQB (GLB?) auf der neuen Plattform würde dann interessant werden. Der kommt aber wohl frühestens 2026. Preislich dann sicher auch in anderen Dimensionen, aber mal abwarten....

Rein aus Interesse: Hast du das Logo usw. schon alles als "Wort/Bildmarke" gesichert?

Nachdem ich zwar einiges nachgelesen habe, ich mir aber nicht sicher bin: Ist das Problem (augenscheinlich) jetzt beim Facelift (MJ2026?) bzw. Software 5.4 noch immer vorhanden, weiß man es nicht oder ist es eher nicht mehr vorhanden. Danke für die Einschätzung.

Der Elroq wurde doch erst neu homologiert, da wäre ich doch davon ausgegangen, dass das schon auf Basis entsprechender Regularien erfolgt ist (die ja schon lange bekannt sind). Aber vielleicht kann ja "Speicher" da was in Erfahrung bringen mit seinen Connections zu Skoda. Auch ob es bei der 85x Batterie jetzt irgendwelche Nachteile gibt.

Ich geh davon aus dass es ein Anzeigefehler im Konfigurator ist, in der Zusammenfassung (Serienausstattung) steht weiterhin lackierte Schweller usw. drin.

Danke für den ersten Teil. Ich bin erst seit kurzem hier, der erste Enyaq als Sportline 85x ist heute beim Händler angekommen. Dennoch bin ich bereits ein großer Fan deiner Videos, gerade diese Teile jetzt habe ich meiner Frau schon ans Herz gelegt, ich kenn wohl dank all deiner Videos ohnedies schon das meiste, wenngleich auch ich immer wieder neue Details finde. Skoda fahre ich auch schon lange, jetzt seit 4 Jahren einen Superb (der auch bleiben wird neben dem Enyaq).