Beiträge von Oberleinsiedler
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Hat jemand versucht wie weit der Eny im Eco mode mit 80km/h kommt und dan mal die Reichweiten mit den Preisen vom IX3 vergleichen?
Ich könnte mir vorstellen, dass Du bei Björn Nyland ein passendes Video zum Enyaq findest. Vermutlich 1. Generation.
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Dem widerspreche ich in keinster Weise.
Es geht mir um die Belegschaft als auch das Management: Die stehen größtenteils hinter dem Verbrenner. Heute noch.
Und der Punkt hat es Diss sehr schwer gemacht. Er konnte nicht genügend Manager und Personal für die E-Mobilität begeistern.
So hatte ich das gemeint.
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In D hab ich aktuell nur diese beiden Prämien:
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Und vermutlich sind die kurz bevor meine aktiven Verträge auslaufen dann urplötzlich weg
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Es braucht in jedem Unternehmen einen Visionär. Egal ob Steve Jobs, Mark Zuckerberg, Elon Musk, Jeff Besos, ...
Bei den vorgenannten Unternehmensvisionären wurden neue Unternehmen gegründet.
VW ist quasi ein alter Tanker. Da reicht es definitiv nicht aus nur einen Visionär zu haben. Der Visionär muß auch in der Lage sein, oder sein innerster Zirkel, den Funken auf das Top Management und das gesamte Unternehmen überspringen zu lassen. Bis zum Pförtner. Das Feuer muß brennen. In allen.
Und letzteres hat Diss auf jeden Fall nicht geschafft. Es gab viel zu viel Gegenwind, welchen er nicht in eine Flaute umwandeln konnte.
Wenn Blume heute sagt, wir gehen zurück zum Verbrenner, dann hat er den Großteil der Belegschaft hinter sich.
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Aber ganz ehrlich, ein wenig vorher zu planen, kann doch dann unterwegs Stress und Frust vermeiden helfen?!
Wenn alles so läuft wie geplant: Ja!
Wenn irgend etwas unvorhergesehenes dazwischen kommt?
Dann stelle ich mir die Frage: Hätte ich besser planen können?
Ich sehe das, nach mittlerweile einigen Fahrten aus der Oberpfalz entweder an die Nord- oder Ostsee sehr entspannt.
Ärgern tut mich eher, dass es die guten PowerPass AC Tarife aus 2021 / 22 mittlerweile nicht mehr gibt.
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Ihr könnt am Ziel ja mal vergleichen wessen Hemd mehr durchgeschwitzt ist
Okay, mit einer Stunde Verzögerung könnte der Passat Fahrer schon wieder trocken sein
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wenn ich sehe, welch lange Abhandlungen Du hier zu den verschiedensten Themen schreibst, dann habe ich das Gefühl, dass Du Dich in viele Themen eben auch recht gut einfuchsen kannst.
Dann frage ich mich aber auch: Warum tust Du Dich mit der Ladeplanung so schwer?
Manchmal fahr ich nicht mit 100% los, einfach weil ich auf meiner Strecke sehe, dass ich den einen Ladepunkt mit zu viel SoC erreiche, den nächsten danach aber nicht mehr. Fahre ich hingegen mit 60% los, dann sieht die komplette Strecke plötzlich viel besser machbar aus.
Mit ABPR lässt sich das relativ gut betrachten.
Ja, es ist ärgerlich dass man sich Gedanken über eine optimale Strategie machen sollte (eigentlich muß). Und das wird für Diesel Dieter schwer zu erklären sein.
Aber wir, die ja schon in der BEV leben, wir haben eine gute Chance uns für die Langstrecke gut vorzubereiten.
Und wenn das klappt, dann wird es auch für die Mitreisenden entspannter.
Und: nicht zu jedem Biobreak muß man auch laden
Just my 2 Cents.
Michael, der mit dem LG CHem im Fahrzeugboden
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Sieht aus wie bei meinem 80er, welcher dummerweise mit dem LG Chem Akku ausgeliefert wurde ...
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41% SoC und kalte Karre (äh Akku), da könnte es schon sein, dass der Wagen nur mit 50 - 60 kW geladen wird.
Siehst Du in der MySkodaApp die Ladekurve?
