Beiträge von vama24

Zitat von Volta

Danke für diese Anekdote, die sich mit etlichen meiner eigenen Erlebnisse deckt. Dies ist auch der Grund, warum ich mit dem 400V-System meines Enyaqs mehr als zufrieden bin und bisher nie den Bedarf nach einem >300 kW-10 min-Superduper-Schnellladeauto verspürt habe, mit dem man heute versucht, die E-Autoskeptiker in der Werbung zu locken. Denn wie oft wird man das in Zukunft auch nutzen können, wenn es immer mehr E-Autos geben wird und der Andrang an den Säulen weiter zunimmt? Die Ladeleistung wird sich dann fast immer aufteilen und ist dementsprechend begrenzt. Die 175 kW-Peak scheinen mir ein sehr guter Kompromiss zu sein und auch mittelfristig zukunftssicher zu sein.

Warum wohl der E-Auto-Pionier noch nicht auf 800V Technik umgestellt hat? Wäre ihm doch zuzutrauen gewesen, bei den neuen 3 und Y diese Technik verbauen zu können. Vielleicht weil andere massive Akku-Probleme haben? Siehe Süd-Korea...

Mir reicht mein 85er Akku mit max 175kwh Ladung dicke, auch auf Urlaubsfahrt.

Aber meistens gewinnt der Hype um etwas Neues und das Alte wird nicht mehr wertgeschätzt - so ist unsere Gesellschaft geworden.

Zitat von A66

... und den auf der Fahrt erzeugten Strom, speist du dann abends ins Haus ein, richtig?

Wäre schön, wenn das ginge.... V2G

Zitat von dr.uso

Welche Variante habt ihr bestellt, bzw. ist die richtige für die Enyaq-Variante der Kamera?

Als Antwort damals folgendes erhalten:

Hello,

The CPL-1251 will fit on your car. You can order the CPL via this link

Zitat von Speicher

Das entsprechende P&C Zertifikat muss im Auto installiert werden. Das geschieht hier über die App. Darum muss man es auch erst in der MySkoda App aktivieren, dann wird das Zertifikat generiert und ins Auto hochgeladen.

Gemäss Aussage von Skoda kann nur ein einziges Zertifikat installiert werden, nicht mehrere gleichzeitig die man wechseln kann.

Da ist doch noch ein Fehler im System.....

Wenn ich in meinem Auto ein öffentliches Zertifikat habe, dann ist das gegen eine Abnehmergruppe immer gültig. Die Gruppe muss es nur anfordern bzw. akzeptieren wollen!

Mein Praxisbeispiel: Als Leistungserbringer gegenüber Krankenkassen rechne ich mit einem Zertifikat ab, und alle deren Abrechnungsstellen akzeptieren dieses.

Ich brauche also nicht je KK/Abr.stelle ein eigenes.

So gehört das!

Ok, Ausnahme könnte Tesla SC sein...

Zitat von Rumpelkammer

Das können die doch nicht ernst meinen bei Shell! Im besten Fall gibt es 3ct Rabatt und meistens wird man draufzahlen.

Rechtsanwalt müsste man sein, so jemand könnte einen aufklären...

Ich habe nur 2 "dumme" WBs von ABL installiert, aber jeweils externe Stromzähler in der Leitung.

Vielleicht gönne ich mir mal den Spass und schreibe eine monatl. Aufstellung mit der Bitte um Rückerstattung auf das ihnen bekannte KK-Konto.

Einmal Brief, eingefügte Excel, einmal Porto ist jetzt nicht so der Aufwand....

Zitat von Ulf007

SHELL proudly presents:

Ladelotto.

Niedrigpreisquote wie bei beim Eurojackpot-Hauptgewinn!

Ich finde SHELL gut....

Habe mich gerade angemeldet und festgestellt, dass ich eine Ladekarte brauche. Wenn ich diese habe, kann ich zu Hause KOSTENLOS laden.

Wie machen die das? Wo halte ich die Karte an meine WB?

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Zitat von ML94

Das Update hatte ich auch, ist nur dafür um die OTA-Updates in Zukunft ausführen zu können. Die SW-Version wird nicht angehoben.

Korrekt. Ist nur eine Anpassung für die OTA-Updates. Zurück in D war es am ersten Tag verschwunden und heute am 2. Tag tauchte es wieder auf. Durchgeführt (was für ne Prozedur ) und alles OK soweit.

Für Dänemark-Urlauber: Industriepark Kliplev, ca. 16 KM hinter Deutsch-Dänischer-Grenze an der E45.

Uno-X Säulen (siehe Foto), nebendran ist Tesla SC V3 mit Durchfahrtmöglichkeit, und es gibt noch Eon Go (die sind so ähnlich wie die Unos gebaut)

Und das Restaurant zur Goldenen Möwe ist ebenfalls vorhanden.

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Zitat von enopol

Interessant und durchaus für andere vergleichbar wäre es, wenn du (mit Dachbox) den Verbrauch bei exakt 130km/h genannt hättest.

Dazu muss lediglich der Durchschnittsverbrauch "ab Start" bei Fahrt mit Tempomat 130km/h resettet und nach ein paar/mehreren Kilometern mit 130km/h abgelesen werden.

Für den Rückweg mal den Verbrauch resettet. Ab Auffahrt Esbjerg -> Kolding -> Ladepark Kliplev.

Dachbox Thule Force XT in Größe M, auf Thule Wings Evo 2, Abstand Böcke von Reelingbeginn vorne 30 und hinten 50 cm (Box schaut nicht über Frontscheibe und nicht über Heckflosse), Kühlbox laufend über 230V Anschluss, Windig bis Kolding vermutlich schräg von hinten, bis Kliplev schräg von vorne, TL jeweils plus 3.

IMG_2365_1.jpg1

Folgendes Bild ist dann bis HH-Elbtunnel (inkl. DK Anteil), davon vor Rhader Hochbrücke eine Abfahrt über Landstraße dem Stau ausgewichen. Auch in D Richtgeschwindigkeit und TL plus 3. Ca. die Hälfte der Strecke in D im leichten Regen.

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Zitat von Kasi-Hasi

Ich hab auch 5.2 und mache mir da exakt 0 Hoffnungen, jemals eine andere zu sehen. Vorallem wenn man sich den bisherigen Verlauf der Update-Politik ansieht.

Auch meiner hat die SW 5.2, aber seit 1 Woche weist er mich auf ein neues Update hin. Bin z.Z. in DK im Urlaub und warte lieber, bis ich wieder zu Hause bin.

-> "Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste"