Wenn man ständig beim Schachtelwirt lädt, besteht die Gefahr, daß man zu viel von sehr gesunden Lebensmitteln beim Schachtelwirt zu sich nimmt ...
So, oder so ähnlich 
Wenn von hier aus wieder Ostsee, dann mit IONITY (zu 0,39 oder 0,49) und EWE Go als Reserve
Leider hat nicht jeder bei seiner Bestellung vermerkt, ob privat, geschäftlich, gekauft oder finanziert, drum kann meine Liste nur eine rudimentäre und absolut nicht repräsentative Aussagen treffen:
Ostern fahren wir an die Ostsee
Deswegen habe ich bisher EnBW ggü Ionity bevorzugt.
Die haben Richtung Ostsee einfach mehr HPC Lademöglichkeiten.
Öhm, was mir gerade auf der IONITY.EU Seite aufefallen ist:pasted-from-clipboard.png
Warum gibt es dort keinen Link zu Skoda?
Fehler oder ist Skoda am Ende des Tages ausgeschert?
Mit Sicherheit nur ein Webdesignfehler
Ionity kann man ohne Zusatzkosten mit EWE Go für 62ct/kWh freischalten.
Vielleicht senkt EWE Go auf 60 Cent / KWh
Okay, bin gerade am träumen
ja, Deine Zusammenfassung passt für das aktuelle Verhalten von EnBW.
Zuvor war es eben anders. War auch so in meiner letzten Kündigungsmail von EnBW an mich bestätigt.
So gesehen hat EnBW sich hier anders verhalten als z.B. Mobilfunkanbieter.
Jetzt sind die anderen Zeiten eben vorbei.
Ohne eine Info an die User gegeben zu haben.
Ich habe draus gelernt und ziehe nun endlich meine Konsequenz. Tschüß EnBW
Also man muss keine 9,90€ zahlen.
Mir wurde, wie man aus obiger Antwort ersehen, auch nichts derartiges angeboten.
Das war's dann mit EnBW auf meinen Urlaubsfahrten.
Dann nehme ich wieder IONITY wie zu Beginn meiner Enyaq Fahrten.
Ist auch kein Problem.
Bis ich wieder einen günstigen Urlaubstarif benötige, gibt es vermutlich auch die IONITY Karte 
Kurze Rückinfo zu EnBW und einem gekündigten Tarif (anstatt in den kostenfreien S-Tarif zu wechseln).
Nach den Rückmeldungen, daß eine neue Ladekarte fällig ist, habe ich zunächst den kostenfreien Tarif neu gebucht.
Ich habe dann versucht meine Ladekarte hinzuzufügen.
Nachdem das nicht geklappt hat, habe ich EnBW angeschrieben und darauf verwiesen, daß im letzten Kündigungsschreiben seitens EnBW ja drin stand, daß ich die existierende Karte bei der nächsten Buchung weiter verwenden könne und daß ich zwischenzeitlich keine Benachrichtigung bekommen hätte, daß ich bei der nächsten Tarifbuchung eine neue Karte kaufen muß.
Falls ich also meine existierende Karte nicht mehr nutzen kann, mache ich von meinem Widerruf Gebrauch.
Heute (Sonntag) kam die Bestätigung des Widerrufs:
ZitatAlles anzeigenGuten Tag Herr Oberleinsiedler,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
wir bestätigen hiermit Ihren am 24.03.2025 eingegangenen Widerruf und die damit einhergehende Beendigung Ihres Vertrages mit der Kundennummer DE-NBW-xyzxyzxyz. Falls Sie eine EnBW mobility+ Ladekarte verwendet haben, ist diese nicht mehr nutzbar.
Selbstverständlich können Sie jederzeit wieder einen EnBW mobility+ Ladetarif buchen.
Für Fragen stehen wir gerne zur Verfügung.
Haben Sie noch Fragen? Dann rufen Sie uns einfach an. Unter 0721 72586-420 sind wir Montag bis Donnerstag von 8 bis 20 Uhr und Freitag von 8 bis 19 Uhr gerne für Sie da.
Freundliche Grüße vom E-Mobilitätsteam der EnBW
Dann geh ich jetzt mal mit ner Schere ins Auto
Läuft mit 11 kW. Mal sehen wie lange ...
Update: Lief komplett mit 11 kW bis 100% durch
Ich dachte bei dem Titel an einen verfrühten Aprilscherz.
Genauso ging es mir auch.
Dachte auch, dass der Link zum Postillion führt ...
Aber beim lesen: Okay, da ist was dran.
Schaut Ihr auch etwas irritiert aus der Wäsche bei dem Titel?
Ging mir heute morgen genauso, als ich eine WhatsApp von einem Freund von mir las:
Modularer Multilevel-Inverter von Porsche Porsche entwickelt „Wechselstrom-Batterie“
Für eine Machbarkeitsstudie hat Porsche die E-Auto-Batterie komplett neu gedacht. Herausgekommen ist ein Wechselstrom-Akku mit erheblichen Vorteilen.
Unter der vereinfachten Abkürzung AC/DC verbirgt sich die wesentliche Grundlage der Elektrotechnik. Denn elektrische Energie gibt es in zwei unterschiedlichen Formen – als Wechselstrom (Alternating Current/AC) und als Gleichstrom (Direct Current/DC). Für die Elektromobilität stellt sich an dieser Stelle eine kleine Herausforderung. Während nämlich Batterien ihre Energie als Gleichstrom speichern, laufen Stromnetze und Elektromotoren mit Wechselstrom.
....
Aber lest selbst: klick
