Wenn du ein entspannter Fahrer bist, sollte dir die Fahrzeit egal sein. Plane mindestens eine Pause ein und nutze dieses zum Laden. Wenn du am Ziel nicht laden kannst, besser zwei. Mit ein wenig Planung bleibt alles super entspannt. Und da du die Strecke 2, 3 mal im Jahr fährst, geht der Planungsaufwand gegen Null.
Ich selbst bin 2 Wochen nach der Fahrzeugübernahme 1300 km nach Norwegen gefahren (ohne Übernachtung). Das ist mittlerweile alles kein Problem mehr.
Zu den Wartungskosten: Beim Leasing kann man die eine fällige Wartung nach zwei Jahren in die Rate einpreisen. Dann hast du keine Sorgen damit. Die Kosten hängen stark von der Werkstatt ab (nicht vom Hersteller!). Es gibt leider nicht wenige, die den Kunden über den Tisch ziehen und bei Elektro höhere Arbeitspreise verlangen, damit der Umsatz passt. Beim Elektroauto sind die tatsächlichen Kosten nämlich niedriger, weil einfach nicht so viel zu tun ist. Keine Kupplung, kein Ölwechsel, kein Auspuff, kaum Bremsverschleiß. Da verdient die Werkstatt nicht viel dran.
Wenn du mehrere Alternativen hast, lass dir von den Händlern einen (konkreten) Preis für die Wartung sagen. Wenn die nicht mit der Sprache rausrücken wollen, geh woanders hin. Wenn sie dir einen Preis nennen, vergleiche das mit dem Wartungsvertrag im Leasing-Angebot.
Bei drei Jahren ist genau eine Wartung Pflicht. Bei 30.000 km im Jahr könnte dir der Händler auch eine jährliche Inspektion empfehlen.
