Beiträge von vama24

Zitat von enopol

Gibt aktuell auch andere dänische Beispiele mit Abo, wie Haverslev, etwas südlich von Aalborg: 26C/kWh über den ganzen Tag oder Svenstrup, fast bei Aalborg: 24C/kWh ebenfalls übder den gesamten Tag oder z.b. Randers: maximal 30C/kWh....man muss halt etwas suchen und das fällt, gerade was die Tesla-Suche mit dem Werksnavi betrifft, nicht unbedingt leicht.

Erzähle mir mal bitte kurz, wo und wie und überwelches Abo du in Haverslev oder Svenstrup lädst?

Ich habe für DK noch App (adhoc) von Norlys, die sind günstig an der Westküste für 11KW und betreiben ein paar DC Lader (aber teurer als T SuC).

Habe ich mir damals für die 1 Tour mit dem Eny nach DK installiert und brauche das jetzt eigentlich nur, wenn man in größerer Stadt einen Bummel machen will und dabei ein bischen Strom laden möchte (auch um PP-Gebühren/Strafe zu umgehen).

Zitat von goofy1966

Der Ferienhausbesitzer wird sicherlich keine WB installieren, nur damit mehr Mieter kommen.

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Preisvergleiche zwischen den Ländern kann man nicht eins zu eins sehen, da die Zusammensetzung

der Preise die Summer vieler Einzelpositionen sind.

Steuer, Erzeugung, Netznutzung um nur ein paar zu nennen.

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Oh doch, der dänische Ferienhausbucher sucht gezielter nach Lademöglichkeit am Haus. Habe mich länger mit der FH-Vermietung drüber unterhalten.

Der Däne ist eher gemütlich und nutzt das, was er vor der Haustür findet. Wenn man durch ein FH-Gebiet spaziert, hat gefühlt jedes dänische E-Auto den Stecker drin.

Gegen-Beispiel: Touriort mit kleinen Einkaufszentrum, Parkplatz. 75 % Dänische Autos, 25 % Deutsche. Lademöglichkeit auf Parkplatz, Belegung 50/50.

T...a SC um die Ecke: Belegung 75 % Deutsch, 25 % Dänisch.

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Für mich als Endverbraucher zählt nur der zu zahlende Preis, wie der sich zusammensetzt ist mir egal.

Wenn man dann bewertet, dass Dänemark ein anerkanntes Hochlohn- und Hochpreisland ist, zudem die MwSt dort 25 % beträgt (bei uns 19, noch), verwundert es mich schon, dass ich für DC Laden in DK (beim T...a SC) weniger bezahlen muss.

Zugegeben, ich weiß nicht, was Hr. Musk für Subventionen in DK u.U. erhalten hat. In D imho nichts.

Zitat von LT35

Moin

Sie sind in DK, das mit die höchsten Preise in Europa aufruft, nur geringfügig günstiger als in D. Der Ad hoc-Preis in D dürfte immer noch der Abwehrpreis

Moin zurück,

das mit DK kann ich so leider nicht bestätigen.

Am Beispiel Tesla SC mit MonatsAbo: In Schleswig/Busdorf (Autohof an der A7) durchgängig 49 Cent, in Kliplev (Autohof an der E45 kurz hinter Grenze) in der Nebenzeit 37 Cent, in der Hauptzeit (16-20 Uhr) 43 Cent. Das erachte ich als deutlich teurer in D.

Hausstrom bei den Ferienhausvermietern an der Nordsee liegt bei 40+ Cent, was deutlich teurer ist als bei mir zu Hause.

Viele Ferienhäuser haben inzwischen WB oder CEE Stecker, aber wenn der Hausstrom teurer als T SC ist das kein Vermietungsguddi.

PS: MonatsAbo rechnet sich ab ca. 90 geladene kw/h (in DK, in D brauchst weniger)

Gruß nach Südholstein, vermutlich kennst du beide Autohöfe..

Zitat von Explorer

Das klingt nach einem Touareg II

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Ich kaufe halt das was aktuell ist und gehe nicht davon aus, dass es sich später upgraden lässt. Selbst beim PC sind die Möglichkeiten sehr begrenzt.

Ja

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Schrieb ich ja, der Wandel der Zeit und Technik. Habe mich damit abgefunden, aber am Anfang war es schon schei....

Es gibt aber ja auch die anderen Beispiele: Apple & Tesla z.B. Upgrades bis gefühlt "in alle Ewigkeit".

