Das Update hatte ich auch, ist nur dafür um die OTA-Updates in Zukunft ausführen zu können. Die SW-Version wird nicht angehoben.
Korrekt. Ist nur eine Anpassung für die OTA-Updates. Zurück in D war es am ersten Tag verschwunden und heute am 2. Tag tauchte es wieder auf. Durchgeführt (was für ne Prozedur 
) und alles OK soweit.
Für Dänemark-Urlauber: Industriepark Kliplev, ca. 16 KM hinter Deutsch-Dänischer-Grenze an der E45.
Uno-X Säulen (siehe Foto), nebendran ist Tesla SC V3 mit Durchfahrtmöglichkeit, und es gibt noch Eon Go (die sind so ähnlich wie die Unos gebaut)
Und das Restaurant zur Goldenen Möwe ist ebenfalls vorhanden.
Interessant und durchaus für andere vergleichbar wäre es, wenn du (mit Dachbox) den Verbrauch bei exakt 130km/h genannt hättest.
Dazu muss lediglich der Durchschnittsverbrauch "ab Start" bei Fahrt mit Tempomat 130km/h resettet und nach ein paar/mehreren Kilometern mit 130km/h abgelesen werden.
Für den Rückweg mal den Verbrauch resettet. Ab Auffahrt Esbjerg -> Kolding -> Ladepark Kliplev.
Dachbox Thule Force XT in Größe M, auf Thule Wings Evo 2, Abstand Böcke von Reelingbeginn vorne 30 und hinten 50 cm (Box schaut nicht über Frontscheibe und nicht über Heckflosse), Kühlbox laufend über 230V Anschluss, Windig bis Kolding vermutlich schräg von hinten, bis Kliplev schräg von vorne, TL jeweils plus 3.
Folgendes Bild ist dann bis HH-Elbtunnel (inkl. DK Anteil), davon vor Rhader Hochbrücke eine Abfahrt über Landstraße dem Stau ausgewichen. Auch in D Richtgeschwindigkeit und TL plus 3. Ca. die Hälfte der Strecke in D im leichten Regen.
Ich hab auch 5.2 und mache mir da exakt 0 Hoffnungen, jemals eine andere zu sehen. Vorallem wenn man sich den bisherigen Verlauf der Update-Politik ansieht.
Auch meiner hat die SW 5.2, aber seit 1 Woche weist er mich auf ein neues Update hin. Bin z.Z. in DK im Urlaub und warte lieber, bis ich wieder zu Hause bin.
-> "Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste" 
Alles anzeigen380km, davon 180km AB:
Das bedeutet, dass du über die Hälfte der Strecke Landstraße und Ortschaften gefahren bist.
Auf dänischen Landstraßen bedeutet das lediglich 80km/h maximal.
"Immer" 130km/h auf der AB ist zudem "immer" eine irreführende Angabe.
Ja, wäre ich über Kolding -> Esbjerg weiter AB gefahren, wäre ich bestimmt nicht bis zum Ziel gekommen, so halt Kliplev -> Ribe Landtsraßen, spart zudem 30 KM Weg. Schnitt AB kann ich nicht beurteilen, da wir hinter Grenze auf Rastplatz Pause gemacht haben.
Wie ich schrieb: Begrenzung + 5 km/h. Dazu zählen Elbtunnel, Baustellen, Grenze und die Landstraßen bzw. Ortschaften (auch in DK). Zudem gibt es in DK Landstraßen, wo 90 km/h erlaubt ist.
Und "immer" 130 km/h war ansonsten auf AB immer 130 km/h, weil Sonntag, so gut wie keine LKW und die AB relativ frei. Ich konnte ihn wirklich immer 130 laufen lassen.
Noch Info: 2 Pers + 1 Hund, Luftdruck VA 2,9 und HA 3,3
Ich wollte das auch nicht ausdiskutieren, sondern nur kundtun, dass meine genommene Strecke mit den Gegebenheiten mich vom Verbrauch/Reichweite überzeugt hat. Am Ziel stöpselt man ihn an den HPC, lädt seinen Hund aus, geht den Schlüssel holen, kauft noch kurz fürs Abendbrot ein und die Kiste ist wieder 80 % voll - passt für mich.
Gruß aus z.Z. Dänemark
PS: Habe auf dem Weg zum ersten Mal mehr Enyaqs als Teslas gesehen 
Vom Golf gab es auch mal so eine ,,Ab- Art ,, , glaube ,,Golf - Country ? Der war hübsch hässlich ( Heinz Erhard )
Hätte man heute noch einen, könnte man sich glücklich schätzen - werden teuer gehandelt 
Ohne AB oder AB mit Landstraßentempo und die 400km rücken in Reichweite .
Sonntag, ca. 22 Grad Außentemp. Urlaub DE -> DK, Gesamt 380 KM, davon 180 KM AB (Begrenzung + 5, sonst AB immer 130), 20 Zoll Sommer, Auto vollgepackt, Dachbox obendrauf, Kühlbox mit Stromversorgung, 2 Handys geladen, Klima 22 Grad, FP = normal - > Losgefahren mit 100 %, angekommen mit 10 % = 50 KM Restreichweite.
Ich finde das geht....
Habe auch noch mal jede Zeile der Ausstattung und der Rechnung geprüft die wir damals beim Kauf bekommen haben. Steht nichts über DCC (G03) drin und auch kein Paket bei dem DCC mit drin gewesen wäre. Also anscheinend doch ein Geschenk von Skoda!
Hi, "früher" gab es im hinteren Bereich der Reserveradmulde immer noch einen Aufkleber mit der Ausstattung (im VW-Konzern). Auf dem waren alle Kürzel vermerkt. Wenn es ihn noch gibt, vielleicht findest du dort G03 ?!?
Ich muss leider bei mir zuviel ausbauen, um irgendwie unter den Ladeboden/Einlage zu kommen 
Das ist nicht das Laden der Hochvoltbatterie sondern Teil der Kältemittelwartung quasi Erhaltungsladung der 12V Batterie
Das ist ein leistungsstarkes 12 V Ladegerät, was in den Werkstätten vorhanden ist. Dieses brauchte man z.B. vorher schon, um die Wartungsanzeige zurückzusetzen. Eine @Home Lösung ging da leider nicht (VCDS + Ladegerät beim letzten Verbrenner) - keine Chance.
Mal abgesehen davon dass beim zweiten KVA der Wechsel der Bremsflüssigkeit doppelt aufgeführt ist ....
In unseren Enyaqs ist doch wohl hoffentlich auch das berühmte 2-Kreis-Bremssystem verbaut, dann muss man auch 2 mal abrechnen 
Frech ist auch letzte Position: 2 x Scheinwerfer eingestellt
Ich würde erwarten, dass das zur eigentlichen Inspektion gehört!
Pro-Tipp: Bis Oktober warten, da ist doch immer kostenloser Lichttest in den Werkstätten! Und dann genau in diese fahren 
