Beiträge von buexxx

Bin gerade aus Norwegen zurück. Das Ferienhaus hatte 'ne Wallbox. Auf 1400 km (ca.) problemlos mit Ionity und ohne Ladekarte ausgekommen. Einmal auf dem Hinweg (ohne Not) bei Eon geladen und bestraft worden. Die verlangen für das Laden mit Anmeldung in der App (Tarif ohne Grundgebühr) in DK den deutschen Preis. Frechheit. Der Support wollte das auch nicht wirklich klären. Auf die Frage, warum ich in Dänemark deutsche Ladepreise bezahle, war die Antwort: "Es gilt der Preis, der an der Ladesäule angezeigt wird" Danke für Nichts!

Die Ladeplanung mit der Ionity-App war allerdings etwas dämlich. Die plant Umwege ein, trotz freier Ladesäulendirekt an der Strecke.

Ich habe am Sonntag in Hirtshals (DK) bei EON geladen, weil noch Zeit bis zu Fähre war. Habe mich vorher in der App angemeldet und den Light-Tarif (ohne Grundgebühr) gebucht. Sollte in DK umgerechnet 53 ct/kWh kosten. Abgerecnet wurden freche 62 ct. Der Chatbot hilft schon mal nicht und auch sonst bisher keine Reaktion auf meine Anfrage. Bin ja mal gespannt, was ich da übersehen habe.

Von der Fähre zum Ferienhaus in NO habe ich festgestellt, das der TA nervt. Auf der Landstraße mag ich den gar nicht, weil er irgendwie nicht gleichmäßig durch die Kurven fährt. Es gibt ja hier kaum mal eine Strecke, wo es länger mal geradeaus geht. Die Passagiere waren genervt von dem gerucke, ich dann irgendwann auch.

Warum kann man losfahren, ohne Startknopf - Profil laden aber nur mit???

Zitat von TitusLE

Ja. Eindeutig. Bei meinem Versuch guckte das Rad noch ein gutes Stück raus.

Ich bekam das Rad nicht senkrecht reingeschoben, weil das HR an die Öffnung oben stieß.

Denke, die Gabel wird schon etwas höher bauen. Irgendwo müssen die 140 mm Federweg ja hin.

Dem Bild nach zu urteilen ist ein doppelter Ladeboden vom Transport-Paket verbaut. Fällt der weg, sind das noch mal 8-10 (?) cm mehr. Oben war noch etwas Platz. Bis zur Scheibe ist auch noch ein wenig Luft. Könnte knapp werden. Könnte aber auch passen.

Aber @rmffm hat es ja scheinbar probiert und es hat nicht gepasst

Ja, ist vor allem kürzer. Und bei 29'' + dickem Reifen ist das Hinterrad vom MTB dann auch größer. Die Gabel wird nicht so das Problem sein. Ohne doppelten Ladeboden geht da noch was

Wenn 'de das Rad schräg stellst, könnte der Lenker auch gerade reingehen, oder? Ein Flatbar sowieso.

Ich finde die Karte bei Alego interessant im Zusammenhang mit dem Thema "Verfügbare (freie) Ladestationen". Und das ist nur ein Anbieter. Da soll mal noch einer meckern.
Natürlich vorausgesetzt, dass da Echtzeitdaten dahinterliegen und das keine statische Grafik zu Marketingzwecken ist.

Ich habe den Eindruck, dass der Vormarsch der SUV maßgeblich auch durch die Hersteller forciert wird, indem solche Modelle über alle Maßen gehypt werden. Wenn du dann auch keine Alternativen mehr anbietest, bleibt dem Konsumenten ja gar nichts anderes übrig, als 'nen SUV zu kaufen.

VAN waren mal superpraktisch. Drei Einzelsitze hinten. Verschiebbar. Ausbaubar. Bis ein praktisches Feature nach dem anderen wegrationalisiert wurde. Dann hatte so ein VAN auch nicht mehr so viele Vorteile vor einem Kombi oder einem SUV. Logisch, dass das dann keiner mehr kauft.

Und Elektroautos würden sich noch viel besser verkaufen, wenn die Hersteller nicht so tun würden, als würde man sie dazu zwingen so etwas zu bauen. Das ist einfach superschlechtes Marketing, selbstgewähltes Leid.

Zitat von Rumpelkammer

Powerpass ist für Endkunden nur interessant, wenn man ausschließlich bei Ionity lädt. Die Konditionen von Ionity gibt es 1:1 bei Powerpass. Heißen auch entsprechend (Ionity Charge Boost, Ionity Charge Ultra) und werden explizit fürs Laden bei Ionity beworben.

Zusätzlich bekommt man beim Powerpass noch eine Ladekarte und Plug&Charge.

Dafür bekommt man beim Powerpass keinen Rabatt im ersten Monat