Das sind ja auch keine "lame ducks". Mir fällt da bei deutschen Unternehmen immer die Geschichte vom Flugzeugträger und dem Leuchtturm ein

Zitat von vercingetorix

Ich hatte die letzten Tage zwei mal dasselbe. Letztes Mal habe ich mich nur kurz reingesetzt und die 'Zündung' eingeschaltet und schon ging es wieder. Du musst vielleicht gar nicht länger drin sitzen. Kurz aktivieren, die Einstellungen vornehmen und dann ist es egal, ob es wiederkommt.

Genau! Ich habe das Batterieschutzproblem schon eine Weile und warte z.Z. auf eine Ersatzbatterie beim

Für ihn sollte ich ein Video mit der "Nicht-Funktion" des Fahrzeugs erstellen. Danach bin ich nur kurz aus der Garage gefahren, Eny ausgemacht.

Und siehe da: Hab8, Kessy und die Online-Verbindung zur App waren sofort wieder da.

PS: Batterietausch: Laut ist keine Erstausrüster-Batterie mehr als Ersatz bestellbar. Es kommt was anderes. Ob das eine AGM wird, konnte er nicht sagen.

Zitat von shavenne

Das wäre auch nochmal ein Schritt mehr zum Thema Nachhaltigkeit. Ich rätsel auch immer noch ob in 10/15/20 Jahren das Infotainment überhaupt noch irgendeine nennenswerte Funktion hat oder praktisch nur noch als Türstopper zu gebrauchen ist.

Der Wandel der Zeit oder Technik.

Vorgängerfahrzeug aus dem VM Konzern, jetzt 11 Jahre alt.

- Infotainment RNS810 ist nur 2 + 3 G fähig. 3 G wurde abgeschaltet, Navi nicht mehr möglich, Telefon ging noch.

- Infotainment hat TV-Empfangsmodul DVB-T. Wurde auch abgeschaltet, Fernsehgucken nicht mehr möglich.

VW liefert Upgrade-Möglichkeiten? NEIN!

Sorry, für ein Kfz mit LP von 115 TEUR.

Äääh, das ist ne gelbe Lampe hinter. Die leuchtet wenn jemand im toten Winkel ist, sogenannter Totwinkelwarner.

Zitat von enopol

das ist der entscheidende Punkt. Ohne diesen Stromfresser wären es ganz bestimmt 350km geworden...

Leider ist der 12V Anschluss der Kühlbox defekt und mag nicht mit der Dose im Kofferraum. Oder die Dose hat ne Macke....

Gibt es verbrauchsmäßig einen Unterschied fürs Auto, ob die KB mit 12 oder 230V läuft? Weiß das jemand?

Zitat von Leine01

Also, meine Wallbox (SolarEdge Home Charger) ist keine Intelligenzbestie.

Ich würde das nicht so eng sehen und mich mehr über den entgeltfreien Strom freuen, egal wie hoch der Anteil beim Laden ist.

Ich selbst habe strunzdumme ABL WB'en (schon seit Jahren) und nur 2 BKW's am Haus (1,6 KW) und freue mich bei Sonnenschein

dass ich 25% "für lau" lade und der Rest aus dem Netz kommt (Eny gedrosselt auf 5,5 KW).

Wenn bei dir 80-100% mit deiner 6,6 KW Anlage "für lau" ins Auto kommen, würde ich mich mega freuen und keinen Gedanken an komplizierte/teure Steuerungen verschwenden. JM2C

Zitat von Langstreckenfahrer

Blattlaus Du bist aber ganz schön optimistisch. Im Winter auf der Autobahn sind realistisch 400 km kaum drin. Auch nicht ohne Skier.

Kann ich bestätigen: Anfang Februar mit -5 Grad AT und reichlich Wind (rund 50 - 60 km/h) mit einer dadurch gefühlten AT von -15 Grad mit:

- vollgepacktes Auto

- GJR

- 130 km/h BAB

- Strecke 250 KM BAB & 50 KM Landstr.

- plattes Land, nix Berg- und Talbahn

- Heizung 22 Grad

- Kühlbox lief über 230 V Anschluss

ist nach 300 KM Schluss (von 95 % SoC bis runter auf 5 % SoC)

Entscheidend (habe ich den Urlaubstagen vor Ort auch festgestellt) ist die gefühlte AT und der Wind. Das ist gnadenlos für die Zellchemie.